測試廣告1 隨著轟一戰略轟炸機的首飛成功，中國空軍戰略轟炸機的發展終於獲得重大突破。筆神閣 bishenge.com
轟二超音速戰略轟炸機，也迎來了關鍵節點，那就是詳細設計評審。
要知道僅僅有亞音速的轟一戰略轟炸機肯定是不夠的，還得有超音速戰略轟炸機才行，轟二正是這樣來的。
今天上午，轟二超音速戰略轟炸機的詳細設計評審會，便在航空工業總公司召開了。
參加評審會的，有空軍的專家，也有來自各個行業的專家。
主持評審會的，正是空軍的領導李雲龍。
今天李雲龍可是特別的高興，因為轟一戰略轟炸機剛剛首飛成功呢，現在又迎來轟二超音速戰略轟炸機的詳細設計評審，這可是雙喜臨門吶。
李雲龍激動地道：「同志們，今天我們的轟二戰略轟炸機要開始進行詳細設計評審了，可以說我們空軍，一直就盼著這款先進的戰略轟炸機，能夠早點服役，提高我們的戰略打擊能力。轟二超音速戰略轟炸機，它是能夠超音速突防的先進戰略轟炸機，而且它的雷達反射面積小，所以說作戰性能更強，下面我們先請李福平同志，對詳細設計進行介紹和說明，接下來專家們再用最嚴格的標準進行評審！」
掌聲熱烈的響了起來，大家都很清楚，詳細設計評審，其實更多的是走過程，畢竟這麼先進的戰略轟炸機，大家誰懂得有多少啊，還得靠李福平。
李福平開始介紹起來了，轟二戰略轟炸機，採用可變後掠翼技術，還有先進的dsi進氣道技術，都是非常了不起的。
詳細設計更是讓大家都學到了不少的技術知識，原來可變後掠翼裡面這麼複雜，這套控制系統就足夠讓人研究幾十年也研究不透的，要沒有李福平的話，這是不可能完成的任務。
當然還有整個飛機的氣動設計，也是非常的了不起，各個細節都做得非常棒。
大家對大推力渦扇發動機，更是無比的好奇，這種發動機，竟然可以擁有二十噸的推力，並且還非常的省油，比起渦噴發動機強太多了，要不轟二戰略轟炸機可飛不了那麼遠的。
李福平的介紹非常的仔細，專家們都明白了。
接下來評審工作便開始了，專家們用了三天的時間，才把評審工作做完，結果是令人滿意的，轟二戰略轟炸機順利通過評審，轉入原型機製造了。
二月二十七日，是運一支線客機首飛的日子，這個消息老早就放出去了。所以這次首飛，吸引了全世界的目光。
屆時不僅有高層領導來參加首飛儀式，還有不少的外國嘉賓呢。
因為運一噴氣支線客機，可是世界上最先進的支線客機了，當然有很多國際航空公司都盯著它的。
這次運一支線客機，便是要與蘇聯的支線客機競爭了，因為美歐的支線客機都還差得遠呢。
當然都是李福平設計的支線客機，運一肯定要比蘇聯的更厲害啊。
所以在國際上，運一噴氣支線客機的首飛，也是引發了不小的熱議。
那些國際媒體都紛紛發表評論，認為中國的運一支線客機，確實要掀起一場航空運輸業的革命啊。
這款噴氣支線客機，其實比很多幹線客機還要大了。
看起來這是中國航空工業，在制訂國際的標準了。
確實是這樣，現在中國航空工業就是要開始引領世界航空工業的發展了。
而且中國航空工業總公司，還宣布了運一支線客機，將來還要參加國際航展呢。
所以這個消息確實是足夠的讓人振奮。
現在中國製造的飛機，確實是非常的吸引很多客戶的。
這次首飛，因為是公開的，又有很多領導和外國嘉賓前來，所以北坡飛機製造廠，可是做足了準備工作的。
特別是首飛的可靠性，那是經過很多次的滑行試驗來驗證的，甚至還模擬起飛。
李福平親自上機指揮，確認沒有問題了。
時間過得很快，運一支線客機首飛的日子就到了。
二月二十七日這天，足有上千人來到了
