對於沃頓中校的問話，科林教授並沒有第一時間回答，而是撫了撫鼻樑上的眼鏡，一竄身便登上坦克，旋即順著炮塔上的艙蓋進入坦克內部，繼續一寸寸仔細查看著眼前這輛坦克殘骸內部的細節構造。
許久之後方才從艙蓋里探出身來，衝著在外面等得有些不耐煩的沃頓中校看似歉意實則高傲的一笑：「請見諒，我親愛的中校先生，我不得不慎重對待，因為這款基於3485坦克改進而來的新型號著實給我一種前所未有的驚艷之感」
儘管對科林教授傲然的傲慢的態度以及故弄玄虛的說辭很不喜歡，但沃頓中校也不得不耐著性子做洗耳恭聽裝，沒辦法，誰讓這位科林教授是美國國內數得上數的坦克裝甲車輛的權威專家呢。
特別是其參與設計的「謝爾曼」中型坦克，可是在二戰中立下赫赫戰功的主力坦克型號，哪怕二戰的硝煙早已散盡，可時至今日「謝爾曼」的身影依舊活躍在不少國家的軍隊當中，成為一款足以永載史冊的經典裝備，為世人所銘記。
正是在這份功勞的背書下，科林教授從坦克製造廠的項目主管經理成功上位，成為美國國防部地面wu qi裝備事務處主任，專門負責美軍陸軍wu qi裝備，特別是坦克裝甲車輛裝備的技術評估和相關驗證。
看上去這個職務的職銜並不高，但了解美國國防部日常體系運作的人卻知道，科林的這個裝備事務處主任卻是國防部內部少有的實權職務之一，因為他所做的每一項裝備的技術評估和驗證，在某些程度上對那些軍工企業所研發的陸軍裝備有著生殺予奪的大權。
正因為如此，類似這種職務的人選無不是有著深厚背景之人方才能擔任，科林教授自然也不例外，不過一般的人只知道他參與設計「謝爾曼」的功績。
但曾經作為參謀長聯席會議軍備局高級參謀的沃頓中校卻知道，除了那份眾所周知的功績之外，科林教授還是總統杜魯門的同窗好友，國防部長馬歇爾將軍的表弟，若非如此，就算科林有著天大的功績，也不可能擔任如此肥的流油的實缺職位。
是以就算沃頓中校心裡再怎麼不滿，也得捏著鼻子忍下去，畢竟無論是總統杜魯門還是那位國防部長馬歇爾將軍都不是他這個小小的中校惹得起，因此縱有百般不耐，還是得順著科林的話問道：「那讓您感到驚艷的東西到底是什麼？有沒有可取的地方？」
「驚艷的地方到是不少，至於可取之處嘛……」
科林教授很滿意沃頓中校謙卑恭順的態度，一邊用毛巾擦著有些油污的手，一邊用極挑剔的口吻，牛氣哄哄的說道：「說真的，還真就沒幾個！」
滿懷期待的沃頓中校聽罷，差點沒一口老血噴出來，心說千里迢迢花重金找你這貨過來就是說這些裝逼犯十足的廢話嗎？要知道這樣，還用得著你？他自己就能變著法的說上三天三夜不重樣。
心裡雖然很想把這個愛裝逼的科林教授抽上十幾個大耳刮子，但理智卻讓沃頓中校還是忍住動手的衝動，用意味深長的看了看正在用進行影像記錄的攝影師，這才用只有兩個人話音小聲提醒道：「克萊斯勒公司讓您來是要真正的技術依據！」
正自我感覺良好的科林教授一聽這話，皺巴巴的臉登時擰了菊花，下意識的摸了摸懷裡那張剛剛捂熱的支票，不禁定了定神，他不遠萬里從舒適的華盛頓飛到戰火紛飛的前線，來看這坨被打成廢鐵的破坦克是圖什麼？
不就是為了懷裡那張十萬美元支票嘛！
如今在美國國內，老牌的克萊斯勒公司與剛剛涉足坦克研發的通用公司在新一代坦克選型上都得不可開交，得益於4「謝爾曼」、26「潘興」和46「巴頓」等坦克所積累的技術基礎。
擁有全美最大坦克生產廠底特律坦克長的克萊斯勒公司，在新一代的坦克車型上得到大部分保守軍官的認可，是以稍稍占得上風。
不過這個優勢較之得到國會議員和國防部官僚支持的通用公司並沒有形成多少壓倒性的碾壓之勢，畢竟通用公司的所研發的驗證坦克融入了更多的前沿技術，相比於走成熟穩健路線的克萊斯勒公司更有發展潛力。
正因為如此，從1949年年底到得現在，將近兩年的時間裡，兩家公司在新一代坦克上
