大秦王朝僅僅存在了十五年，卻創造了無數輝煌的成就，一舉奠定其幾乎無可逾越的歷史地位。筆神閣 www.bishenge。com
其中非常重要的一項成就，便是以驚人的努力完成了全國範圍的交通和通信絡
「東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至「，這便是大秦王朝遍及天下的「馳道」「道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金錐，樹以青松「，這是何等宏偉的壯舉、何等瑰麗的風景
即便是放在後世，亦是一向舉世矚目的成績
嚴格說起來，這樣縱橫交錯遍布全國的大道，起修建以及維護的難度並不比長城低多少
而大秦統一的「郵驛制度」，便是建立在這等宏偉的道路交通絡之上。
春秋戰國時期，各國對郵驛通信的稱呼都不一樣，「遽「、「馹「、「置「等等皆不相同，秦朝將這些不同名目一概統一了稱呼，開創了遍及全國的郵驛制度，即便帝國恍然之間便崩塌，郵驛制度亦一直延用後世。
隋唐以降，全國驛站的數量驟增，將南北朝時的驛傳合一的制度延續並且發展，「驛「代替了以往所有的「郵「、「亭「、「傳「。
唐朝時期的驛站，其本職任務包羅萬象，既負責國家公文信的傳遞，又傳達緊急軍事情報，還兼管接送官員、懷柔少數民族、平息內亂、追捕罪犯、災區慰撫和押送犯人等各種事務，有時還管理貢運輸和其他小件物的運輸
柳奭一臉愕然「是呀，天下驛站盡皆歸於兵部管轄，不然房侍郎以為歸誰管」
房俊哪裡知道歸誰管
古代的官衙本就是職權不清，而且管理天下的驛站沒有一個專門的機構也就罷了，居然連一個專門的主官的都沒有
「很好」
房俊非常興奮，當真沒想到兵部原來也不是個窮衙門啊，雖然攤子爛了一些，但是底子好啊
「很好」
柳奭莫名其妙，道「哪裡好咧，您大概不知道吧全國有水驛兩百六十個，陸驛一千三百個，專門從事驛務的員工共有兩萬多人，雖然這些驛卒大多數都是服勞役，毋須承擔餉錢，然而光是每天的伙食耗費，就快要把咱兵部給吃窮了這幫泥腿子實在是太能吃不過英國公擔任兵部尚伊始，便開始逐步削減驛站的供給，這才使得兵部的日子好過了一些。」
得益於府兵制度，驛卒亦是由當地的壯丁輪番服役。
與動輒參加戰爭的軍隊相比，驛卒無論是安全性和自由度這兩方面，都要優越太多，看似是個好地方。
實則不然。
此時的郵驛制度非常嚴格，唐朝律法之中把郵遞過程中的種種失誤的處罰，都規定得很是細緻，稍有差錯，便要受到嚴厲的處置。
比如，驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。若有驛馬死損，驛長負責賠償若私自減去驛站人員和馬匹，則「杖一百「這是什麼樣的重罰基本就沒命了。
對待驛長尚且如此，對驛丁的處罰更嚴。
驛丁抵驛必須換馬更行，若不換馬則杖八十；凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百文晚到一天杖八十，兩天加倍以此類推，最重的處徒罪二年。
假如耽誤的是緊急軍事文，則罪加三等。
因信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑
因為全國空前的大統一，隋唐兩朝從中央發至各地和由各地送達中央的官方文特別多，僅各州送到中央的統計材料，每年即達五十餘萬張。新唐之中有記載，中唐著名詩人元結在道州任上做刺史才不足五十天，收到的各地文就有倆百函之多
極端嚴苛的生存環境，還要面對上級主管單位的壓榨，可見此時的郵驛系統是如何的現狀嚴峻。
而鄉里但凡有一些門路的壯丁都去軍中服役，雖然危險一點，卻至少吃得飽穿得暖，若是運氣來了還能撈一筆軍功，惠及家室，蔭萌後代，最起碼家中賦稅全面，誰願意去苦哈哈的驛站當一個驛卒
房俊聞言大驚「削減供給萬萬不可」
娘咧
你們這些傢伙還真是無知者無畏啊
若是沒有記錯，歷史上第一次驛卒爆發的暴亂，就是發生在唐朝吧
第一千五百七十八章 你們捧着金飯碗要飯
