好在李之於大體樣式，依然能記起一些來，再結合現代船隻圖片印象，至少多勾勒出幾種船型來，還是可以做到的。
但具體尺寸、比例就需要這些人自行研製了，不過這也極大方便了這些船員們。
未知事物不管多麼結構複雜，只要大體外形、設計理念雛形具備，研製起來才可以有的放矢，而且便捷了很多。
也是看這幾人忠厚老實，李之才樂意幫上一把，況且此舉可以儘快取得成效，一旦研製成功，他不介意多花些銀子。
因為這些無論外籍還是大唐籍，李之為他們想的很周全，一旦年齡大了，都會有地面上工作安排的。
像是面前的幾人，在廣州城進入過貝家木器場，很願意在那裡開始退休生活。
若他們均掌握了造船技藝，對日後的生活來源更有保障。
一番勾勾畫畫後，李之特意交代了幾人不要將簡易圖樣泄露，這也算是智慧財產權了，所說尚無具體尺寸，但有了船型雛形，已是半成品圖樣了。
都知道一旦研製成功會有重賞，開始研製之初，搞得盡人皆知總是不利，甚至船員之間產生爭搶，就會威脅到航運安全問題了。
到了實際打造階段，旁人就無法做些小動作了，李之這樣吩咐，也算是善意的提醒了。
由於李之已經給工部侍郎馬景鑠、水部郎中王修明二人，留出來新型戰船的圖樣，此時交給他們的只是以輕舟為主的民用快艇。
但同樣採用了先進的釘接榫合聯接工藝，且將木葉輪設計一併毫無保留，更採用了最早的螺旋槳驅動原理，與軍用車船內部構造類似。
這種設計已經淘汰了原來的船櫓，改用人力踏板，這種船用踏板驅動，就是現代輪船的前身。
古船演變中各種細節上的改造，與具體船型有密切關係，李之所知船型有限，也只能提出部分理念而已。
其實他對這幾人並不抱有太大希望，目的僅是想著給貝家多添一條生財之道罷了。
即使他們短時間內一無所成，工部研製的軍用車船也差不多了，大不了出面給軍方討些兩車、四車的小型船隻訂單就是了。
貝家對於李之來說，算是重點扶持目標，畢竟他們是其在廣州甚至整個南方地區的代言勢力。
唯有貝家在極短時間內，迅速擁有足夠財力，他才好給他們安排更大的發展空間。
也就是說，目前他已將廣州城視為自己的大本營，貝家越是實力雄厚，才越能與正清文綺堂聯合起來，形成南北交相呼應的經濟優勢。
有李之還在此方世界，他自信有能力保家護業，維持發展，這樣做的目的均是在為未來著想。
等他離開這裡進入修真界，就會帶走大部分修煉者，單獨一家正清文綺堂，顯然不足以應對接下來的皇權更迭，朝代改換。
當日午時過後，拉赫曼、薩達相攜來到李之所在客艙，說起之前的打探。
巴斯蒂昂果然透露出不少，薩達首先將李之之前曾給他看過的那捲羊皮捲地圖討過來，並結合手裡的最新航海圖，一一指點分析。
正如先前猜測，距離廣州港足有兩萬里的巴哈馬群島，就是手中地圖所標註的那片海域。
特林島也與之前判斷無誤，就是西半球加勒比海通往歐洲的航海通道上。
它的周邊附近海島上都是黑人土著，方圓數百海里，均歸於屬印第安語系的阿拉瓦克語族實際控制區域，屬於神權社會，各部落由酋長統領。
當地黑人土著酋長，多與歐洲人由直接交易，交易方式就是用海島上的棉花、黃金、皮毛、礦物、奴隸，來換取來自歐洲的日常生活用品。
巴斯蒂昂甚至去過其中一個叫做布洛林的海島，那是數千大小島嶼中最大的一座島，東羅馬帝國在島上是有外交機構的。
據他所知，那一片海域尚未被歐洲殖民，但卻是歐洲黑奴較大的進口地之一。
駐島歐洲人說是外交人員，實際上就是歐洲生意人僱請的有文化的土著黑人，實際上與東羅馬帝國皇室並無太大關係。
或者說，有關係也是極具隱秘性的，因為他曾看到的一份航海日記里，對布洛林的描述相當詳盡，甚至海島上勢力分布均有提及。
第六百九十三章 布洛林島與食人族
