對柏毅的「拖」字訣，軍備首長並不陌生，甚至他本身就是個將「拖」字訣運用到妙到毫巔的大師，但像柏毅這樣跟奸商一樣，把人算到骨子裡的「拖」字訣，軍備首長還是第一次見到。
當下便覺得，恩，小柏這個同志很不錯，很對胃口。
於是想也不想拿起桌上的電話，便給蘇聯駐朝鮮大師博洛斯基打了個電話，言明h—19直升機殘骸體積太大，車輛運輸本就不易，而如今美軍的持續空襲更是讓運輸變得困難無比，所以請求蘇聯方面幫忙解決一下防空問題，以便將h—19直升機順利的轉運出去。
博洛斯基在得知情況後，哪裡敢耽擱，要知道此刻新成立的米里設計局總設計師米哈伊爾·米里就坐在蘇聯國防部裝備局值班室等著他的消息。
其實也不怪米里這般著急，就在剛剛過去的五一勞動節，他與其他軍工專家受到史達林的親切接見，在隨後舉行的晚宴上，史達林高度張揚了米里所設計的米—1直升機，可還沒等米里高興多久，史達林的話鋒卻是一轉，告誡米里不要在專注小型直升機，而希望他能夠研製出一款足夠搭乘一個加強班的大型直升機。
史達林的話那就是命令，就是聖旨，就是真理，必須無條件服從，是以米里根本不等勞動節的慶祝晚宴結束，便匆匆返回自己的設計局，連夜召開會議，開始投入到大型運輸直升機的研製當中去。
然而像直升機這樣的複雜航空器，可不是單靠熱情和某人的一句話就能蹦出來的，於是米里的研製工作不出意外的剛剛展開不久便陷入了瓶頸，不過上天還算對米里眷顧，就在他為突破技術瓶頸而焦頭爛額之際，數千公里外的朝鮮卻傳來一個令他振奮不已的消息：
志願軍繳獲了一架極為完整的h—19殘骸。
米里登時便覺得那架直升機的殘骸就是他完成史達林囑託的希望，於是想都不想便來到國防部裝備局，扯出史達林的名號做大旗，愣是逼著裝備局為他聯繫中國，在未得到滿意答覆，更是乾脆釘在裝備局不走了，大有不達目的誓不罷休的氣勢。
裝備局的頭頭腦腦們也是無奈，畢竟人家是為了完成史達林的使命才會如此拼命，誰還能說什麼？又敢說什麼？只能不厭其煩的四處聯繫，以求儘快把這狗皮膏藥給揭下去。
功夫不負有心人，今天終於得到確切的回覆，這讓米里激動得差點沒哭出來，哪裡還會想其他的，反正自己就已經在國防部了，便乾脆跑到主管空軍的副參謀長哪裡一頓哭訴，還別說，他這麼一搞，蘇軍副參謀長還真就下令蘇聯駐朝空軍南下鐵元為h—19直升機殘骸護航。
蘇聯飛行員並不知道這背後複雜的轉換過程，反正以為自己駕駛著米格—15，護送著車隊返回三八線以北也就行了，根本不會遇到什麼戰鬥任務，輕輕鬆鬆簡直so easy！
然而當蘇聯飛行員駕駛著米格—15帶著航空履行的心情，按照中國方面提供的引導，來到所謂的護航區域時，方才發現，這哪裡是讓他們來護航h—19直升機的運輸車隊，分明是讓他們來為鐵元前線的送死的。
因為那片護航的空域不是別處，正是靠近中子山主陣地的交戰前沿。
見此情況，蘇聯飛行員差點沒把引導他們的中國導航員的祖宗十八代挨個問候一遍，見過坑人的，也沒見過這麼坑人。
於是這些蘇聯飛行員便想著返航退走，可位於中子山一線負責空中支援的美國空軍哪裡知道這些蘇聯戰機到底是幹什麼的，見到其殺氣騰騰而來，還以為是給陣地里的志願軍提供防空掩護的。
二話不說，三個f—86雙機編隊便撲上去映客，這下蘇聯飛行員就是想走都走不了了，趕緊打起精神跟美國空軍在鐵元上空展開激烈空戰。
如果僅於此也好，畢竟在朝鮮戰場上已經彼此敵對將近一年，美、蘇飛行員之間早已產生某種默契，只要能讓美軍飛行員知道他們並不是過來砸場子的，還是有可能安然返航的。
然而令這些蘇聯飛行員萬萬沒想到的是，當他們與美軍戰鬥機激烈纏鬥之際，先一步在雲層里埋伏的中國空軍米格—15編隊，忽然如下山猛虎一般，從高空裡殺出，直撲失去戰鬥機護航的美軍攻擊機群。
