測試廣告1李孟羲並不多的知識積累中，對獨輪車的相關建議，沒有多少。筆神閣 www.bishenge.com
一個是，車輪或許可以寬一點，這樣的話，車輪對地面壓強比較小，在複雜路況，不容易陷進爛泥中。
二是，車輪大小的問題。
車輪大一點，推著跑起來比較快，車輪要是小，速度就提不高。
對此，李孟羲很有發言權。
小時候，跟大人比賽騎車，李孟羲蹬著輪子小小的兒童自行車，拼命的蹬，也比不過大人騎著大輪子的自行車稍稍蹬一下的速度。
根據實際使用，獨輪車的車輪，推著跑速度只要能跟的上步行的速度就行。
車輪要是太大了，反而會更耗費體力。
最簡單的獨輪車，一個不大的車輪，加幾個木槓就行了。
而如果，想做出最好的獨輪車，做出重量恰當，車高度剛好是人手臂垂直的高度，推著不費力，而且車輪大小，剛好滾動一周，跟人步行的速度大致一樣。
如此最優化的獨輪小車想要做出最科學的結構，按李孟羲所想，還是得通過試驗來驗證。
魯犁是專業人士，木工技藝嫻熟，雖然做不得攻城器械之類的大型武器，但是普通的板車啊，獨輪車之類的，魯犁異常熟悉。
李孟羲問，獨輪車車輪做多大合適。
「這麼大。」魯犁比劃了一下。
大致臉盆那麼大。
李孟羲點點頭。
想到，魯犁會做獨輪車，並不是所有木匠都知道獨輪車車輪該做多大，萬一一個外行，把獨輪車的車輪做的就碗口那麼大，這么小的車輪，累死也推不快。
還是應該有點技術指標的。
於是，李孟羲就跟魯犁說，讓找人做車輪的時候，就做臉盆大小。
對於獨輪車的用途，李孟羲也不是很懂。
只知道，獨輪車上能放好幾袋糧食推著走，比背著省力多了。
這麼好的一個工具，愣是在軍中沒看見，好多糧食還靠人背呢。
一個新的問題出現了，木工營現在分兩大部分，一部分專職做板車，不管其他。
另一部分做雜活，做碗筷，旗幟，或者攜行具用的木架，或者用硬木做盾牌，等等。
現在，要做獨輪車。
獨輪車發給民夫們，至少，一個民夫的鋪蓋被褥啥的，放在車上推著走，比背著省力太多了。
獨輪車用途比較廣，義軍中民夫數量有數千，獨輪車的缺口也比較大。
木工營每個人手頭都有活，做板車的木匠不能動，板車很重要，不是獨輪車可隨意代替的。
只能從做雜活的木匠中，抽出一些專門做獨輪車的人了。
規矩還按板車工匠一樣，計件，每做好一輛獨輪車，賞糧若干。
又牽扯到了「薪資」問題，李孟羲的核心定價標準是，每兩日的工時，賞糧一斤。
即，如果一輛獨輪車，需要三個人協作，忙碌兩天才能做完，那就是三個人的工作量，需要支出的糧食是三斤。
如果，獨輪車一個人一天就能做一輛，那麼，給獨輪車的單件定價就是，做好一輛，賞糧半斤。
因為有著一個基本的核心標準，至今為止，涉及到的所有生產項目的賞額，很公平。
民夫們不知原由，只是覺得很公道。
兩雙草鞋，可以換一斤糧。
而一隻大簍子，可以換三斤糧。
難做的東西，換糧多一點，沒誰覺得不公平。
民夫們以為是按難易不同來定價的，實際上，李孟羲是按工時來定價的。
李孟羲交代魯犁，先把獨輪車儘快做一輛，要儘快。
李孟羲特意交代魯犁說，做的越快越好。
這是為了，儘可能準確的測算出，一輛獨輪車所需的工時。
不同於之前找人做織機那樣直接給批了五十斤糧的懸賞。
獨輪車不用摸索著怎麼做，工藝流程沒任何模糊不清之處，魯犁立刻就能著手做。
第三百一十六章 獨輪車（二）
