蘇日娜又祭出了殺手鐧，把雲鵬制住了。
晚上，雲鵬理了一下思路：龍河公社有山有水，應該成為林牧之鄉、魚米之鄉。可是那林場、鹿場卻設在了二十家子，連釆沙場都是和二十家子聯辦的。和二十家子比起來，反差太大了，是因為上海知青的原因嗎？難道只差30里地，上海知青的開化之風就傳不到那裡嗎？即使上海知青和山區社員的文化差距大，那裡也有地區和縣裡的知青啊，他們會傳播上海文化的。
想來想去，他想到了路。雖然二十家子的路也不好，但是他們還有一條路能通到省道公伊公路上。那條路是知青們修的，長15公里，雖然也是砂石路，但是不讓跑拖拉機，只跑客車和吉普車，縣客運公司寧在公伊公路上繞行20公里，也走那條路，並且一天發兩班車。而去龍河的客車只能走那條鄉路，雖然只有30公里卻只通一班車，還經常因大雨大雪天停運。
雲鵬翻出了懷仁縣地圖看到：龍河公社南北長20公里，卻只有15公里的通向二十家子的砂石路溝聯著外部世界，還有10公里的山路通通向二龍山水庫大壩，那10公里山路串起了6個大隊，砂石路也串起了6個大隊。
而二十家子的砂石路實際上只有15公里，串起了7個大隊，15公里的開山路串起了7個大隊。兩個公社的西邊都是東遼河，二十家子卻把遼河水引到了公社所在大隊東邊的一個窪地，建了一個知青水庫，多開出了200垧稻田，還建了荷花塘和漁塘。
雲鵬做出了結論，只要把環城到二龍山水庫那40公里修成縣道，龍河經濟就能翻身，二十家子經濟也會得到發展。
第二天，考察組的人又來了，按計劃要去二十家子考察，雲鵬卻帶他們去了交通局。
交通局陳萬程局長是縣委委員，雲鵬以督促檢查落實縣委全會精神的名義，讓一行人聽他匯報。
陳局長說，會議結束後，他就去了省交通廳，批來了30輛解放車，要將貨運公司的50輛卡車中除了20輛大件車外，都淘汰給各公社，支持各公社建運輸隊。並且價格從優，一組一掛只要兩萬元，還從以資代勞款中支付。
這對雲鵬的社隊企業發展計劃無疑是雪中運碳，做為一個縣，一年能批下30輛新的解放車指標很不容易，尤其是在舊車不報廢的情況下，就更不容易了。
按規定，貨運公司的車輛要在六年或里程達到60萬公里時才能報廢，報廢一台給一台新車指標。另一個增加新車指標的規定是按全縣卡車數量的10%遞增，按這個規定，懷仁縣1979年只能新增20輛。
其他人都為其吁噓，雲鵬卻問：「你們貨運公司淘汰的車都是哪年進的？」
陳局長發現遇到了內行了，回答道：「都是74年落籍的。里程都在50萬公里以內。」
雲鵬說：「那麼說只能再用一年了？」
陳局長說：「要是一年能跑10萬公里就能掙出兩台新解放來，正好報廢換新車，我擔心公社沒那麼大運量，10萬公里夠他們跑兩年的了，弄不好得跑3年。」
雲鵬說：「這麼說，你們的車一年都能跑10萬公里了，現在都能掙出10輛新解放了，你要2萬元太貴了吧！」
陳局長不但沒得到表揚，還讓雲鵬抓住了辮子，狡辯說：「我說了，是用他們以資代勞錢頂付，等於沒要錢。」
雲鵬說：「不對呀！以資代勞錢是修公路的，你30輛車頂了60萬，那拿啥修公路啊？60萬元，你們能修多少公里的縣道啊？」
陳局長說：「修6米寬的砂石路一公里一萬元，油漆路得兩萬元。還不算涵洞和橋樑。涵洞一米1000元，橋樑一米5000元。養路就便宜了，砂石路一公里一年1000元，油漆路一公里一年2000元就夠了。」
「那咱們縣才有180公里縣路，其中140公里油漆路一年28萬養路費，60公里砂石路一年6萬養路費，加起來才34萬，你們一年以資代勞收近百萬修公路費，剩60多萬幹啥呢？」雲鵬問。
