動力學不穩定設計提供高度的敏捷性（特別在超音速）、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。
飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4餘度主動控制數字電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。
在不使用矢量發動機的情況下就具有優異的超機動性能，得益於良好的機身設計，不但維持高速優異操縱性、也具有很好的纏鬥能力，特別是高速高過載纏鬥，為增加航程，還具有空中加油和聯今空中加油能力。
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根據曼哈頓空戰美軍傳來的實戰報告，這一次指揮這129架戰鬥機的北約軍官團，決定先行發射空對空導彈，尤其是15架狂風ADV戰鬥機和60架狂風IDS戰鬥機上的120枚天空閃光空對空導彈、15枚天空閃光2空對魔導彈。
「天空閃光」導彈是英國航空航天公司動力部於1973年12月開始研製的，1977年底定型，1978年裝備英國皇家空軍。
「天空閃光」導彈除了替換「鬼怪」飛機上的「麻雀」AIM-7E-2外，還是「狂風」F-2飛機的主要武器，並已出口瑞典和韓國等。
該彈是在「麻雀」AIM-7E-2導彈基礎上研製的，它採用了AIM-7E-2成熟的氣動外形和導引規律，並沿用了AIM-7E-2的後彈體(包括舵機、戰鬥部和發動機)，改進了AIM-7E-2的前彈體(包括導引頭、引信，控制舵和電源)。
20世紀60年代初，英國皇家海軍退出P.1154超音速垂直短距起降戰鬥機項目後，選擇由麥道公司在F-4J艦載防空戰鬥機的基礎上發展F-4K取代「海雌狐」戰鬥機。
1965年2月獨力難支的皇家空軍也被迫取消了整個P.1154項目，並選擇與F-4K相似的F-4M取代「獵人」戰鬥機。
F-4KM（英國稱為「鬼怪」FG.1FGR.2）都能使用當時最先進的「麻雀」ⅢAIM-7E半主動雷達制導中距空空導彈，但該導彈不具備下射能力，所以不能充分利用機上AWG-11-12脈衝都卜勒火控系統的下視能力。
另一方面，當時英國正參與研製「多任務戰鬥機」（MRCA），其防空作戰型（後來的「狂風」ADV）也要求採用具有下射能力的新型中距空空導彈。
第0213章預告天空閃光2帶來的希望測試廣告2
