就在網絡中搜索聖瑪格麗塔號的線索並打開第一個條目的時候，梁恩震驚了，因為在這個詞條上所標出的信息證明了一個巨大寶藏的存在。
按照網絡上的信息來看，聖瑪格麗塔號是1622年8月在佛羅里達海峽沉沒的五條運寶船之一，所以上邊自然攜帶著大量的金銀珠寶。
這五條船沉沒的船隻來自於一支由29條帆船組成的西班牙珍寶船隊，而西班牙珍寶船隊是指從16世紀-18世紀開始，由西班牙帝國組織的，定期往返於西班牙本土和其海外殖民地之間，將歐洲貨物運至美洲殖民地，並將殖民地產品（尤其是金銀）運回母國的大型船隊。
運輸的貨物除了金銀、寶石等等貴重的物品以外。還包括一系列的本地特產和貿易品，比如說香料、染料、菸草、絲綢等，西班牙皇室可以從貨物中抽取五分之一。
從16世紀60年代起，西班牙珍寶船隊就開始定期進行。每年，兩支由30~~~90隻船組成的船隊從西班牙本土南部最重要的港口塞維利亞啟航。
一隻稱小艦隊，於春季前往墨西哥的韋拉克魯斯，中途部分船隻兼往西印度群島和宏都拉斯；
另一隻稱大艦隊，於8月前往哥倫比亞的卡塔赫納港口和巴拿馬的貝盧港。這兩支船隊執行完自己的任務後會在第二年春天在哈瓦那會合，由軍艦護航返回。並在回程時攜帶巨額金銀財寶。
這對於敵對的英國、荷蘭和法國的水手們頗具誘惑力，1628年和1657年分別有兩支船隊在古巴、亞速爾群島海域被荷蘭、英國艦隊摧毀。
不過，其陣容通常令劫掠者望而生畏。至18世紀，西班牙已能比較嚴密地控制海路，故允許在西班牙和美洲各港口自由通商貿易。
隨著局勢的變化和時間推移，大艦隊於1740年退役，小艦隊於1789年退役。
除了這一隻在加勒比海和美洲東海岸運營的珍寶船隊以外，還有另一支類似的船隊往返於亞洲菲律賓和墨西哥西岸的阿卡普爾科之間，被稱為馬尼拉船隊。
這支船隊負責將亞洲的貨物送到墨西哥。之後，來自亞洲的貨物會被運送到韋拉克魯斯並最終由加勒比珍寶船隊運回西班牙。
毫無疑問，這個體系的影響力是世界級的，比如說華夏並不是一個產白銀的國家卻能夠在很長一段時間內是一個銀本位的國家就和馬尼拉船隊有關。
當年這些西班牙人帶著美洲的白銀來到華夏併購買華夏人手裡的各種特產，比如說絲綢，陶瓷或者是工藝品，進而讓大量的白銀流入華夏，甚至改變了華夏的貨幣。
而明朝的滅亡也和這條航線有關，明末時期歐洲爆發了30年戰爭。這期間歐洲對白銀需求量激增，並且無暇顧及與華夏的貿易。
當時的明朝正處於大物價上漲、白銀價格下跌的通貨膨脹期，白銀的需求量激增。這時候白銀大量流出外加上日本的鎖國也限制了白銀流入華夏，結果立馬造成了嚴重的通貨緊縮。
所以到崇禎年間居然出現了「白銀荒」。以白銀作為稅收工具的明朝，就很難收上錢來，所以白銀短缺，間接造成了明朝末年的財政崩潰。
「也就是說，這個船隊中攜帶的各種各樣的財寶數量絕對不少了？」聽梁恩簡單的解釋完了和沉船有關的一段歷史之後，貞德問起了一個核心的問題。
這倒不是說她對那段歷史不感興趣，而是對於準備進行大規模打撈活動的他們來說，接下來的打撈中能撈出多少東西才是她現在最想知道的。
「應該不少，因為這五條沉沒的船隻所在的船隊西班牙寶藏船隊是從哈瓦納出發返回西班牙本土的船隻，上面肯定則有大量的寶貝。」梁恩笑了一下說道。
「最重要的是，這幾艘船裡面有一條船叫做阿托卡夫人號，是當時船隊中最大也是火力最強的一艘船，同時也是裝載有最多寶物的船隻。」
「按照現在找到了當年記錄來看，船上裝載了40噸金銀財寶，其中8噸黃金，500公斤寶石。而寶石大部分都是來自於木佐礦的頂級祖母綠寶石。」
說到這裡，梁恩不得不感謝不同世界中那個微小的區別，因為這個區別讓阿托卡夫人號這條著名的寶藏船隻
569 阿托卡夫人號
