在八十年代傳統的自動化正向著以集成電路為核心的智能自動化轉變，在這種轉變過程中聯通各個分支系統的網絡總線變得十分的重要，在後世小到汽車家電、大到飛機船舶，控制其各種分類功能的電子元件，都是通過內建的系統總線連接在一起，構成完整的整體。
象這種涉及到IC行業最基礎的東西，一般都是靠舉國之力，長期積累才能搞出來的玩意，已1553總線為例，一位資深網絡通訊的專家，把總線協議包含的所有技術資料通讀一次，至少需要六個月的時間，若換成相關專業的本科大學生，則需要三到四年的時間。
作為穿越者的梁遠，連被譽為「工業之花」的航空發動機的主意都敢打，但確立一套和西方標準完全不同的總線協議，梁遠卻是想都不敢想的。
這種層次的技術，除非華約的社會主義陣營不垮，和具有新世紀那種財力的共和國親密合作，花費十餘年時間，才有可能弄出來一套和西方系統完全不一樣的東西。
梁遠原來的打算是想從民主德國曲線救國，通過併購東德企業參與到兩德統一後，博世集團發起的CAN總線協議制定當中去，爭取成為CAN總線協議的標準發起成員之一，現在有了得到更高級的1553總線的機會，梁遠當然不能放過，雖說構建1553總線的成本要高於後世CAN總線，但1553總線的可靠性和穩定性在新世紀到來之前，絕對是這個星球上最好的總線。
明年那場風波過後，共和國僅僅得到了兩條安裝在殲八戰鬥機上的1553總線樣品，不過單單實物樣品就給共和國足夠的震撼，從此共和國的軍工標準，堅定的從蘇式標準艱難的向西方標準改進著。
在梁遠的記憶里沒得到1553技術資料的共和國，用了接近十年的時間研究仿製，在九十年代後期才推出了具有自主產權的1553總線系統。
「小遠，你總共和格魯門提了三個要求，卻有兩個都是為了科技園打算的，你說上邊可能同意你的要求麼？」寧雷笑著問道。
「我不是還有補充呢麼？再說就算技術順利弄回來，又不是科技園自己壟斷，除了科技園之外，國內還會有很多企業受益不淺吧。」梁遠說道。
「寧叔，南沙8.09空戰過後，空軍應該很眼饞F14戰鬥機吧。」
聽梁遠這麼問寧雷苦笑了一下，南沙8.09空戰打完，為了防止空軍唆使寧雷架機「叛逃」回空軍，耿清華特意和寧雷就這方面的問題是正經八百的聊了一個小時，得到寧雷的再三保證後，耿清華才放心的回了北平。
「我知道空軍對靠著向伊朗提供F14戰鬥機配件產生的利潤，購買下一批次的F14戰鬥機的事情心裡打鼓，我讓祁連山為這件事情做個背書吧，若是倒賣配件的利潤不夠，就由祁連山那邊補足好了，這樣的話空軍應該能放心了吧。」梁遠有些肉痛的說道。
「小遠，那可太好了，有你給下一批次的F14戰鬥機做背書，寧叔現在就能答應你的要求。」 寧雷大笑著說道。
對於共和國空軍來說，現在的每一天都是煎熬，寧雷一戰成名，在硬邦邦的戰績下，什麼理由都會被攆得粉身碎骨，原本還理直氣壯的喊著殲六萬歲的部分空軍保守派，全部暫時性的失聲，以林嘯山司令員為代表的改革派士氣大振。
不過改革空軍的建軍思路和戰術體系，可不是光嘴巴上說說就可以的，最起碼得有幾架實物吧，得進行一些戰術演練吧，可惜海航把F14戰鬥機看得死死的，空軍想借用門都沒有。
「寧叔，我怎麼有種上當的感覺呢。」梁遠苦笑著說道。
剛剛在國內發了筆小財的梁遠，最終還是把第二批次F14戰鬥機的購買壓力放在自家公司頭上，不得不說海航的F14戰鬥機到手之後，梁遠在高層中已經建立起了相當不錯的個人信譽。
在6架F14戰鬥機的誘惑下，所有的體制障礙都會被已經紅了眼睛的空軍一一掃平。
放下寧雷的電話，梁遠又給遠在香港的祁連山撥了過去，簡單的把同寧雷的談話說了一遍，讓祁連山先和格魯門公司就這三個條件做前期溝通，具體的事情等自己到香港了在細說。
三天過後，把東北機車廠和南湖科技園近期積累的工作基本理順了的梁遠
第88章 曖昧的清晨
