以軍方的名義成立一家航空公司？
陳耕明白沃爾夫岡·梅東的意思了：如果你陳耕拉著軍隊一起成立一家航空公司，就可以自己採購mp—75飛機給自己的航空公司用，這就有了飛機的訂單，有了飛機的訂單，聯邦德國政府就可以向你們提供貸款，這資金的問題不就解決了麼？
如果覺得只拉著軍隊不夠，甚至可以再找幾個合作夥伴一起。
可不可以這麼操作呢？
似乎可以。
自己沒記錯的話，如山航、江蘇東航等各省直屬的省一級航空公司都是在93、94年這短時間成立的，軍隊也不是不可以搭上這趟便車，對了，還有海軍，海軍不是一直愁著資金不足，讓自己幫他們想個賺錢的門路來著？這個辦法也不錯啊，雖然不確定每年的盈利有多少，但只要管理上不出問題，每年都可以有一筆穩定的收入，相信海軍方面不會拒絕。
至於那位對mp—75項目持反對意見的副相的態度，嗯，現在還有幾位老帥、老將軍健在呢，這是涉及到軍隊利益的大事，說不定能夠請他們出面，如果能夠請到幾位軍中的老帥出馬幫忙說話，應該問題也不大……
越想，陳耕就覺得這事兒可以做，困難肯定是有的，原本是6家航空公司吃蛋糕，這一下子要進來這麼多，原之前的六個既得利益者肯定不高興，嗯，上飛還有那位副相估計也不會高興，但也不是一點機會都沒有。
雖然心裡覺得這的確是一個挽救mp—75的好機會，但越是這樣，陳耕的表情就越是冷靜：「梅東先生，現在我國只有6家民航公司和一家通用航空公司，想要成立一家新的航空公司的程序極端繁瑣，只是用來走程序的時間就需要最少四五年，但這還不是最重要的，重點在於，擁有最終審批權的單位極有可能不批……」
望著沃爾夫岡·梅東三人，陳耕沉聲道：「這麼長的時間，mbb能等麼？」
「當然！」
德國人顯然是早就商量好了的，陳耕的話音剛落，沃爾夫岡·梅東就毫不遲疑的道：「只要整件事在順利推動，就完全沒問題。」
陳耕點點頭，不置可否，又問道：「那麼現在mp項目的其他幾位中方股東那裡呢，比如西飛、比如中航科技總公司，你們怎麼向他們交待？」
「mp—75項目現在已經瀕臨關閉，如果能夠引入一個實力強大的合作夥伴來推動這件事，相信西飛、中航技總公司會很樂意看到這件事的。」沃爾夫岡·梅東再次給了陳耕一個肯定的回答。
「您的意思是您有把握做通他們的工作？」陳耕微微頷首，道：「很好，現在就是我們的問題了：第一，潤華實業能夠在這裡面占據多大的股份？第二，mp—75以及由此衍生出來的各種機型的專利所有權是怎麼樣的？第三，在未來，mp—75能否拓展為特種飛行平台？」
「陳先生，您這話是什麼意思？」沃爾夫岡·梅東的臉色頓時一變：「什麼叫特種飛行平台？」
「說動軍方為我們這個項目保駕護航是要付出代價的，」陳耕舔舔嘴唇：「比如這款飛機是否可以被改造為反潛巡邏機？是否可以被改造成特種電子偵查飛機？以及其他特種用於的軍用飛機？」
「這不可能……」陳耕的話音剛剛落地，沃爾夫岡·梅東就尖叫著道：「這絕對不可能！」
「那就是沒得談了。」聽到沃爾夫岡·梅東這話，陳耕連半秒鐘的猶豫也沒有：「部長閣下，霍克先生，梅東先生，很高興你們願意和我探討這個問題，但很遺憾，在我看來我們在這個項目上有著無法彌合的分歧。」
一言不合就分手？陳耕在這件事上堅決的態度讓三人直接傻了眼。
可就這麼讓陳耕走人？
他們可捨不得！
雖然陳耕並沒有明確的表示出來，但三人哪能看不出來，陳耕剛剛的態度其實就是無聲的表明了他對這件事的態度：他可以推動這個項目繼續走下去。
對於德國人來說，mp—75項目太重要了，雖然他們是空中客車公司的核心成員之一，但對於精於機械的德國人來說，不能製造一款大型的噴氣式飛機一直都是他們心頭的和一根刺，只有50個座椅的小
