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時間真是個很奇妙的東西。
從下著雪那會報名參賽,現在轉眼竟又過了立秋。
歷時半年之久，他們終於還是來到了WTCR的最後一場分站賽。
世界著名賽車聖地。
和英國紐克賽道齊名的德國紐伯格林賽道。
它位於德國科隆南部約7公里處的紐博格小鎮，整條賽道劃分為南北兩條線,其中靠北賽道而聞名世界。
也就是他們這回要跑的紐伯格林北環線。
簡稱紐北。
而這條賽道最有意思的地方就在於，想跑完整圈不是難事，想跑快勸你還是悠著點。
蜿蜒起伏的路面配上幾乎貫穿整個賽道高速彎，需要車手對路線有超高準度的把控能力，否則高速情況下極為容易讓賽車失控。
但這裡考驗的絕不僅僅是車手。
紐北對於車輛的各類性能、輪胎抓地力、底盤調校也都有嚴苛要求，久而久之，這裡漸漸就被全球各大車廠用作高性能車型的最終測試賽道。
各大車廠里流傳著一個不成文的說法，如果希望自己生產的性能車在車界能「揚名立萬」，那就必須先把車開上紐北轉一轉。
所以也經常有人調侃。
人人下賽道,車車刷紐北。
上回參加WTCR的時候官方沒有在這設立賽場，他們也就只在模擬器里跑過這條賽道。
這下總算是能到現場了。
因為是在小鎮上，沒有飛機直達，車隊在柏林泰格爾機場落地之後就直接轉線火車。
穿條紋制服的列車員叼著哨,在火車巨大的噪音背景下，拉著門杆催促外面乘客趕緊上車。
時間一到,不知道哪傳出來的老式鈴鐺聲響起,然後蒸汽火車就再次啟動,車輪哐當哐當轉動,開始向目的地行進。
座位沒能全連在一快,於是經過幾輪緊張刺激的剪刀石頭布,唐明海最終只能忿忿坐到了一群高大的白種人旁邊。
他略顯弱小無助地扒拉著椅背，大半個身子轉向自己的隊友。
這一路奔波下來,幾乎所有人的體力都已經告罄，所以他們現在不是在打著哈欠玩手機就是在找舒服姿勢睡覺。
但唐明海那位置讓他無處可睡,於是強撐著玩了會消消樂，最後實在無聊，就開始沒事找話：「你們說，格林聽見這賽道名字會尷尬不？」
不過現在也只有段譽回他：「有沒有可能這倆名都是音譯。」
「......」
火車穿過墨綠色山脈，橫跨泛著波光的湖泊，伴著兩側鳥群，它就像是大自然里的不速之客。
直到在下一個站點停靠的時候，車隊裡這群人才終於又恢復了一點生機。
不知道是誰先打開了天氣預報，然後眼尖地發現細節：「哎，馬德里和巴塞羅那後面幾個周都要下大雨誒。」
WTCR的總決賽場地，西班牙的阿拉貢賽道就位於馬德里和巴塞羅那交界處。
「那就下唄。」段譽往嘴裡扔了兩顆花生米，「反正今年旱的澇的也都已經體驗過了。」
「決賽還有差不多兩個月呢，那時候雨早過了。」另一個隊友說。
而岑傑撐著窗台，輕輕嘆了口氣：「也不知道咱到時候能不能去...」
但如果沒有拿到決賽資格，要想進場看比賽估計也只能是買票坐觀眾席了。
還是會有心理落差。
「我記得那附近也有山吧？」聽見動靜，唐明海立馬湊過來加入他們的討論：「可別到時候來個什麼山體崩塌，把賽道搞封了。」
段譽正把花生米咬得嘎嘣脆，結果聽他說完後立馬反駁：「靠，你不要烏鴉嘴啊！快去敲木頭！」
萬一他們真進決賽，結果因為天氣被取消了還得了！
也忘記是從哪學來的了，反正就記得說錯話要敲木頭才能抵消。
唐明海猛一點頭，做了個給嘴拉鏈的動作，然後很聽話地轉身去敲了三下木頭椅背。
