個人的奮鬥固然重要，但有時候也要考慮到歷史的進程。一筆閣 www.yibige.com
林燃即將進入不惑之年，對這句話感觸更加深刻。
太正確了。
他自詡算得上經歷豐富，工作努力。
但只是憑藉這些能夠成為一家娛樂業巨頭的掌門人嗎？
恐怕很難。
現實生活中很多時候你付出十分努力未必能有一分回報。
然後從浮沉互娛去了方舟做商業衛星。
林燃感覺人生完全不由他自己掌控，被歷史的進程推著往前走。
新的任命，新的挑戰。
……
常州，比亞迪新能源乘用車研發中心。
陸浩在和林燃見過一次之後直接飛往常州。
計劃當天去隔天回。
浮沉集團和比亞迪共同成立的kepler新能源車有限公司已經正式成立。
浮沉集團出資60億占股百分之六十，比亞迪出資40億占股百分之四十。
由比亞迪旗下主管新能源的副總裁劉剛出任公司的總裁。
浮沉集團由於缺少相關人才，只是派出一位高管擔任副總。
具體事務由專業人才管理要好一些，些許權力和把事情做好不值一提，
陸浩到了比亞迪的新能源研發中心後，由接待人員領著來到場地里。
「程總，王總，讓你們久等了，飛機出現了些許延誤。」
滴滴的創始人程維和比亞迪的總裁王傳福在他還沒到的時候，已經交談有一段時間了。
陸浩和二人逐一握手客套一番，隨後和二人身後的一眾高管打招呼。
喧囂過後，大家靜靜地站在場地中保持沉默，對接下來將看到的抱有期待。
比亞迪方的人士都信心滿滿。
一輛很普通樣式的電動車從遠處駛來，車上空無一人，連技術人員也沒有。
外觀內飾都和比亞迪的新能源車沒有兩樣。
只有空蕩蕩的駕駛區提示著在場人們，這是一輛無人駕駛汽車。
穩穩噹噹地停在眾人面前。
「這是用之前一輛試驗車輛改造的，採用了kepler公司的石墨烯鋰電池技術，以及浮沉網絡的自動駕駛技術。」
「其電池容量是300千瓦時，續航里程可以達到2000公里左右，單位電耗在4.0。」
在場之前不知道的人心裡非常震驚，除了陸浩外，其他人都是汽車從業人員，程維也勉強算是。
對新能源車的電池容量很清楚，此前市面上在售新能源車裡，電池容量最大要屬特斯拉摸dels，電池容量在90千瓦時，續航為557公里。
kepler的超級電池技術提升太大了。
難怪國際油價自從kepler發布後持續走低，新能源取代油動車將成為現實，而不是停留在各國政府的藍圖中。
「以60邁的速度不間斷行駛能夠行駛一天半左右的時間。」技術人員繼續介紹道。
「其中駕駛部分採取了浮沉網絡命名為aphasia的自動駕駛技術。」
「由於這是自動駕駛汽車，之後我們還能把駕駛艙改造，進行針對性設計之後，電池體積能夠進一步增加，容量預計能夠增加到500千瓦時，不間斷駕駛兩天，也就是四十八個小時毫無壓力。」
「另外超級電池能夠延緩電池衰老，因為不會產生鋰枝晶現象，採用超大功率進行充電也不會產生安全性問題。」
「二十分鐘就能全部充滿。」
這個時間已經是考慮到充電樁的極限，而不是超級電池的極限。
程維已經心動，「能夠詳細介紹一下你們的自動駕駛技術嗎？」
之前他從朋友里聽到消息說，浮沉集團和比亞迪要聯手開一家新能源車企。
之後沒多幾天，一家名為kepler新能源的企業創辦，股東里浮沉集團和比亞迪兩家赫然在列。
程維當時只是覺得他們應該是想對標特斯拉，畢竟浮沉集團手中的超級電池技術對其他新能源車企來說簡直是降維打擊。
過於bug。
再後來聽說由科技部牽頭，浮沉集團出技術，要把超級電池技術下放給國內的這些
第一百五十九章 無人駕駛
