有了馮時庸這個典型當雞被殺給了在場的眾多封疆大吏看，接下來的述職大會就完全變了。
一個個封疆大吏都有模有樣的開始講起自己在任上所做的事情，什麼增長了多少人口，每年收了多少稅，對未來又有什麼規劃等等。
這其中確實是有很多實幹型的官員，做了很多事情。
這其中讓劉晉印象是黃金洲這邊的一個官員，他在任期間竟然已經開始著手在黃金洲這邊修建黃金洲的第一條鐵路。
這是一條連接蓬萊城和太平洋東海岸一個港口城市的鐵路，貫通黃金洲東西，有了這條鐵路之後，以後從黃金洲東海岸到西海岸就會變的更加便捷。
這修鐵路雖然在大明本土這邊已經進行的轟轟烈烈，可是在大明海外，至今連規劃都還沒有。
沒想到在黃金洲這邊竟然已經開始修起鐵路來。
要知道修鐵路可不是修水泥公路，修鐵路的投資非常巨大，修一里路都要五萬兩銀子，這還是在平原地帶，造價高昂。
如果沒有大明朝廷這邊撥款或者是通過天津證券交易所上市募集資金的話，是很難籌集到足夠的資金來修建鐵路的。
但是在黃金洲這邊，這個官員竟然籌集到了足夠的資金，著手修建黃金洲的第一條鐵路，他能說會道，忽悠阿茲特克王國和印加帝國的國王投資修建這條鐵路。
此外這個官員能夠結合黃金洲這般的情況，大力的鼓勵漢人納黃金洲土著女人為妾，極大的緩解了漢人同當地土著的關係，促進彼此的融合，鞏固了大明對黃金洲各地的統治，越來越多的黃金洲土著部落接受大明帝國對這裡統治。
當然最重要的是因為這項政策，黃金洲這裡的人口暴漲，一個漢人過去，往往短短几年的時間內就會有幾十個孩子，只要等到這些孩子一長大，大明對黃金洲的掌控就會更強，開發也會更深。
而不是像現在，儘管黃金洲是屬於大明帝國，但是因為在黃金洲的人太少了，以至於大部分的地區都得不到開發，依然還是處於殷商後裔部落的手中。
此外還有來自廣東的布政使鍾藩，他也給劉晉留下了很深刻的印象，他過去的幾年時間內，竟然大力的引進投資，集中人力、物力去修建港口，以此來吸引更多的人去廣東這邊建廠、建商行、進行港口貿易等等。
要知道此時的廣東和後世的廣東可是完全是兩個概念。
後世的廣東是第一大省，無論是人口、經濟還是其它方方面面都遠超其它的省份。
但現在這個時代的廣東，那絕對妥妥的是默默無聞的小老弟，不僅僅比不上身邊的福建，而且比起北面的湖廣、江西來，那更是相差老遠了。
無論是人口、還是經濟又或者是其它的方方面面，在大明本土的這些省份當中，廣東都算是很落後的地方，畢竟自古以來都說嶺南瘴氣橫生，蠻荒之地，至於瓊州，那更是自古以來都是流放犯人的地方。
你說這樣的地方，它能夠有什麼吸引人的，自然而然是比不過內陸的這些省份。
也就是在後世，因為沿海又再加上政策的支持，這才有了廣東的騰飛，一躍而起，成為了老大哥。
可現在的大明情況就完全不一樣了。
首先來說，大明最早的下南洋的航線是走琉球、呂宋這條路線，完美的避開了廣東，琉球經過這些年的開發，它都已經比廣東要強多了。
不僅僅有大量的種植園，蔗糖工業非常發達，而且現在琉球這邊的造船業也是開始興起，天津造船廠在琉球設置分廠，在它的帶動下，琉球本地其它的產業也是發展迅猛。
港口越建越多，依託地理優勢，貿易往來極其的繁榮。
廣東就慘了，沒有這個航線上的優勢，往來廣東的船隻就少多了，再加上原本就沒有什麼基礎，連琉球都比不上。
在往南的南洋地區，南洋幾省那就耕牛了，現在成了大明的糧倉、糖倉，種植園經濟無比發達，同時因為是通往西洋的畢竟路線，故而海貿又極其的發達。
至於港口，南洋地區天然的優良港口不知道有多少，月牙城（原先馬尼拉）現在的人口都已經突破百萬了，是南洋最大的港口城市。
第1416章，還是有人做的很不錯
