尾舵可不是裝飾品，壞掉了真的會要人命。￥f。￥f不過話說回來，如果飛行員技術過關的話，方向舵故障其實也沒有普通人想像中那樣嚴重，特別是軍用飛機，常常會遇到方向舵的意外損傷，對此飛行前輩們早就研究出了一整套應對方案。
飛機轉向其實並不只依靠方向舵，憑藉機翼兩側副翼的差動，一樣可以控制飛機改變行進方向，就像未來的b2的飛翼機體，直接拋棄了機尾，所有的飛行姿態變換全靠機翼上多個操縱面進行調整。
英德兩國空軍此時也已經有不少相似的戰例，一些被徹底摧毀了垂直尾翼的轟炸機，依靠著飛行員的技巧，照樣成功的返回基地。但是邁科中校的情況又和那些飛機不同，ju88b受到的損傷遠遠超出了之前的那些成功案例。尾翼方向舵卡死之後，全機只剩下三個操縱面可以用來維持飛行，想要靠側滑轉向，邁科中校表示目前實在是做不到啊。
右翼的副翼之前就已經出現了問題，否則他怎麼會莫名其妙的在防空火力網裡以那種速度繞場一周。要不是當時尾舵還能正常使用，加上飛行員反應敏捷，幾乎失控的飛機差一點就要陷入半滾轉俯衝，也就是飛行術語裡所謂的反殷麥曼機動，而在那種高度上做那種動作，根本就沒有重新拉起的可能。
邁科中校好不容易才讓那片翼面重新回到原本的位置，他判斷操縱副翼舵面的連杆一定受到了嚴重的打擊，因為他能夠從操縱手感上感受到那些致命的卡頓。現在勞苦功高的尾舵終於壽終正寢，這對於領隊機來講是一個致命的打擊。ju88b此時只能靠兩片水平尾翼和左側副翼保持機體平衡，還要時刻警惕右側的副翼再次出現問題。
邁科中校一邊努力操控著飛機，一邊考慮著怎麼來破解目前的困局。雖然這位聯隊長有著豐富的作戰經驗。處置過不少險情，但是遇到這麼倒霉的情況在他從軍以來還是第一次。透過破損的風擋，邁科看著眼前這座幾乎看不到邊際的龐大城市，看著那大片大片灰黑色的屋頂和散布在城裡各處的漆黑煙柱，聯隊長不禁有了一些不好的預感，這次或許真的飛不回去了。
ju88b的發動機依舊在奮力的工作。但是從斷斷續續的排氣聲中就能聽出，有一部分氣缸受到了損傷，發動機轉速表也在向飛行員顯示飛機的動力正在緩慢的下降。邁科中校雖然還沒有陷入絕望，卻也已經接受了這架飛機的暗淡前景。強悍的空軍中校從未想過放棄，他還要做最後一搏，邁科開始謹慎的控制著飛機進行爬升，想要飛的夠遠，就必須提升飛機的高度。但是因為發動機動力不足，姿態改變之後。速度計上的指針開始飛速的迴轉，邁科只能重新壓低機頭，避免飛機陷入失速。他已經用完了他能夠想到的一切手段，對於這架飛機他已經無能為力了。
他和他的乘員只能懷著忐忑的心情，看著自己離倫敦城區越來越近。唯一讓他們感到一絲安慰的，就是ju88b目前的飛行狀態還算穩定。三個德國飛行員相互對望了一下，隨後開始分享剩下的食物和飲料，他們已經竭盡所能。剩下的就只能看上帝的意志，如果他老人家開恩。說不定還能穿過戰區，在東部沿海迫降，雖然那也是敵軍控制區，但是由於德國海軍近期的活躍，運氣好說不定可以遇到幾條巡邏的德國魚雷艇。
這架重傷的德國轟炸機，旁若無人般的徑直闖入了倫敦上空。此時的倫敦上空萬里無雲。幾個市民站在自家後院開墾出來的菜地里，仰著臉戰戰兢兢地的看著這架孤零零的飛機在碧藍的天空中飛行。
當天德國轟炸機部隊並沒有轟炸倫敦市區的計劃，所以方圓十幾公里內，沒有任何一架友軍的飛機。而負責倫敦防禦的英國戰鬥機群也已經被全面調動到了南部防線，正在與德國戰鬥機群爭奪最後的制空權。倫敦上空因此變成了一片戰術真空地帶。而邁科的ju88b就在這時候貿貿然的一頭闖了進來。
英國人顯然沒有想到會出現這種事情，他們的瞭望哨的注意力都在東南方向，當軍方發現這架從西南方溜達過來的德國轟炸機時，德國人都已經可以清楚的看到泰晤士河了。
邁科和他的機組起初對倫敦上空如此安靜感到有些奇怪，他們隨即開始高興起來，因為如果繼續這樣，他們說不定還真的可以活著穿過這片市區到達海峽上空。
