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「好了,你們想想,怎麼把修運河的好處講清楚,講透,能夠以理服人?」趙似拍了拍手說道。
長孫墨離、曾保華、薛遇貴三人想了想,互相交換了一下眼神,薛遇貴先開口了。
「臣在就職河北之前,擔任過明州直隸州知州,接觸過海運。海運運量大,順風順水時,速度極快。南海到明州,或者明州去遼東,十餘日即可到。可謂是萬裏海疆度若飛。但是受天氣影響極大...」
「不順風時,我們新造的大海船,可以利用三角帆,走蛇形側帆搶風等手段,逆風而行。但是速度跟順風比起來,相差數倍有餘。順風時十餘日可到的路途,逆風時二三十日不一定能到。」
「其次還有颱風、巨浪。出港時天高雲澹,風和日麗,出海沒多久就風雨交加,大浪如山,傾覆就在頃刻之間,防不勝防。風險極高。此前出海商貿是一件風險極大的事情,正是官家倡議成立海商保險社,才使得越來越多的商賈敢於投入到海運去。」
薛遇貴緩緩地說著自己的看法,「反對開鑿運河者,往往用我大宋海運昌盛來論證。這一點是一葉遮目。他們只看到海運的優點,看不到海運的劣勢。在實際上,因為海運這些劣勢,所以才需要運河繼續補充。」
「運河的優勢在受天氣影響的影響小,而且相比陸路,運輸量也足夠大。劣勢就是耗費的人力物力巨大。數千裏運河,需要數十萬漕工才能維持運作。海運河運,各有優劣,相輔相成。」
趙似點了點頭,轉向曾保華和長孫墨離。
「兩位有什麼高見?」
曾保華看了看長孫墨離,點了點頭,開口道:「我來說幾句吧。薛河北說的極對,把海運、河運的優劣點以及相關之間的關係,都說明白了。我再補充幾句。」
「官家此前一再強調,興業通商,強國富民,第一項的基礎是交通。如何才能轉運便利?自古到今,水運是那個... 對,官家說的性價比最高的交通運輸方式。前秦時期,鑿通靈渠,才能把嶺南納入版圖。前隋開鑿、遺蔭至今的運河,通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河,其實是在歷朝歷代開鑿的槽渠基礎上,疏通擴寬。」
「比如邗溝,最先是戰國春秋吳國夫差開鑿的;前漢曹魏時開鑿的陽渠、白溝、平虜渠、泉州渠、新河、利漕渠、汴渠、賈侯渠、討虜渠和廣漕渠等,都是前隋唐運河的基礎。當然了,這些槽渠運河最大的作用是調集兵馬,轉運糧草。」
「現在我大宋大力疏通、擴建、新鑿多條運河,廣通南北,轉運各種物資才是最重要的作用。剛才薛河北說了海運和河運的優劣點,我再補充兩點。海運優勢在遠。越遠的地方,海運越顯示出它的優勢來。」
「比如從嶺南轉運物資至開封,此前的路徑是西江轉靈渠,湘江入雲夢澤,走漢江到襄陽,再走數百里陸路。千辛萬苦,耗費巨大。現在呢?直接從廣州出海,揚帆直至東興港,再走濟水、巨野澤、廣濟河到了開封城,多便利快捷!」
「河運的優勢在哪裡?在於密。運河是主幹道,連接多條河道,大河大江又有支流,就如同一張張網,密布各州縣。尤其在中原、兩淮和江南,水網密布,這種優勢更加明顯。臣記得官家以前用最新的醫學術語打過比喻。」
曾保華看了看眾人,有些激動地說道。
「說這運河水運,就是人身體裡的血管,大血管連著中血管,中血管連著小血管,然後密密麻麻地如同一張蜘蛛網,把數百個州縣都連起來了。進而能夠轉運便利,興業通商。臣到郡州任事以後,越來越覺得這個比喻太恰當了。」
「我們要把這個優點展現出來。修運河,不是說為了連接某一城與另一城的轉運。比如永濟渠為基礎的北運河,不是單單連接天津到濟州,北平到開封、揚州。而是把一張張各自分開的網,河北、山東、河南、淮西、淮東的州縣都連在了一張網上。通過這張大網,共通南北,互聯東西。」
「這幾年新政的成果,越來越明顯地顯示,越是交通便利,尤其是水運交通便利的地方,經濟就會發展得越快。不用人去督促,財富就會自己從各個地方流動,
第一百零七章 運河的好處