「水中彈既然如此厲害，那麼我們新設計的戰艦自然也要防禦這種炮彈的攻擊，我們的赫爾戈蘭級戰列艦已經採用了比較成功的措施，那就是裝甲帶傾斜下延。 而巴伐利亞級戰列艦也是這樣，從主裝甲帶向下，裝甲厚度隨著深度增加逐漸削弱，一般在1oomm到5omm之間。而除了增加裝甲帶厚度之外，我們還在內層的隔艙中加入了一些防水鋼管來保證戰艦的浮力。」艾登繼續介紹道。而在水下防禦體系內部加上鋼管則是參考了日本的長門級戰列艦的改進型以及維內托的水下防禦體系。
「戰艦的動力和電力系統布局我們也進行了優化，整艘戰艦一共有三個電機倉，其中2號炮塔和3號炮塔後面各有一個電機倉，兩個電機倉已經可以滿足戰艦的正常需要了，還有一個電機倉在船體中部，可以作為備用。」
「鍋爐和輪機艙使用的交替布局，不會造成一魚雷或者一水中彈導致整個輪機艙被毀的情況，4台輪機分成了三個倉，其中負責中間兩個傳動軸的輪機艙位於三號和四號炮塔之間。另外兩個輪機艙和鍋爐倉混合布置，採用兩排鍋爐倉和一個輪機艙一排的部署方式。」艾登介紹道。
「不錯的想法。」魯普雷希特點點頭，這套防禦系統結合了鍋爐倉和輪機艙的交替布局以及德國1戰時大名鼎鼎的三層鍋爐倉布置，整個防禦體系的冗餘非常大，以鍋爐倉為例，即使一段鍋爐倉兩邊同時被魚雷命中並且擊破的話，中間的鍋爐倉依然有很大的概率倖存。
除了魯普雷希特特意提及的水中彈和水下防禦體系之外，巴伐利亞級戰列艦的側舷防禦也得到了改善，這一次，巴伐利亞級戰列艦終於使用上了後世鼎鼎大名的重點防禦理念，果斷的捨棄了炮廊裝甲帶和部分上層裝甲帶，但是主裝甲帶的高度有了空前的提升！算上水上和水下部分，主裝甲帶高度達到了5.5米，正常裝載情況下，水上部分是3.5米的高度，水下部分是2米，然後下部是防雷用的傾斜裝甲帶。
整條主裝甲帶的長度達到了全長的55。船是15omm輕裝甲帶加穹甲擋水，後部是25omm矮裝甲帶加穹甲，一直延伸到船體尾部的舵機。主裝甲帶採用的是7omm外板加25omm主裝甲，傾斜角度是18度。而後部保護傳動軸部分的裝甲帶是5omm外板加上2oomm裝甲帶，傾斜18度，實際上這個厚度用於防禦1戰英國的炮彈都是足夠的。
這艘戰艦的主水平裝甲依然是9o到11omm。基本上不存在可以將其打穿水平彈。炮塔正面裝甲加厚到4oomm。側面28omm，頂部15omm。後部2oomm。嗯，就這樣，以至於整艘戰艦的設計藍圖出現之後，海軍部驚呼這幾乎就是一隻覆蓋著全身甲的恐龍！
除了主炮主炮之外，巴伐利亞號還裝備了16門15omm副炮，分布於戰艦兩側的8個雙聯裝炮塔之中。這些炮塔採用了有限防護的模式，炮塔正面裝甲厚度達到2oomm。幾乎可以面議13.5寸以下火炮的攻擊。
為了兼顧反雷擊和防空，巴伐利亞還有16門88mm高平兩用炮。這些火炮就沒有專門的防禦了。同時還將裝備2o門左右的2磅炮，用於輔助反雷擊和對付飛機。對於射炮的裝備，德國海軍內部是有些意見的，他們認為這是魯普雷希特刻意推廣自己的產品。
但是不管如何，多層次的艦炮體系讓這艘戰列艦達到了德國1戰戰列艦的火力的巔峰。足以應對一戰情況下任何海上和空中的威脅。
除了披堅持銳之外，巴伐利亞級戰列艦相對於歷史上最大的跨越就是航！計劃完全採用煤油混燒的小水管鍋爐的巴伐利亞級戰列艦擁有最大8.5萬馬力的額定輸出，再配上經過優化的船型後，這艘戰艦的理論最高度可以達到26節以上。想想這個正常排水量達到3.2萬噸，長度2o5米。最大寬度32米，最大航26節的重甲重炮戰艦在海面上奮戰的場景，就讓人感到熱血沸騰！
「按照您的計劃，我們去掉了魚雷武器，以便防止意外的生，而剩下來的重量我們用於加設了航空設備。」艾登說著，又展開了另外一張圖紙，上面畫的就是巴伐利亞級戰列艦的機庫設施。
作為一個穿越者，魯普雷希特怎麼可能不給戰艦按上水上飛機這種高大上的玩意？這東西可不僅僅是時髦的問題，關
第701章巔峰之作—巴伐利亞級戰列艦2
