我軍一直長期以來一直要求在空戰中保持高度差，尤其是近距格鬥，其主要原因就是為了防止出現空中碰撞事故。等於是給飛機畫了車道，大家按照既定的車道行駛，高速行駛中的汽車尚且容易發生碰撞更別說以幾百公里時速飛行的戰鬥機了。
但是這樣的做法卻與實戰要起相悖，敵人不會和你商量著來，你也根本不可能避免實戰中可能出現的各種意外事故。「一切從實戰出發」就是瞄準這個矛盾地點開火，部隊要形成真正的作戰能力就必須要承擔相應的風險。
日本空自兩架戰機在對抗賽中發生碰撞自然是再正常不過的事情了，因意外身亡的日川岡本和梅川內庫甚至可以說是他們地勤保障、戰機廠家工作態度不嚴格的犧牲品。誰能想像兩架戰機的救生降落傘會同時出現問題？
空自地勤、戰機廠家需要為此負責。
而在後續的調查中發現，當時李戰如果沒有果斷採取措施用一個極具風險的落葉飄脫離他們的包圍，那麼航路顯示，被撞的會是李戰。這個結果一出來賀星海馬上提出了強烈的抗議，對空自飛行員在友好對抗賽中「極其不專業的動作」表示強烈的譴責，要求空自代表隊走出解釋並且鄭重道歉！
東道主法方以及美國、俄羅斯代表隊也進行了聲援（和稀泥），賀星海最終表示，鑑於空自飛行員也為此付出了生命的代價，中方代表隊決定不予追究了，但是希望空自代表隊好自為之，我方不會放棄隨時使用「李戰」的權利，勿謂言之不預也！
2012年度的多國空中力量軍事交流活動就此結束了，整個過程和質量遠遠超出了各國代表隊的預料。當然，日本空自代表隊和印度空軍的感受應當是最深刻的，他們付出了慘重的代價，當然學習到了不少經驗，權當是學費了。
最高興的莫過於法國人了，在對抗賽中陣風戰機出盡了風頭，甚至直接導致美國空軍生出了不願讓f-22a與陣風戰機對抗的想法，這比擊落f-22a更有意義。沒什麼亮點的情況下法國人都能吹出世界第一來，更別說這一次露了大臉。
於是他們趁熱打鐵加快了和沙特、印度、卡達這三個大客戶的談判，促進交易的達成，他們有更多的底氣了——我們的陣風戰機這麼牛叉你們還等什麼呢？趕緊的支付數十億歐元買回家吧！
為了感謝中方代表隊和李戰的出色表現以及突出貢獻，吝嗇的法國人大方了一回，以友好對抗賽獎金的名義向中方代表隊贈送了一百萬歐元，向李戰個人贈送了五十萬歐元。莫納送中方代表隊前往戴高樂機場的時候，終於見到了李戰最真誠的笑容。
李戰表示，「中法友誼源遠流長，兩國人民的友好交流不斷加深，希望以後能有更多的機會在一起進行軍事飛行方面的交流。」
莫納說，「非常歡迎你們到法國訪問交流，我相信未來相關的軍事交流活動會越來越多的，我們法國空軍法國海軍也非常歡迎李少校您前來進行更多層面的軍事交流。」
李戰強調，「友好對抗賽這樣的設置非常的好，有助於多國空中力量相互交流增進友誼，這是一個非常好的切磋平台。」
「您說得非常對，希望未來我們還有機會主辦這樣的活動。」
莫奈沒有繼續追問李戰豐富的陣風戰機駕駛經驗來自何處，那是因為他已經大致能夠猜到答案了。在友好的氣氛中雙方揮手告別，李戰等人登上國航直飛班機，滿載而歸。
雖然沒有撈著和f-22a對抗的機會，但是根據現場的觀察以及從各個渠道了解到的情況綜合起來分析，大家普遍認為f-22a沒有傳說中那麼可怕，起碼拉近距離進行格鬥的話殲-10和殲-11兩個系列的三代機並非沒有勝算，尤其是殲-10，以陣風戰機為參考對象，該機是完全能夠發揮出更大作用的。
這個結果非常有意義，破除了大家對f-22a的恐懼。李戰他們這一代飛行員還好，看到了自己的四代機出現。而上一代飛行員在長達二十年的時間裡都是在f-22a的陰影下飛行的，這話一點也不誇張。
當你的對手甚至能夠在你的地面雷達還看不到的時候就能把你擊落而且打擊精度還非常的准，巨大技術差距所帶來的無力感轉化為恐懼感也就在情理之中了
第583章 凱旋後獎金數百萬
