自2019年9月發書至今，戰隼百萬字了。
滿打滿算五個月更新了一百萬字，這是一個了不起的數據，是一個全所未有的高度，應當載入槍團史冊。
2018年9月在魯迅文學院學習一個月寫了四萬多字，2019年11月也是在北京，中央民族幹部學院學習一個月，知道寫了多少字嗎，二十二萬！
你說應該不應該載入槍團史冊？
首先向兄弟姐妹們報告一下戰隼的情況。去年例行聚會的時候我表了兩個決心。第一是把欠下的五十萬字換完，到今天已經還了一半，預計十月份還清債務，這個決心沒什麼問題了。第二個決心是戰隼百萬字時均訂要破萬，很遺憾，截止今日均訂7500，與目標尚有三分之一的差距。不過大家知道，步槍沒別的優點，就是有恆心能堅持，一天一點點進步，一定會有達成目標的那天。
接著要說一說戰隼這個書，它的前世今生以及未來。我把它定義為硬派現代軍旅，與已故的《中國獵人》一樣屬於硬派。何為硬派？打個比方，它們是吉普212，是真的能爬山涉水的越野車，而另一些書則是suv，城市多功能車。
戰隼這個書是在2018年獵人完本之後構思的，原本的名字叫《戰隼》，我要寫的就是戰鬥機飛行員成長的故事，儘量生活化一些的戰鬥飛行員的故事。恰好當時刮大國風，接受編輯建議冠予「大國」二字，更大氣了一些。
這個書源於一次與編輯聊天談到《鷹掠九天》，編輯對該書讚譽頗多，我跑過去簡單看了幾章後跟編輯吹牛逼說我要寫肯定比他寫得好，大家都知道老步槍愛吹牛動不動就開火。然後編輯說那你寫啊，你這麼叼你寫個看看啊，切。我火冒三丈然後說寫不來，那玩意兒專業性太強，我一坐坦克打步槍機關槍四零火的你讓我開飛機打飛機，做不到啊。油門在什麼位置我都不知道，怎麼寫？靠往上搜索嗎，那是不行的，我絕不做數據的搬運工。
於是就擱置了。
但這個人啊終究要為自己吹過的牛逼買單的。
轉機出現在2018年9月的魯迅文學院培訓中，同學中有一位轉業的空軍幹部，級別蠻高，都是當兵的，喝了一個月的二鍋頭，聊起這個事情的時候，他對我說，槍，你寫，我來給你當技術顧問，於是他成了戰隼的技術顧問。
後面就進入了漫長的準備階段。
前前後後一年的時間，真的潛心研究相關書籍的時候不多，更多的是和技術顧問聊天。陸軍和空軍的差別蠻大，營區差別也蠻大，平時的工作訓練更是截然不同。不過最基本的東西是一致的，比如軍銜工資職務工資一日生活制度等等。少有目的的聊，最重要的是通過聊天把自己代入到空軍場站的那個環境裡去。乾巴巴的數據是技術人員需要的，小說創作者需要的是意境。
就這麼的慢慢的準備。搞了九年的網絡文學了，多多少少也悟出了點東西來。這書要是發布了，那就是只能一路朝前狂奔沒有後退和停止的機會了。所以前期的準備工作搞得越紮實後面寫起來就越舒暢。我不怕大膽講一句，我收集的素材起碼還能維持兩年的更新，因此完全沒必要擔心故事情節問題。
這是戰隼的準備階段，最應該感謝的是技術顧問，他當然也是作家，稍晚些時候會開單章介紹他的作品。
戰隼發布之後有兩個事情是沒有想到的。
第一，拉杆費問題。
天地良心步槍真的沒有想過刻意突出拉杆費。
當時和技術顧問聊天的時候問他說，傳聞飛行員上天是有飛行補貼的，有這麼回事嗎，他說有，拉杆費。我一看這個名詞就完全明白了，拉杆起飛啊。借著就是標準問題，什麼什麼飛機多少錢一個小時，是和工資一塊發還是單獨發，這些都寫書里了，你們不會認為是我虛構的吧？嗯，除了殲-7，其他的都是猜的。拉杆費和工資分開發這是可以肯定的，因為部隊是先發工資後幹活，一號二號最晚不超過三號就發本月工資，拉杆費顯然沒辦法在月初計算。
我沒有想到的是你們對拉杆費如此上心如此敏感。有時候我沒有想到拉杆費，你們在章節說里提了出來，我一愣，是啊，還有拉杆費應該寫進去。於是李戰這麼一名視錢財
《大國戰隼》內幕披露——封推感言
