國道，省道，縣道、鄉道和村道，構成了整個國家的路網。
行駛在路上，這些道路很好辨認，開頭字母明確指示出各類道路不同的屬性。
401國道，全長七十多公里，縱穿開發區十五個街道，自清末建成以來，已逾百年，為開發區經濟發展立下了汗馬功勞。
現在雖已廢棄，但依舊處於超負荷運行狀態，陳舊的路況已經不能滿足日益增長的交通量和經濟快速發展的需要。
隨著交城段、秦北段相繼改造通車，開發區段的交通瓶頸問題將更為凸現。
劉興華的腦子很好用，不需念稿，說得有條有理。
「401國道足可以稱為開發區的經濟命脈，雖然秦雲高速穿越開發區，緩解了一定的交通壓力，但與開發區的區位、經濟規模相比，401交通瓶頸問題仍很突出，每天的車流量仍不見減少的趨勢，加之路形不合理，改造拓寬勢在必行……但由於秦雲高速剛剛建成，國家投資的可能性很小。」
秦雲高速是今年秦灣境內重點建設的三條高速路，從秦灣直通雲海。
劉興華講的這些，是老生常談，大家都知道，岳文看著他，下面才是今天的乾貨。
大家都知道這條路要修，但是怎麼去修，錢從哪裡來。
常委會上一般不會放空炮，都是有思路或是有了方向和目標才上常委會，事前劉興華也與岳文溝通過，但是對於劉興華的思路，岳文持保留意見。
意見該保留保留，但是態度該支持支持，所以今天是劉興華來匯報，而不是交通局匯報。
秘書長劉衛東眼神在岳文身上瞥了一眼就游移開了。
霍達打斷劉興華，「當前，全國、全省都在修路，我們山海省的高速公路規模處於全國的前列，首屈一指，路修到哪裡，經濟就發展到哪裡，401國道，是開發區的經濟隆起帶，是開發區的經濟血脈，什麼時候這條路修好了，開發區的經濟必將迎來一次質的飛躍！」
岳文看著霍達皺紋縱橫的臉，不禁想起了自己到芙蓉街道報到的第一天，那天，濃雲如墨，暴雨傾盆，在他的記憶里，好象走的也是401國道。
「要想修好這條路，有幾個融資方式。」見霍達示意他講下去，劉興華又興致勃勃道，「一是區里財政投入，」他看看財政局長黃照東，「我跟照東局長在一起估算了一下，如果按照雙向四車道、設計時速為100公里來計算，平均每公里造價大約需要1400萬元，七十多公里，加上拆遷補償等費用，幾乎是開發區全年的財政收入的一半了，通過政府投資來解決這一問題，起碼近五年內是難以辦到的。」
眾人默不作聲，卻都在心裡仔細計算著，在算術上，岳文是弱項，以後從書記的位子上退下來後，寫了一本小說，第一卷中黃金的價值還算錯了，讓書友好一通笑話。
霍達看看劉興華，「開發區現在處於大發展階段，新區的框架剛剛拉開，用錢的地方太多太多，」他臉上的皺紋更深了，「我們開發區不搞新官不理舊政那一套，廖市長在開發區定下來的政策，我們要一茬一茬接著干，新區，是我們的大方向，這個不能變。」
他看看大家，目光在岳文身上停留了幾秒鐘，「所以，區財政不能往401上投錢。」
財政不投，那怎麼辦？
區工委常委、管委主任及在座的處局領導和街道領導都豎起了耳朵。
劉興華又要繼續往下講，霍達卻打斷他，「地方籌措資金，一是壓力太大，我們無力承受。二是建設工期長，不能最大限度發揮效益。」
岳文看看霍達，建設工期長，是霍達最不願意看到的結果，他現在恨不能今天定下來，明天看結果，後天出成績，他現在是關鍵期，一切必須用成績說話。
401國道的拓寬改造，在霍達心裡，怕是已經上升到了一個很高的位置。
「二是信貸融資……」劉興華繼續道。
這一點，岳文也探討過，可是政府很多公路項目的資金都不夠，就是省里都專門跑到金融機構那裡做工作，但是公路項目還款周期長，對銀行流動性影響比較大，銀行對這類公路項目並不感冒。
霍達眼睛一下瞪圓了，他打斷了劉興華，「開發區共有幾家銀
第38章 錢,還是錢
