如今整個歐洲的每年的生鐵產量估計也就幾萬噸而已，鋼材的數量更是少的可憐。
煤炭倒是多一些，不過主要是集中在大唐商人在英國投資開採的無煙煤，這些煤炭主要也是供應大唐在歐洲活動的船隻。
這些手工作坊，依靠人力生產出來的區區幾萬噸鋼鐵和大唐數百萬噸的鋼鐵產能對比起來，差距大到讓人不忍直視。
而大唐能夠獲得這麼龐大的鋼鐵煤炭產量，也不純粹是因為技術的問題，除了技術發展，能夠大規模量產鋼鐵外，還和大唐帝國擁有龐大的人口，擁有全世界最大的內部消費市場有關係。
畢竟這鋼鐵生產出來總得賣出去啊，如果賣不出去就是產能過剩，從而導致經濟危機什麼的。
但是大唐對這些鋼鐵煤炭之類的基礎工業產品的需求，卻是龐大的。
大唐生產出來這麼多的鋼鐵煤炭，除了少數一部分是變成了鋼鐵製品出口外，絕大部分產能都是大唐內部消耗掉了，而即便如此，這些基礎工業產品依舊無法滿足龐大的帝國內部需求。
鐵路、造船、機械、基建等各方面，都是大量消耗了大唐的鋼鐵產能，至於煤炭更不用說了，無數的蒸汽機，不管是船舶還是火車又或者是工廠里的蒸汽機，每天都消耗著天文數字的煤炭，然後再加上居民取暖做飯用煤，導致了大唐的煤炭產量哪怕是節節攀升了，但是依舊無法滿足如此龐大的需求，導致煤炭價格一直都是居高不下。
所以最近兩年，帝國方面的基礎工業行業，尤其是鋼鐵、煤炭為代表的行業，一直都是在持續增加產能。
早些年的時候李軒還擔心過產能過程，但是現在李軒回過頭去看，發現這種擔心完全是多餘的。
大唐帝國的大陸本土以及海外本土、海外領地擁有將近三億帝國子民，這些可都是具備那些土著們無法比擬消費能力的帝國子民，三億帝國子民，造就了龐大無比的消費市場。
除了帝國子民的消費能力外，各國的土著消費能力雖然低了點，不過對於鋼鐵產品之類來說依舊是需求龐大，畢竟那些土著也得種田啊，而種田需要農具，這農具也是屬於目前當代鋼鐵產品的一個重大消費領域。
只是李軒也知道，這種野蠻生長的時代不可能一直持續下去，最近幾年興許還能保持目前的這種高速發展。
但是等到了發展到一定程度後，消費市場終究是會飽滿的，到時候如果還繼續盲目擴產，就會出現產能過剩。
一旦國內市場出現產能過程，這地球上可找不到第二個市場可以讓大唐帝國的工商業產品進行傾銷呢。
海外市場的規模全部加起來，都不如本土市場的一個零頭，就算是再怎麼傾銷也是無濟於事的。
尤其是當李軒看到國企部那邊報告，國企部控股的數大國資鋼鐵廠以及部分地方財政控股的鋼鐵廠，已經是相繼開啟了新一輪的規模龐大的擴產計劃，以應對未來數年的龐大鋼鐵產品的需求。
對此，李軒卻是有了警惕了。
因為這份擴產計劃實在有點大！
光光是一家江南鋼鐵公司，他們就是準備新投資建設一座煉鋼能力達到百萬噸的大型煉鋼廠。一旦擴產完畢，僅僅是一家江南鋼鐵公司，其鋼材產能就能夠達到達到一百三十萬噸。
而目前帝國的鋼材產量一共也就兩百萬噸而已。
更重要的是，帝國的鋼鐵公司不止江南鋼鐵公司一家啊，數得上名號的就有七八家呢。
略微一番，就會發現這麼多鋼鐵企業加起來，等他們都完成擴產後，其鋼材產能將會達到恐怖的一千多萬噸，直接比現在的鋼材產能增加五倍。
除了鋼材外，生鐵的產能擴張同樣大，預計新一輪的擴產產能將會達到令人恐怖的兩千多萬。
擺脫，人家英國一戰前的鋼材產量也不過幾百萬噸，生鐵一千多萬噸而已！
剛工業化沒幾十年的大唐就搞出比一戰前的英國還要更龐大的鋼鐵產量，這生產出來了賣給誰去啊？
大唐帝國的內部市場雖然龐大的，但是工業化的時間畢竟只有二十幾年而已，哪怕是繼續保持這樣的速度高速發展下去，但是十年後的內部需求估計
