定下行程之後，喬納森一行沒有再在魯斯林根多做停留，離開山區後轉道臨河的阿爾洛亞，這是霍爾德郡人口最多的城邑，克勞河與諾瑪河匯聚後，烏克斯河豐沛的水流在此變緩，上游較直的河道在這裡轉了一個彎，泥沙沉積形成了一小塊平原，是下烏克斯豪爾為數不多的產糧地區，對岸就是安格哈爾郡的郡治羅格斯堡。在阿爾洛亞邑的東側，則是其名稱的來源，作為霍爾德郡與溫科德郡界標的阿爾洛亞湖。該地因為低洼的地勢，烏克斯河的河水時常在此潰出河道，最終形成了這片水泊。而且發源自霍爾德峰的霍爾德遜河也在湖的西南方流入，只是相比烏克斯河的寬闊漫長，霍爾德遜河更像是一條小小的溪流。當地為了防禦水患，在阿爾洛亞湖周圍建造了圍堤和引流的渠道，說起來也算是下烏克斯豪爾有名的一處景觀。阿爾洛亞湖的東南則是同樣以種植葡萄為主的魯普斯堡，不過因為地處盛產漿果的巴瑞茲林地，當地人用多種漿果混合釀製的漿果酒也很不錯。
安格哈爾郡的名稱來自於郡西的安格哈爾大橋，這也是古卡拉德帝國的遺蹟之一，橫跨烏克斯河溝通著曾經的卡拉德帝國大道，如今的國王大道。烏克斯河在北安格哈爾邑與南安格哈爾邑之間的這一段以淺灘為主，整座安格哈爾大橋為石、木混合結構，河道中等距橫布著數十座上窄下寬的圓柱形橋墩，皆由質地堅硬的石料砌成，橋面則是木製。安格哈爾大橋建於主誕200年前後，那是古卡拉德帝國的全盛時期，耗時十數年而成，至今已有上千年的歷史了，千年中木製的橋面曾多次毀於戰火，但堅固的橋墩卻始終不壞，其地基的牢固由此可見。另外值得一提的是，大橋修建之初並不是現在的名字，而是叫做奧古斯都橋，以紀念下令修建此橋的凱撒王朝皇帝奧古斯都一世，可隨著木製橋面的毀壞殆盡，再加上黑夜時代以來的荒廢和典籍失傳，人們逐漸遺忘了這個名字，而是以重修橋面時，於橋墩石料上發現的工匠名字來稱呼此橋，隨著兩岸聚落的繁榮，逐漸形成了南、北安格哈爾。
進入南安格哈爾後，托尼和喬納森一行的速度加快了許多，這還得要歸功於國王大道。古卡拉德帝國隨著領土的逐步擴張，為了加強對各地的掌控以及運輸供應，陸續以首都蘇諾為起點修建了四通八達的硬面道路。雖然歷經千年風雨，不少地段已經嚴重損毀，但卻仍維持並提供著通行。南安格哈爾至庫兒瑪堡這一段道路因為商旅往來頻繁，又缺乏維護，早已破敗不堪，商人們往往會改用馱馬來運載貨物通過這一段路程，所以這一段道路也被戲稱為馱馬大道。
喬納森一行的兩輛馬車因為只載了所有人的行李、帳篷、食、水等物，載重並不多，所以避免了更換牛車的麻煩，準備加緊行程趕在11月底大雪封關前通過庫兒瑪堡。因為隨著逐漸進入山區，溫度已經開始下降，據一路上遇見的下山商旅所說，山上已經陸陸續續下了幾場小雪了。
南安格哈爾通往庫兒瑪堡的一路上，道路兩旁遍布著不少由古卡拉德帝國時代的驛站演變而來的村鎮，當地人的主要生計除了耕種外就是為往來商隊、旅人提供補給的車馬店，旅店周圍等待僱傭的修車匠、力工隨處可見。另外，在道旁比較醒目的地方，每隔一段距離就可以見到一處石柱，上面用卡拉德語文字刻著沿途將要到達的下一個城鎮和距離，除此之外還有修建的年代和古卡拉德帝國時期路段所屬的轄區，甚至是當時在位的皇帝及修建者的名字，這是古卡拉德帝國時代留下的里程碑，至今仍為過往行人提供著便利。
雖然並未攜帶貨物，但托尼和喬納森一行在通過庫兒瑪堡的關卡時，仍是在繳納了過關稅後才被放行，不過在歷經大半個月的旅途勞累之後，這點不快相比將要見識到羅多克同盟下繁榮商業城鎮的興奮，根本不值一提。
整個庫兒瑪堡實際上是由分布在庫兒瑪峰東北側與霍爾德峰西南側之間，諸多大小不一的城堡所組成的堡壘群。位於山間通道正中的主堡年久失修基本上已經崩塌大半，如今的城關是在主堡所殘留的地基上，由當地的「領主」山姆.圖羅恩斯利用崩塌散落的石料重新壘起來的，之所以要將領主二字打上引號，那是因為他只能算是當地的領主之一。為什麼這麼說呢？因為庫兒瑪堡所在的這塊地方夾在兩座山峰之間，形成一個兩頭寬中間窄的地形，除了關口的主堡之外，兩側的山
第九十二章庫兒瑪堡的「堡主」同盟
