了卻了一樁心事，李戰便把精力集中在即將要展開的下半年訓練當中。至於陳飛能不能完全的切割乾淨則要看他自己的了。
在下半年訓練展開之前，是讓人期待的半年總結。實際上前面搞的實彈射擊訓練，就等於是階段性訓練總結了。換言之，實彈射擊打的成績，基本就代表了個人和集體過去半年訓練的成效。
大禮堂里，四團出盡了風頭，拿了雙第一。李戰個人成績第一，四團集體成績第一。而且，李戰的第一不是新飛行員里的第一，是全師的第一。
開最落後戰機的反而拿了大滿貫，五團和六團的鼻子都氣歪了。實力不如人，除了生氣也就只能玩命練習了。
重頭戲是宣布立功受獎名單。
齊宏拿了名單，在鴉雀無聲的大禮堂里宣讀了立功事由，簡單宣布，「於成林，記三等功，陳飛，記二等功，李戰，記一等功。」
隨即，他分別宣讀了記功命令，落款單位是空軍航空兵第2殲擊機師。而獲得一等功的李戰，頒發單位是廣空。
於成林立功是去年底把機械故障動力漸失的飛機開了回來。陳飛和李戰立功則是因為撞鳥事故，飛機摔了，所以陳飛只能記二等功，但是李戰在最後關頭拉了一把飛機避免了對地面群眾造成傷害，因此記一等功。
當李戰披著寫著「一等功臣」的紅條幅上台領獎的時候，所有人都看到了這個新兵蛋子大好的前程，不是小好，是大好。
正當官兵們以為要告一段落同時也感到疑惑的時候，齊宏卻繼續宣讀命令，「四月十一日，我部雷達發現三號空域出現空情，經查明系地方群眾不慎失控的氫氣球。值班飛行員李戰同志奉命起飛處置，成功擊落氫氣球，保證了民航起降區域的空中安全。在返場時遭遇天氣突變，飛機遭到雷擊造成發動機艙火災。本場因暴雨大風無光天氣超過極端氣象條件標準，備降桂西場站過程中，發動機艙火勢蔓延，飛機危在旦夕。李戰同志憑著過硬的飛行技術和強大的心理素質，在完全沒有降落條件的本場進行了緊急迫降，挽回了寶貴的飛機。經廠家緊急修復，更換發動機及相關部件，飛機恢復正常服役狀態。為表彰李戰同志的貢獻，南方軍區決定為李戰同志記一等功一次，評為全軍愛軍精武標兵！」
吸……
全場都是倒抽涼氣的聲音，若不是紀律約束著，驚呼聲一定一片連著一片。
又一次一等功？
一等功什麼時候這麼不值錢了？
這個個人榮譽稱號有多厲害？
冷靜冷靜，細細回想，不該嗎，太應該了。不光人回來，連飛機都搶救了回來，在不可能的情況下創造了奇蹟。
愛軍精武標兵是什麼？
只要是有標兵二字的稱號，就必定是行業內最高級的，標記的是一個最高的標準！
愛軍精武標兵已經是部隊裡最高一級的個人榮譽稱號了，比戰爭年代的戰鬥英雄也是不遑多讓的，儘管名稱聽著不那麼霸氣。
難怪是軍區，也只有大軍區一級以上才有資格授予「全軍愛軍精武標兵」一類的頂級榮譽稱號。
冷靜下來之後，誰也不會嫉妒的。
價值上億的戰機，在所有人都認為肯定是要摔掉的情況下，李戰愣是捨出一條命給開了回來，不僅開了回來，迫降的時候甚至沒有造成其他損傷，經過大修後，戰機重生，到現在都還是他的座機。
空中險情的結果如果是機毀人亡，犧牲的肯定是烈士，肯定全部一等功。機毀人不亡，一等功二等功看情節，這就是撞鳥事故里李戰和陳飛得到的功勞不一樣的緣故。
那麼，發動機遭遇雷擊起火的那起空中險情是什麼概念呢？在人民空軍的歷史上，從來沒有出現過同等條件的情況下把飛機開回來的例子。
一等功難以完全體現出李戰的功勞，那麼，再加一個個人榮譽稱號，就十分的充分了。
經過對飛參的判讀，以及李戰對當時情況的完整復敘，部隊得到了寶貴的極端氣象條件下降落的寶貴數據。也就是說，李戰當時的每一個操作，都是未來空軍飛行員遭遇此類狀況時的操作指導！
這樣的事跡比他在訓練基地提出的意
第052章 立功受獎
