和上汽談妥合作，雙方接下來要和工會代表坐下來，一起簽署三方協議。讀字閣 www.duzige.com
李振宇所代表的u·l·i·t，獲得上汽持有雙隆汽車百分之48.9的股權，代理行使其股東權益。
上汽全面退出雙隆汽車經營，以戰略合作者身份與雙隆展開新的合作關係。
不再擔任董事會席位，並參與具體經營，不做任何決策。
u·l·i·t必須保證上汽的所有權益，如出現上述情況，所有損失由其一力承擔。
五年後，無條件返還上汽投資所用資金5億美元，期間發生的損益，皆由u·l·i·t自己負責。
工會作為直接參與及見證者，贊同且認可此次交易。
u·l·i·t並不是什麼替身，它是以新的投資者身份加入雙隆汽車這個大家庭。
具體的協議內容，遠比上述要複雜的多，那些自然有法務及商務來敲定。
三方團隊都會拼盡全力，為自家爭取更多利益。
至於誰能技高一籌，就得看本事了。
哦，對了。
這個大家庭的複雜程度，讓李振宇想到一部美劇：無恥之徒。
在座的無論男女，全他媽是無恥之徒，西八啦！
協議的簽署進展順利，可這只是整件事的開始，第一步
因為，接下來李振宇要迎接來自四面八方的質問及攻擊，能夠抗住壓力整合資源，讓雙隆順利開工才是主菜。
「李社長，你有什麼主意，現在可以和我們說說了。」
手下們在隔壁確認細節，作為主事人的三位大佬則在貴賓室里喝茶聊天。
接下來，他會怎麼解決那些最讓人頭疼的部分。
「做筆交易。」李振宇看上去很輕鬆，至少比在場所有人看起來都要輕鬆。
「交易，什麼樣的交易？」權一隆不解，上汽代表同樣如此。
他要和什麼人做交易，現代或是三鑫？
無論是哪個，他用什麼來打動對方。
正常來說，這是一項艱難的任務，無論是誰都別想輕易拿走雙隆。
現代只想讓它死，這樣自己就又少了一個潛在威脅。
吞併就不必想了，現代占據的市場已經引起諸多不滿，再貪心只會消化不良。
倒是三鑫，一邊想吞下它再次開啟汽車業務，一邊又擔心過去的失敗重新上演，處於糾結當中。
三鑫雷諾的情況，剛得到好轉，目前正處於上升階段。
吞掉雙隆可能出現的情況有兩種：要麼逐漸消化，獲得技術支持開始多線布局，越做越大。
要麼，被雙隆給吃頂了，咽不下，吐不出，讓它直接給噎死。
就是搶救過來，也會變的半死不活。
但有一點它和現代的想法是一致的，那就是讓雙隆繼續爛下去。
雖然，李振宇將它貶低的一文不值。
可雙隆此前依然是本土銷量排行前三的造車企業，輝煌的過去以及戰爭時代的技術積累，更是一筆寶貴財富。
如果不是這樣，當年也不會引來各方巨頭，將它納入自家的海外體系。
新能源技術，雙隆進入研發階段不久，有些拿不出手的小成果。
不過，在柴油機的技術及積累上，雙隆有足以自傲的成就和專利鏈。
李振宇接手雙隆汽車，三鑫有可能會置身事外。
就算本家的老頭子不願，李振宇也會說服他。
在將三鑫電子的股權借給李富貞後，他一直在等對方主動聯繫自己。
可老狐狸就是沉得住氣，到現在也沒丁點表示。
既然如此，自己主動上門拜訪一下長輩，也很合情合理。
何況，自己還給他帶了一份大禮。
以蛇吞象，老虎口中奪食多難的才能看見的稀罕事，老頭子見了肯定特高興吧！
至於現代，必然不會坐視不理。
三鑫在糾結，現代汽車可就不一樣了，放任雙隆浴火重生，跟把
