吸引住了。
最大的變化就是氣缸和冷凝器之間增加了三個氣缸，之中以管道相互連接。
而更讓眾人感到驚奇的是這台蒸汽機旁邊，居然還串聯了一台相同的蒸汽機，兩台蒸汽機一起運轉，難怪噪音會這般大。
劉建又細細的看了看這兩台串聯在一起的新式蒸汽機，心中相當滿意。
據應樹析介紹，這兩台三脹四缸機才研究出來不久，還在調試，測試一段時間。
不過對於目前兩台三脹四缸機所產生的動力已經讓船廠和動力廠都大為驚呼。
與如今蒸汽機車採用兩個內置氣缸一樣，四個氣缸給三脹四缸機提供了強勁的動力輸出。
如今一台蒸汽機動力極限動力也就是兩千匹，但是這種三脹四缸機可以輕鬆達到六千匹馬力，兩台串聯，就是一萬兩千匹馬力。
這在目前也是難以想像的動力輸出。
而且如今這還只是測試階段的三脹機，未來成熟量產後，究竟能達到多大動力，猶未可知也。
據應樹析所言，三十座船塢年底前便可全部打造完成，最多明年三月便可全部調試，驗收完成，之後就是按照劉建的要求開始試製新式輪船了。
而這種新式蒸汽機，應樹析也計劃明年四月，最多六月前完成試製，實現量產。
若一切順利，第一艏全鋼鐵蒸汽機動力輪船將在明年底，後年初下水，試航。
加上蒸汽機車。
工業化必將全面轉動起來。
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