嶺上縣地理位置雖說比較特殊，但歸屬地問題是歷史問題，從古來如此。如今要另行劃分，阻力不小。
尊重地方民意與風俗，這種事情，上面也不會刻意為之。嶺上縣縣城在台地之上，地勢平坦。但要跑市里、跑省里，那裡的公路完全是盤山路，沒有三十米以上的直道。路小而窄，出入自然花費較多時間。二十年前，在台地上修建了一個小型機場，通航往高台省城，哪裡的航班可通往江上省。
不少嶺上縣的人出行，寧願這樣折返一回，時間上雖然差不多，但人要輕鬆多了。
楊再新沒到過上江市，對那裡的情況了解得不細。像嶺上縣這樣的特殊位子的情況，在國內或許也不多。與高台省接界的區域，相對平坦，饅頭似的地形。這樣的地形在兩省交界區域，一直往高台省方向，縣城一個特殊的地理位置。
超過這個區域之後，高台省那邊也是山高溝深，哪裡海拔普遍在兩三千米，山峰雄峻，溝壑深。聽何治談到，與嶺上縣相接的，是一片草海，也是一個三a級別的旅遊地。楊再新今後有時間到嶺上縣，可往草海體驗一番大西北的草原風。
這裡的草海，自然不能與大西北那邊比肩，可風情類同，倒是可以走一走。而嶺上縣只要跨過省界，就可到草海了。
如今，往上江市正在修建高速路，預計明年會通車。按照省里的設計，這裡將是風景最好的高速路之一。因為，這裡的高速路在山嶺之間穿行，完全可在山巔上看群嶺。高速路通行之後，從上江市往省城走，也就兩小時而已。
如今從省城走上江市，需要六七個小時，走嶺上縣那需要十個小時以上。以為從上江市到嶺上縣，足夠要三四個小時，距離雖不長，根本就跑不出速度來。
雖然提到產業的發展，楊再新也不會具體說什麼，沒到上江市和嶺上縣，又能提出什麼具體而可行的東西來？
張珂和何治這次邀請楊再新吃飯，雖說也想借鑑懷仁鎮那邊的經驗，聽楊再新說當初創立刺梨果產業的發展經過，對他們考察的一種補充，也會對上江市的經濟建設工作，有一個更接近的參考。
另一個因素則是要與楊再新這位副處長接觸一番，如此，以後在省不也有可諮詢或發展成為關係的那種，在體系內，本身就需要這樣的經營。
吃過飯，張珂市長還準備安排泡泡腳，楊再新笑著推了。表達了感謝，也表達了以後有機會，肯定會往上江市跑一趟，看看那邊的情況，到上江市和嶺上縣去學習學習。
二處的人，往地市跑，也是他們的工作之一。楊再新這樣說，倒不是敷衍張珂與何治，他計劃在新的一年裡，把江上省的每一個地市都走一走。
會議的最後一天是小組討論，很巧合的是，楊再新恰好分派到上江市那一組。張珂再一次請楊再新為上江市這邊的與會者，談當初懷仁鎮的產業開發之路，詳細地講述當年的做法和要求。
楊再新稍微謙虛幾句，便坦然地將懷仁鎮那邊的舊事敘述出來，在創業這方面，懷仁鎮的做法是比較極端的。換一個地方，確實難以做到這樣的事，主要的人心難齊，誰肯對決策者完全信任？
如今的人與人之間，最缺乏的就是信任。幾乎沒有人相信，別人會對自己好，特別是體現里的上位者，對下面的人群，更是如此。但懷仁鎮的群眾、幹部，都相信楊再新是真心對他們好，為他們的利益著想。
對於市場的思考，判斷、以及深化擴張，還有市場競爭等方面的話題，楊再新也談到了新畦食品當初的市場情況，又與鑫農山泉在市場上的遭遇，進行對比。
讓上江市這邊的人意識到市場在經濟發展上，屬於核心問題，每一個項目的發展，都不能繞開的問題。只有充分認識到市場的重要性，決定性，在發展產業、引進項目等經濟工作中，才能夠有清醒的判斷，而不是盲目地推進某一項目。
又拾柴，才會有利潤，項目才能真正做起來。不然，那不是做事業，而是像a市所做的面子工作、數據經濟，後果的嚴重性擺在那裡。誰要敢這樣做，所有的後果雖說決策者不可能承擔全部責任，但必然會受到嚴厲的懲罰
第1237章 真正做事的人
