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在放縱了小几天之後,時間又被人摁下了二倍加速鍵。
基礎的體能訓練重新被提上日程，鄧有為親自監督，把這群傢伙逮回訓練場上繼續保持車感。
眾人叫苦連天,紛紛哀嚎出來之後還沒過上幾天好日子。
然而鄧有為在這方面向來很有原則，對這群兔崽子的軟磨硬泡絲毫不動搖。
當然，在知道周棘和許書航還有加訓之後，他們幼小的心靈又受到了一丁點安慰。
這樣的苦逼日子持續了一周，眾人才終於拖著飽受摧殘的身軀啟程日本。
因為是臨時變更的地點，鈴鹿賽道組委會準備做得並不充分，後續甚至還有個當地比賽要進行。
所以這場分站賽事時間很緊，基本沒有空檔留給車手過渡。
就連在比賽那幾天，官方的程序也是能省則省,把一切流程最大簡化。
鈴鹿賽道的難度遠不及澳門東望洋，但比賽精彩程度不減。
許是上次出師不利，格林這次終於為自己正名，兩場正賽斬獲一冠一亞。但隔壁喻星潭就出了點意外,第二場起步時車輛故障導致落後，最後只拿到第一場亞軍。
而再看周棘,他比在東望洋又更進一步,拿下一亞一銅。
這回別說是鄧有為,連承陽主負責人都驚呆了。
誰能想到之前只祈禱能在WTCR正常完賽的人,今年突然跟開了掛一樣？
兩亞一銅,就連最差名次也進了積分區！
眾多高層都變得激動起來,承陽這回感覺是要進決賽的節奏啊！
但緊接著他們就想到了另一個重要問題，接二連三開始給身在現場的趙永一打起電話。
車隊不止有周棘一個首發。
還有許書航。
於是在某個月朗星稀的晚上,趙永一把許書航約到了酒店咖啡廳見面，然後把比賽目前的整體情況和他做了具體分析。
最後得出結論：
「你之後比賽只要都能穩在積分區內,車隊進決賽就穩了。」
說白了就是，你也要加把勁，不能拖車隊後退。
畢竟車隊最後的目標還是要衝擊賽季末的車隊積分榜年度總冠軍。
可是這四場正賽下來，許書航只有兩次進到積分區，最好的名次還只是第六名。
當然，誰都知道這也跟運氣有關。
再加上國際比賽的競爭本來就更激烈，他這個成績其實也並不算太差。
全程談話下來，許書航都沒有喝過一口咖啡，他只是聽著趙永一講比賽，講行情，講績效。
然後點頭表示自己知道。
「努力吧。」
趙永一拍了拍他的肩，留下這句話就走了。
目送趙永一走出咖啡廳，許書航終於端起面前的咖啡。
他神情忽然變得陰翳，手指力道逐漸加緊，微顫著幾乎要把陶瓷杯給捏碎。
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自從日本分站賽結束後，網上的討論就愈發火熱。
有關北極星和銀翼的帖子依舊斷層登頂，但和之前不同的是，關於周棘的話題也在漸漸冒頭。
【RRR：周棘是第一年參賽嗎？以前怎麼沒啥印象？】
【深海鯨魚：承陽的啊，他不是挺出名的？】
【FOX：樓上醒醒，看了眼你ip，承陽應該只在你們當地火】
【深海鯨魚：那是你比賽看少了吧，不了解請善用百度】
【哈哈哈哈哈：搜了下他戰績，這哥們之前跟世界盃有仇啊？】
【風吹屁屁涼：亞洲站看不出什麼的，到後面才能見真章】
【不看WTCR現場不改名：是啊，實力派還是得看喻星潭】
【......】
在唐明海咬著後槽牙刷這些評論的時候，他們已經登上了前往摩洛哥的飛機。
WTCR第三站。
摩洛哥馬拉喀什，穆萊哈桑賽道。
第40章 高溫預警
