要是約德爾能夠攔得住，那古德里安也就不叫「閃電海因茨」了。這位裝甲兵中將有著卓越的行動力，還未等約德爾採取下一步行動，古德里安已經跑下了看台，跳上了他自己的座車。
古德里安今天乘坐的是一輛斯泰爾1500a，這種大型越野敞篷車在歷史上生產了一萬八千多輛，其中九成產品供應給了德國三軍部隊，因為缺乏防護裝甲，通常德軍只把它作為指揮與通勤車輛使用。
約德爾對古德里安的魯莽表現，即使心裡感覺有些不滿，卻也只能選擇忍耐下來，他知道這位裝甲兵中將在元首心中的份量，不準備因為這種小事情，而把雙方的關係給弄僵。
望著古德里安的轎車向著發射陣位飛馳而去，約德爾也沒辦法獨自在看台上坐著了，他只能無奈的帶著幾個下屬走下看台。因為兩位高層軍官突然離場，結果在觀摩現場引發了一場小小的混亂，事情發生的實在有些突然，大部分人都不知道出了什麼事，還以為實驗出現差錯，激怒了兩位高級軍官。
發射完一輪齊射之後，車組人員打開後門蓋板，隨後爬出車外開始準備重新裝填。這是這種裝備最大的一個缺陷，裝填必須下車才能完成，乘員在戰場上缺乏保護。但是這個缺陷目前還找不到有效的辦法來彌補，徐峻曾經想過在車尾兩側加裝摺疊的鋼板護盾，在需要時可以向兩邊九十度張開，為下車人員提供一些防護。但是這種鋼板護盾的防護面積十分有限，只會白白增加車體的重量，所以很快就被徐峻自己否決了。
徐峻暫時還想不出解決方案，歷史上美國海軍陸戰隊在越南也遇到了同樣的問題，魚與熊掌無法兼顧的情況，在這種裝備上得到了鮮明的體現。
因為「蠍子」的發動機是後置式的，所以彈藥儲備的模式和m50完全不一樣，美軍m50的彈藥是儲備在車廂內部兩側和地板下的專用管狀彈倉里，兩側各四發地板下八發，加起來一共十六發105毫米無後坐力炮彈。
德軍的「蠍子」裝彈量要稍高一些，畢竟「蠍子」的車體要比m50大上兩圈，內部空間也相應要大一點。底部彈倉的設計被完整保留了下來，就焊接在發動機艙底部，兩厘米厚的裝甲口蓋向著尾部方向打開，乘員下車取用彈藥非常方便。
車體內部的彈藥架上可以存放十六發105口徑彈藥，加上車體底部的八發，加起來總載彈量達到了二十四發炮彈，足以供這輛殲擊車完成四次齊射，前提是它能夠在前三次發射之後能夠存活下來。
此時的古德里安，對東線戰場的血腥殘酷還沒有任何概念，他根本無法想像一個裝甲部隊壽命以小時來計算的戰場，會是怎樣的一副慘烈景象。
徐峻不止一次在會議上提醒與暗示他的將軍們，德軍即將面對的不是邊境會戰，而是索姆河與凡爾登，或許模式不再是笨拙的壕塹戰，但是血性程度絕對會超過一九一六年。
勝利的鑰匙掌握在有準備者的手中，古德里安堅信這一點，面前這種新型坦克殲擊車，可以在他的閃擊戰術中扮演什麼角色，裝甲兵將軍的思維開始高速運轉，同時心裡感覺到了一種許久都未曾出現過的興奮感。
給無後坐力炮重新裝彈是一項細活，不像步兵炮那樣往炮膛里一塞那麼簡單。lg40/41無後坐力炮是有內部膛線的，這種火炮本身炮彈的初速就慢，要是再給搞成滑膛的，那麼射擊遠距離目標時就真的只能依靠信仰了。
因為炮彈是直接塞進炮膛，彈體又比較長，所以在裝填這種彈藥時動作不能太粗魯，否則很可能會損傷帶孔彈殼或者膛線。不過就算如此，一個熟練的裝填手復裝一發炮彈，也只需耗費五至七秒時間。
那麼有朋友就要問了，美軍那個一分鐘一發的射速究竟是怎麼算出來的呢，那是把重複瞄準時間一起算進去的戰鬥射速，和理論射速是兩種概念。
如果光是向遠處傾瀉彈藥的話，有足夠的彈藥手，十秒一發的射速還是可以輕鬆辦到的。德軍此時使用的無後坐力炮彈，總體採用了英美的帶孔彈殼設計，因為德軍彈頭裝藥量比較大，所以總重量要比美軍使用的炮彈大一些。一發高爆榴彈重量超過10公斤，破甲彈要稍輕一點，但也達到了9公斤左右，和德軍88毫米高炮裝備的穿甲彈重量差不多。
