「共享業務本身是有盈利空間的，如果實在不行，可以剝離這個業務，然後進行融資，快速做大。市場。」周宇傑想了想說道。
這些輔助業務，在一般創業者看來，可能是10億美金創意的idea，但對頭條來說，只不過是為了給支付提供粘性的工具而已，拿出去融資也無所謂，只要自己掌控控股權就可以了。
「這也行，獲得風投，也可以避免這些人投資其他創業者。」鍾光偉點點頭說道。
網際網路的風投，既可以說是部分創業者的再生父母，也可以說是吸血鬼。
一些創業團隊在初期不缺錢的時候也彼此如果你不接受，那麼這些風投就會拿著這筆錢去投你的競爭對手。
不過要是將共享業務獨立開來，那就又必須分離押金了，這一塊就需要好好斟酌了。
周宇傑接著說道：「雨傘與充電寶只是開始，後續還可以上線其他的產品，反正先將大量用戶聚集起來，這樣未來做什麼業務，至少在線上這一塊的宣傳成本就可以少很多了。」
「沒問題，按照計劃，今年內，覆蓋的城市會超過200座。」鍾光偉點點頭說道。
周宇傑說：「好，這也算趣信的一次嘗試了，一旦成功了，趣信就可以以這個為例，大幅度推廣自己的公眾號了。」
趣信的共享業務目前並沒有app，而是只有一個趣信公眾號，用戶通過趣信就可以直接進行尋找附近的共享商品、支付使用、歸還。一條龍的服務，與app也沒什麼區別，不過宣傳成本就低多了，而且趣信多一個業務，並不會增加太多的手機內存消耗。
鍾光偉笑著說道：「從我們的數據來看，低多了。」
「這個我從來都不擔心。」周宇傑笑了笑，又說道：「不過我更擔心的，反而是嘀嘀。」
「嘀嘀？」鍾光偉也是眉頭微皺：「最近網約車市場擴張的很快，大部分人也開始嘗試著使用網約車，看這樣子，補貼大戰就快要爆發了！」
雖然趣信不涉及網約車業務，但嘀嘀在趣信也是有公眾號的，用戶一樣可以通過趣信使用嘀嘀的服務，而趣信後台自然也有這一塊的數據。更不用說，嘀嘀還涉及支付業務了。
「對，而且一旦爆發，兇猛程度恐怕要比外賣市場都強的多。」周宇傑點點頭說道：「這一戰，很快就會爆發，到時候公司所有的資源都會投入進去，就算贏不了，最後也不能輸。」
「好，我明白。」鍾光偉點點頭說道：「趣信到時候會直接開通一個流量入口。」
……
隨著移動網際網路的迅速普及，人們的日常生活發生了天翻地覆的變化，以手機為核心，網際網路幾乎鏈接了所有用戶日常的需求，網約車也是其中之一。
從13年中旬開始，網約車進入了一個快速發展的過程，無數城市出現了大量的網約車平台。
而其中獲得最好的，自然是受到巨頭投資的幾家網約車平台，分別是接受頭條投資的嘀嘀、藤迅投資的搖搖招車以及阿里投資的快滴。
至於另一巨頭佰度，現如今一心還在經營自己的佰度外賣，沒來得及選擇合適的網約車平台進行投資。
2014年初，三大平台開始推出了專車服務，也就是說，任何一個自然人，只要有車，都可以加入網約車平台。
這其實並不符合交通法的規定，但一番嘗試之後，上面也沒有什麼反應，於是，各方資本開始膽大了起來，迅速的開始擴大規模。
之前，網約車平台擴張最大的麻煩就是需要與出租車進行合作，而出租車是一種極為有限的資源，同時這種資源還被有能力的人所掌握。
而專車的出現，讓網約車平台如脫韁的野馬，快速利用起了社會的閒散資源，這也標誌著它們都有了可以快速擴張的可能性，而這個可能性，就是燒錢！
4月初，快滴第一步在江浙滬地區開始了燒錢補貼，每一單立減50%，同時支付寶還有3-5元的補貼，按照這個數字，如果路不是很遠的地方，基本上只要花兩塊錢就可以做一輛專車，跟公交的價格也差不多。
隨後，搖搖招車火速與藤迅進行溝通，然後也推出了類似的活動，
