測試廣告1 大多數飛行員都能夠做到夜間著艦成功，問題的關鍵在於成功率。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說與晝間著艦一模一樣的標準，就好比打槍，你一次射擊打滿環證明不了什麼，但是如果你能保持每一次都在優秀水平以上，說明你真的具備優秀射手的水準了。
張雪陽等三人現在面臨著的就是這麼一個問題，成功率一直達不到要求。發揮不穩定會帶來極大的影響，夜間著艦失敗通常會引起巨大的災難。美國海軍對艦載戰鬥機部隊夜間作訓的管理如此嚴格是有道理的，是有血的教訓的。
連地勤人員被吸入進氣道這樣的事故都發生過，這在晝間作業是不敢想像的。
夜裡23時15分，夜間著艦訓練探索小組進行最後一個架次的訓練。登機前，李戰和大家又開了一次碰頭會，強調了幾個要點，最後提醒道，「今天強度比較到位了，尤其是你老張，晝間搞一天了，體能精神都到了極限，安全方面必須要注意，可不能蠻幹強行突破隔膜啊！」
「哈哈哈！」都沒忍住。
玩笑歸玩笑，坐到座艙里之後大家都會引起重視的。數億元的戰機分量有多重大家是心裡有數的，除了李戰，大部分飛行員整個飛行生涯也遇不上一次特等險情，但是就算是磕了碰了也會嚴重影響戰機的出勤率。
保證了戰機的出勤率才能保證訓練量。
張雪陽說，「老李，你就不要再上了吧，我們幾個當中你的訓練量最大，你給我們引導好了。」
「也行。」李戰很乾脆地答應下來。
左舷光學助降系統崗位上的著艦指揮員是由飛行員輪流擔任的，一方面是因為飛行員需要了解這個崗位的工作以此熟悉整個著艦的工作，另一方面則是因為飛行員最了解飛行員，能夠給予針對性的引導。
比如李戰了解每一個人的飛行風格和習慣，所以在引導的時候是能夠給予針對性的引導指令的。唐磊磊習慣性偏左，他喜歡從左側慢慢進入調整，而曹復飛則通常會在更遠的距離上加入降落航線提前對準著艦區。
漆黑的夜色中，張雪陽首先駕駛512號殲-15戰機滑躍起飛，曹復飛和石磊磊以十分鐘為間隔接著起飛。
兩發全功率運轉的時候尾噴口張開到最大，噴出淡藍色的尾焰，打在擾流板上向上散去。戰機在短短的一百米距離內加速到了起飛速度，在滑躍甲板的幫助下提前獲得足夠的起飛升力。
戰機加速爬升，兩發依然處於加力狀態，一直到爬升到了規定的高度達到規定的空速後飛行員才關掉加力讓發動機正常運轉。
曹復飛起飛後三十秒，張雪陽已經繞了一圈回來進入了降落航線。李戰舉著類似固定電話話筒的送話器放在耳邊，不斷的給張雪陽下達調整指令，身邊的助手關注著降落雷達，實時的報告著戰機的具體方位數據，另外還有一名助手使用夜視儀對戰機保持持續的觀察，確保外表體現正常，起落架、著艦勾之類的。
唐磊磊已經在戰機座艙里等候著，張雪陽阻攔著艦後地勤會迅速指揮他離開跑道，然後唐磊磊進入起飛位置起飛，張雪陽在一旁等候，等曹復飛阻攔著艦後他就可以第二次起飛。三人三架戰機以這樣的頻率形成了咬合緊密的實機阻攔著艦流程。
起飛和降落之間有十分鐘的間隔，而最終的目的是要做到間隔兩分鐘。
唐磊磊是第一架次最後一位著艦，有時候一些事情就很邪門，唐磊磊明明知道自己最明顯的問題在習慣性向左偏差，可是他反覆訓練就是沒能很好的解決掉這個問題。
費了好大的勁才勉強在最後關頭調整到位，終於完成了一次相對完美的降落。
李戰跑到停機位那邊去，把三人叫過來，說道，「老曹你的高低還是把握得不夠準確，你進入降落航線的時候刻意追求了左右平衡容易忽略掉飛行高度，你要好好想想。」
「明白。」曹復飛凝重地點頭。
李戰指著唐磊磊說，「小唐，你這樣，不要從左側進入，換成從右側進入降落航線。老張沒什麼問題了，就看你什麼時候能突破瓶頸把效果鞏固下來。」
「明白，我再好好體會。」張雪陽重重點頭
