夏收之後，又需要進行播種，等待秋收，百姓們是一刻也閒適不下來。
但朝廷卻不得閒，播種後，朝廷上下又開始大規模的進行興修水利運動，而首當其衝的，就是靈渠。
而靈渠，也被稱作桂湘運河，中國古代重要的運河之一，入嶺南的高速路，在桂州境內。
桂州下轄九縣。
在嶺西，也算是比較大的一個州了，因為靈渠的作用，溝通兩地，外加土地肥沃，所以桂州一直繁華熱鬧。
靈渠全長34公里，建於秦始皇三十三年（公元前214年），至今有一千多年，它與都江堰、鄭國渠並稱為中國古代三大水利工程。
秦始皇統一六國後，「並天下為三十六郡」，為平定南方，一統天下，於是派遣50萬秦軍兵分五路，向嶺南進發，攻打百越。
因此「以卒鑿渠，而通糧道」，派史祿主持靈渠工程。史祿率十萬之劈山通道，經幾載寒暑，終於在公元前214年鑿渠成功。
由於靈渠連接湘、漓（灕江，珠江支流）二江，溝通了長江水系和珠江兩大水系，成為北接湖廣、南連兩粵的水運交通樞紐。
從洞庭出發南下，進入湘江，過長沙，經靈渠入灕江，接桂江入西江，在廣東三水匯珠江。同時靈渠也起到了灌溉農田的作用，促進了嶺南與中原經濟文化的交流。
第二次修葺靈渠，則是東漢建武十八年(42年)，交趾女子征側、征貳反叛朝廷，光武帝派伏波將軍馬援南征，繼續疏浚靈渠。
第三次，則是唐寶曆元年(825年)，渠道崩壞，舟不能通。桂管觀察使李渤下令壘石建成犁鏵形的攔河壩，即大、小天平，使河水分流進入南、北渠道。
第四次，唐咸通九年(868年)陡防盡壞，渠道淤淺。魚孟威刺史將沿河40里用石塊砌堤岸，用大堅木做成木樁植立為陡門，陡門增至18重，方通巨舟。用工5.3萬，用錢530餘萬緡。
可以說，歷朝歷代，治嶺南，第一個需要治理的，就是靈渠，它是溝通嶺南的運兵要道。
如今，距離上一次大規模維修靈渠，差不多有百年了，需要大規模的進行修葺，尤其是兩岸的堤壩，以及壅高水位，蓄水通航，具有船閘作用的陡門，也需要增建。
設於堤內的水涵，塊石砌築，用於放水灌溉，也需要增添，從而灌溉土地，增田富產。
而且，渠內礙舟礁石也有許多，不利於通行，所以也要進行清除。
工部這兩年，在朝廷上的影響日趨淡化。
他們不像是吏部，被稱作天官，掌管人事，存在感天然強大；戶部掌管錢糧，大案小案連發，又分設轉運使司，表現欲很強；禮部這兩年，封王，禪讓，登記，立後，太上皇葬禮，隔三差五就有事，忙的連環轉。
隨著戰爭的興起，兵部也忙的很，連軸轉；刑部也折騰，那麼多貪官污吏，連審帶罰，存在感極強。
「只有咱們工部，這些年只修了路，而且，還是廂軍修的，咱們只是提供些工匠，常年待在京城，無有政績怎能升官？」
工部尚書左伯山遠眺靈渠，不由得感嘆道：
「如今，這武事也停了，官也撂下不少，可笑的是，咱們工部這次一個也沒撂下，我也不知是歡喜，還是難受。
朝廷上下終於開始重視咱們，勤修水利，方能利於農事，而嶺南之河渠，首在靈渠，帆船艄公，往來便利，開閘放水，灌溉農田，真乃國之重也。」
「多虧了大司空（工部尚書古稱大司空、冬官）的力爭，才有我等的用武之地，不然，長久的待在京城，日日修繕宮殿，甚是無聊！」
工部左侍郎白石林嘆了口氣，臉上帶著一絲欣慰之色。
進入工部的，基本上都是工匠出身，在六部中一向是地位最低，還未到明清那樣，只顧著撈油水，士農工商，自然被士大夫們鄙視了，於是，只能沉浸在自己圈子裡，以宅男居多。
「這也是我應該做的。」左伯山淡淡地說道。
身為一部尚書，位在宰相之下，工部並無地方官吏的孝敬，也無油水，只有開工，不僅能撈政績，而且按照慣例還能吃上一筆，所以，
第四百一十三章靈渠
