馬努-賈殷帶著大批買下的寶石回了孟買，布朗等人同樣帶著東西，乘坐公司派來接他們的公司專機回了紐約。
至於張楠，和參加原土邦主家族聚會的瓦爾瑪父子一道，登上自己那架巨大的波音747。
一架747還坐不下，瓦爾瑪家族是在之前買了一架灣流4，但這樣正式的家族出動，隨員就有近150人。灣流4靠不住，而張楠的巨型私人飛機也不是座位四百多的普通型，兩邊人一加，塞不下的。
不過這個對瓦爾瑪家不是多大問題，包架客機就行，大隊僕人還是提前一天帶著大批行李，提前去發前往古吉拉特邦的艾哈邁達巴德，為主人打前站。
部分張楠的隨員、侍從也是一道提前出發做準備，這趟受邀嘉賓都會先住在艾哈邁達巴德城內一家尊貴型酒店內。
之後兩天就是比較現代式樣的社交活動，重量級的賓客在第四天再前往北部150公里之外、東道主拉傑皮普拉王室位於小城凱德布拉赫馬附近山區邊緣的宮殿之內做客。
經過近3小時的飛行，747平穩降落在艾哈邁達巴德國際機場:透過舷窗往外看，機場都被居民區包圍了，但都是矮小的房子。
房子到底如何看不清，不過根據在孟買的經驗判斷，這座被孟買甩了兩條街的大城市估計就是個超級大貧民窟。
下飛機之前機長通報，下午當地室外氣溫30攝氏度，略熱，張楠穿著短袖通過登機通道走進了機場。
老瓦爾瑪出發前就提醒過他：古吉拉特邦中部的氣溫和喀拉拉邦很不一樣，艾哈邁達巴德這會白天能到近30度，不過到了晚上就會快速降至十三、四度，晝夜溫差很大。
等到了東道主位於北部山區邊緣的城堡，那邊溫度還得往下至少降低個七八度，至於山區裡邊會更冷。
走貴賓通道，人處在空調區域感覺還行，不過這氣味就不行了。
張楠在登機通道內就微微抽了抽鼻子，一到候機樓之後味道更大，至於澤口靖子更不用說，終於體會到了印度傳說之一的「機場咖喱味」。
張楠了解自己女人的反應，用漢語笑著道:「習慣吧，這才是真正的印度，喀拉拉邦不算。」
澤口靖子特意露了個苦瓜臉:喀拉拉邦，除了瓦爾瑪家的老規矩之外，真不能叫印度。
艾哈邁達巴德，當年鄭和將其稱為阿撥巴丹，是古吉拉特邦的第一大城市，也是印度的第六大城市，人口兩百多萬。
這裡也是印度重要的紡織工業中心和交通樞紐，城市跨薩巴馬蒂河東西兩岸，鐵路系統發達而陳舊，出於一大片巨大的平原地帶。
這裡屬於古吉拉特邦中部附近，七八月份夏季氣溫隨隨便便就能到40度以上，這會算是氣溫最適合外國人來的時候，不然熱爆你！
這座城市內各種宗教的寺廟非常有特色，不過張楠對它們不感興趣，倒是想去看看西印度地區特有、充滿藝術氣息的台階井，特別是那座被大水造成的泥沙掩埋了幾百年，80年才被重新挖出來的巴坦王后階梯井。
心中總有個疑問：「這人得要有多閒、腦洞多大，才會把一座水井造得像個地下宮殿？」
北印度，神奇的北印度，不過在直接走出貴賓通道之後，張楠將腦子裡的那些個**七八糟的雜念先丟一邊，上了一輛防彈型的勞斯萊斯。
這輛車不是瓦爾瑪家那輛，也不是從美國空運過來的，而是賈殷家族的座駕，同樣是張楠之前贈送的禮物。
這段時間張楠乘坐的這兩輛勞斯萊斯就是全印度目前為止最高檔的防彈車，連印度總理這會的座駕也不過是輛寶馬防彈車，沒這麼招搖。
老瓦爾瑪可以堂而皇之乘坐勞斯萊斯防彈車招搖，賈殷家老底子可沒土王家那麼雄厚，這輛防彈車很少動用，一年工夫下來都才跑了不到5000公里。
之前馬努-賈殷主動提出讓張楠在古吉拉特期間用那輛車，而這會那車也正好在距離艾哈邁達巴德不到300公里、賈殷家族的老巢蘇拉特，提前讓司機開了過來。
賈殷家是沒資格參加王公聚會，但為這邊兩家朋友提供了大量不錯的交通工具大本營蘇拉特同在古吉拉特邦，家族裡
第1632章 人人心裡有魔鬼
