今天,即將要開始高手公司的慶典。號稱航空工業的心臟——發動機,經過了不懈的努力、近乎作弊一樣的努力,高手公司終於製作出了完全的屬於自己的發動機。
現在,在慶典開始前,江蕙蘭正一本正經的對張敬元介紹。
&動機整體採用了電漿原理,考慮了太空中,水資源充足,而空氣資源太少,因此設計了兩款發動機,一款是工作介質是空氣,用在大氣層之內,可以利用壓縮空氣,短時間實現太空的需求。
另一款完全用水做工作介質,飛機上攜帶了水箱,可以攜帶兩噸的水。
先介紹下編號為k01的,第一代空氣動力發動機。
發動機所有的材料,幾乎全都是全新開發的。主要為開發的一種強度為100整,耐高溫性能達到5000度的材料,密度為10,一根軸上連接了壓縮空氣室和工作室兩個腔室,壓縮空氣攜帶的腔室,需要額外附加。而且,使用壓縮空氣的時候,可以將前面的壓縮空氣腔室變成另一個動力腔室,只需要打開壓縮空氣腔室後面的兩個排氣口即可。
整個發動機長兩米內部共有3600個放電電極,可以將壓縮後的液態空氣在0.03秒內,膨脹到極限。
具體數據大概來說,液態空氣到氣態空氣,同溫度下體積大概能胖張700倍;溫度到5000度,體積還能膨脹大約250倍,如果電離後,體積額可以進一步膨脹1000倍(有說法是10*5倍,小說不要當真)。因此,理論上,完全狀態下,從液態空氣到電離態高溫空氣,體積大概可以膨脹1.75x10*8倍,一億七千五百萬倍。
當然,現實情況遠遠達不到這個理論值,加上飛機高速前進,完全沒有必要壓縮到液態空氣。在現有的技術下,發動機可以實現10萬倍增幅。這樣一台發動機,功率在60萬度每小時,可以提供最大50噸額定推力;短時間可以提供超過55噸推力,但會給發動機造成傷害。最低推力0.5噸,完全是葉片自己旋轉提供的推力,這個時候功率只有8000度功率。效率有些低。
另外,整個發動機安裝了共12種仿生葉片,共1800片。原型有取自雄鷹、水鳥、魚翅、麻雀等12種造型。能源轉換效率可達到>
在此期間,共涉及了數種新材料。潤滑上,模仿了你提供的一種叫做葵水精英的液體,通過電離重水得到的,添加了部分潤滑劑。每千克造價達到一億元。
所有的導線全都採購了國家的超導材料,價值超過15億元。自重2.>
外殼是研發的新材料,絕熱材料,類似於碳纖維。造價比較低,一噸重量造價千萬元。這在航空材料當中,算是便宜的了。能夠承受800度高溫。
整個發動機不計算科研成本,僅僅計算材料成本,就高達97億元。如果加上各種科研成本計算,可能超過30>
另外,接下來的是s01號發動機,採用了完全密封的設計,沒有進氣口,所有的工作介質都通過水管輸送,提供液態水。
液態水的膨脹效率幾乎是液態空氣膨脹效率的兩倍,高溫高壓電離下,膨脹效率超過3億倍。因為現在無論是技術還是材料等,都不能完全利用這樣的膨脹效率,我們只是利用電離加熱的方式利用這種動力,膨脹效率為20萬倍。功率為60萬度,推力51噸,極限可達到55噸,因為結構相對簡單,造價比較低一些。約為k01成本價格的96%左右。自重2.>
因為完全密封,採用了火箭造型,阻力很小,因此大氣層內,實際效率應該可以達到92%,太空效率可以達到94%。無論從前景還是應用,s01的發展,都遠遠超過了k01的發展。
兩款發動機的內部結構,基本一致。造價93億元;但是研究成本上偏高,為了束縛液態水的極限膨脹,浪費了不少。」
看著江蕙蘭侃侃而談,張敬元眼中出現了一點一閃而逝的欣賞,不過很好的被掩飾下來,「為什麼水的膨脹幾乎是液態空氣的兩倍,推力卻相差並不大?」
&聽說過能量守恆麼!」江蕙蘭翻著白眼,「水的分子構成非常穩定,要想電離,需要更強大的電壓和更大的電流。」
&呵,這樣啊,我明白了,呵呵……今天真是一個好天氣……
第一一一章 超乎想象的發展