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左季皋創想的「兵商兩用」思想只能說是一種良好的願望，但也終究只是個願望，真的落實到軍艦設計上，是必然要有所側重的，象法國人為乾國設計的船政「第一號輪船」，按照左季皋的要求，配用的是多為商船使用的立式蒸汽機。閱讀本書，請搜索{哈採用立式蒸汽機可謂兼有優弊，優點是，立式蒸汽機較為節省平面空間，對於需要在艦內留出大量空間布置貨艙的商用目的較有價值。缺點是立式蒸汽機當時主要是商船使用，安裝在艦體內對安裝位置的高度要求大，勢必造成軍艦干舷加高，隨之而來的就是舷側戰時被彈面積大，中彈概率也高，在炮艦這一用途上存在不小的弊端。而從法國人設計的艦體加大、採用立式蒸汽機、貨艙容量擴大為噸，機艙、貨艙幾乎占據了艦內三分之二的空間這些特徵來看，商船在「第一號輪船」的設計中所占的比重顯得過大，但作為商船使用，運貨量又太小，缺乏競爭力。因而這樣一艘船，看似可以「兵商兩用」，實際上是「兵商兩誤」。
此外，在為船政造船廠選擇廠址時，自負的左季皋也犯了很大錯誤，他拍板所定下的船政船廠廠區所在位置，有先天不足之處，限制了船政的發展。
左季皋選擇的船政廠區位於馬尾港左側的江岸，馬尾港位於閩江下游的烏龍江、白龍江、琴江三江『交』匯處，距離閩江入海口公里，水量充沛。且四周群山環繞。閩江口外又有琅岐島、馬祖列島等島嶼為天然屏障。是避風條件好、淡水供應充足、不凍不淤的天然良港。
船政廠區選址所在的馬尾港左側江岸雖然地勢險要、易守難攻且水量充沛、不淤不積，但是臨岸水深過淺，僅僅米，既不能靠泊吃水深的船隻，也無法建造任何吃水接近米的船隻（即便造出來了也無法下水）。
即便是建造吃水不超過米的船隻，下水時還得看江水的情緒，只有趁漲『潮』時分才能夠下水成功；且中岐鄉地段土質疏鬆，不適合開挖傳統的石質干船塢。因為這裡土質過於疏鬆。極易引發滲水或是塌方等嚴重事故，所以後來船政選擇使用施工難度較低的「拉伯特」式拖船塢。雖然船政局擁有的拖船塢建成的時候是當時遠東第一、世界第二大的拖船塢，但是最大也只能允許噸左右的船隻上塢維護，在客觀上限制了船政局所造船隻的噸位。
對於船政廠址選擇不當和「兵商兩用」思想的弊端，林義哲自然十分清楚，他據理力爭，要將船政廠址改在馬限山西北簏，嬰脰山西『交』界處，該地土質堅實，適宜建廠。更有馬限山為之屏障，可阻颱風襲擾。但林義哲的建議遭到了左季皋的部下船政提調周開錫的反對。時任船政大臣也是林義哲姑父的沈佑鄲雖然相信林義哲的建議是正確的，但他害怕因此得罪左季皋，一直猶豫不決。但不久之後，一場颱風來襲，導致船廠所在江岸發生大面積垮塌，不但辛苦建立起來的船台被毀，還有不少工人死傷。這場天災使沈佑鄲意識到了必須更換船政廠址，於是他力排眾議，採納了林義哲的意見，將廠址遷到林義哲所建議的地方，也就是今天船政的廠址。
為了不得罪左季皋，沈佑鄲在上奏朝廷說明颱風災害自己攬下責任和決定遷址的同時，寫信告知了左季皋，詳細解釋了遷址的原因，左季皋擔心朝廷追究其選址不當的責任，便贊同了沈佑鄲遷址的決定，但對首倡遷址並指責其選址不當的林義哲，則一直心懷不滿。
而林左二人的第二次『激』烈衝突，便是因為「兵商兩用」的船型。r. []
儘管林義哲指出了「第一號輪船」的「兵商兩用」設計思想之誤，但船政大臣沈佑鄲不想因此得罪左季皋，是以沒有接受林義哲的建議，而是仍按原來「兵商兩用」的設計建造「第一號輪船」，即後來的「萬年青」號（船名取「萬古長青」之意）。
「萬年青」號屬於船政五年造船計劃中的馬力大輪船，船型上大致可以歸納入炮艦一類。「萬年青」號的設計母型是法國的「la-piqu」級炮艦，但又並不是單純的按樣仿造，「萬年青」號在尺寸、噸位上都進行了擴大，之所以如此就是為了滿足左宗棠提出的「兵商兩用」目的，在原本炮艦的設計上增加貨艙，以便同時具備炮艦和貨船的雙重身份。
「萬年青」號的排水量達到4噸，幾乎是母型的一倍，很大程度上還保
第四百零三章 徹底出賣
