航天系統，也是需要重型車輛底盤的。
航天系統，主要就是製造導彈的，而且，大部分都是重型的彈道導彈，動輒就是幾十噸的重量，他們需要的，自然也是大傢伙。
除此之外，還有什麼遠程火箭彈，什麼地空導彈，什麼大型雷達，都是需要重型車輛的，所以，靠別人不如靠自己，航天系統內部，就有了自己的專屬的特種重型車輛廠了。
這就是安泰廠。
安泰廠，1952年建廠，建立之後，就開始研製各種特種車輛，什麼吊車之類的，特殊車輛，他們都有所涉獵，當然，出於航天系統的需要，他們研究最多的，當然還是重型車輛了。
「安泰廠，目前正在研發中的產品，叫做ats5380，這種車輛，和飛毛腿導彈發射車的底盤，性質是一樣的。」羅榮根說道。
雖然外觀看起來有些差距，不如老毛子那麼粗狂，但是，這種車輛，的確是同樣的性質的。
現在，大家還不知道的是，航天系統已經正在研製一款代號為黨費-15的戰術彈道導彈了，這種導彈的性質，和飛毛腿是一樣的，但是是固體燃料導彈，所以更方便使用，這款導彈除了自用，還會出口創匯，同時，這種導彈，也是需要合格的重型底盤的。
哪怕就算是奔馳重卡中的8*8型號，也不足以承擔這種使命，專門的導彈發射車，就是專門的，所以，安泰廠就根據這個需求，研發了這款車輛。
而且，這款車輛，等到九十年代初成功定型之後，也獲得了很多個第一。
第一型全面通過國家汽車試驗場綜合性能試驗和可靠性試驗的超重型越野汽車；第一輛通過國家級鑑定的超重型越野汽車；第一輛通過國家戰略定型委員會正式定型並被定為國家重大技術裝備的超重型越野汽車；第一輛擁有自主智慧財產權的超重型越野汽車。
這些第一，足以讓這款車成為航天系統內的驕傲了，而且還被選定成為了黨費-15導彈的發射車，還參加到了1999年的國慶閱兵之中。
除了安泰廠之外，另一個同樣航天系統的廠子，就是三江特種車輛製造廠了。
這個廠子，也瞄準了黨費-15的導彈發射車，在這個考慮中，研製生產了三江牌580型重型越野車。
這兩款車，類型都是一樣的，都是8*8驅動的重型越野車，可以說，和飛毛腿導彈發射車是一個類型的。
所以，羅榮根在這裡說到了這些，目的是很明確的。
沒錯，這是個好東西，但是，如果一機廠來造的話，浪費時間，同時還要有高昂的投入，完全划不來，國內既然已經有了類似的廠子，何不讓他們來造？
這個項目，是秦振華爭取過來的，所以，如果要是秦振華堅持在一機廠造，羅榮根也是沒什麼反對意見的，但是，這並不符合一機廠的發展規劃，還會尾大不掉，所以，羅榮根在這裡就提出來了。
如果在廠務會上獲得了通過，那麼，再向秦振華匯報，那就更容易了。
王二柱仔細地思考了一番，然後說道：「如果這樣一來，我們豈不是什麼都得不到了？不行，總覺得我們吃虧了。」
這是實打實的小團體主義，不從大局的角度上來考慮，但是，現在大家都分開了，各自抱著自己的鍋吃飯，當然要為自己的小團體考慮了，一個個的小團體發展起來了，自然大的團體，也就發展起來了。
聽到了王二柱的話，羅榮根搖頭：「當然不是，他們兩個廠，想要測繪仿製飛毛腿導彈發射車，那都必須得有你們的幫助，尤其是，那種車輛的大梁，除了你們能造，還有誰能造？就和現在的重卡領域一樣，你們一機廠提供一些配件，不是照樣能分一杯羹嗎？」
一機廠的優勢，就在於生產，他們的加工技術最高，很多零件，只有一機廠能生產出來。
就像是重卡的轉向機，國產的太差，不過關，大量進口采埃孚的轉向機，又是寶貴的外匯儲備的消耗，所以，一機廠的汽車分廠，就自主生產轉向機，而且，已經能夠達到國際配件的水平了。
這種飛毛腿導彈發射車，照樣也是需要他們生產一些配件的。
車子的大梁，
第一千一百三十七章 兩個特種車輛廠
