正當李海以為朱煒會順著往下談他的看法時，朱煒話鋒一轉，又問，「你對第五代艦載戰鬥機了解多少？」
「殲-35？」李海詫異說。
朱煒說，「還沒有定型，所以你說的這個武器編號是不正確的。當然，是你所說的那款飛機。」
李海回憶著說，「我了解到情況不比網民多多少。原型機早就出來了，廠家一直在改進，聽說用了不少殲二零的技術。不過，咱們海軍總部對這款飛機不太滿意。」
「的確是不滿意。」朱煒微微點了點頭，算是坐實了這個說法，他說，「前幾年部隊給廠家撥了一筆錢，想看看這個飛機出來之後到底是什麼情況，結果不盡人意。」
李海接上話頭說，「主要是發動機嗎？」
「主要問題是發動機。」朱煒說，「兩台中推，推力加起來比不上f-35的一台，差距太大了。」
李海笑著說道，「那也不是廠家的問題吧，航空動力所的原因。」
「都是一家人，分那麼清楚幹什麼。」朱煒搖了搖頭，繼續說道，「既要大推力，也要超音速巡航。殲-20a上那個型號直徑太大，不適合第五代艦載戰鬥機。那麼，如果把尺寸放大，又有悖於新一代艦載戰鬥機的指標要求。」
航母的空間和飛行甲板面積攏共就那麼大，海軍對新一代艦載戰鬥機的尺寸卡得很死，留給廠家的設計空間非常有限。
朱煒說，「事實上，殲-15系列的尺寸是大過頭了，為了實現依靠自身動力實現滑躍起飛，增大了機翼面積，顯得更大了。以一號艦為例，撐死了放二十四架，再多就轉不過身來了。」
「如果是殲三五那樣的尺寸，可以多放六架，達到了三十架。這可是多了一個加強中隊的戰鬥力了，高下立判。」
李海認可地點頭。
即便從二戰期間，美國海軍與日本帝國主義海軍之間的航母編隊對決戰例來看，多搭載兩三架戰鬥機，可能就是奪得勝利的關鍵。
航母的戰鬥力源自於戰鬥機，載機數量決定著戰鬥力的強弱。
人民海軍對這一點有清醒的認識。
「尺寸卡死了，那就得在這個範圍里做文章。」朱煒沉聲說，「我們沒有想過殲十五b型所搭載的新改發動機能移植到下一代艦載戰鬥機上面，單是尺寸就不合適。」
李海連忙說，「技術可以移植，小型化這塊，咱們的技術還是可以的。」
「你說對了。」朱煒笑著點頭，「前提是要具備超音速巡航的能力，今天就讓我們看到了新改發動機的這個潛力。」
頓了頓，朱煒說，「我想給你增加一項任務。」
李海立即站起來，「請首長指示！」
「坐下。」朱煒壓了壓手，繼續說道，「在試驗訓練的基礎上，你負責通過試飛挖掘新改發動機的潛力。這意味著，你休息的時間會很少，飛行的強度會非常高。」
李海連忙說，「請組長放心，我肯定沒問題！」
「你師父年輕的時候是個小財迷，每逢飛行日肯定是想方設法多飛一些時間的，就為了多弄點拉杆費。」朱煒笑著說。
談到師父這些趣聞，李海不敢接話，只是尷尬笑著，好像朱煒是在說他。
朱煒笑著問，「你知道你師父的飛行小時是多少嗎？」
「六千多個小時。」李海回答，這個數據他是知道的。
誰知，朱煒緩緩搖頭說，「六千多個小時那是老黃曆了，上周六，我參加了他飛行小時突破一萬的慶祝儀式。」
「啥？一萬個小時？」李海的下巴都快掉地上了。
天神爺，那是開戰鬥機嗎，都趕上人家開民航客機的了。民航飛行員通常飛固定航線，客機也有班機之稱。早上幾點從這裡起飛，三個多小時後到那裡，然後再回來，一天兩趟下來就得七八個小時。一些長距離的航線飛行員，一個月下來能飛一兩百個小時，多的人甚至能飛兩三百個小時，幾年下來輕鬆破萬。
問題是，那是按部就班的民航客機啊！
開戰鬥機是完全不一樣的，一個小時的飛行時間裡，能有五分之一是平飛狀態就是不錯的
第329章 一萬個飛行小時
