申城之行，總體還是非常滿意的。
劉夏那邊買個超級工廠回來，背負了一百五十億的銀行債務，一兩年都不見得能夠喘過來氣。
新工廠也並不是生產毛利非常高的「相見歡」等車型。
而是劉夏準備新推出的低端車型。
按照劉夏的說法，一個叫「少年游」，名字來源和之前差不多，都是比較有名的詞牌名。
然後還有一句經典「欲買桂花同載酒，終不似，少年游。」
這個主打老年代步車，造型沉穩，添加大量老年人服務功能，在安全性方面尤其突出。
另一個叫「點絳唇」。
蹴罷鞦韆，起來慵整纖縴手。露濃花瘦，薄汗輕衣透。
見客入來，襪剗金釵溜。和羞走，倚門回首，卻把青梅嗅。
如此的矯情，再沒有誰比得上李易安了。
可就是有人吃這一套。
這個當然是主打單身貴族。
主要是女孩子。
劉夏甚至打算弄一版點絳唇敞篷版，推向市場試試水。
這兩款車，少年游售價不超過五萬塊。
而點絳唇也是五萬起。
沒啥不放心的了。
臨走的時候，林冬和劉夏談了談關於沙漠發電的事情。
光伏發電基地已經在選址了。
目前人類的太陽能發電設備主要有兩種，一種是聚光太陽能，一種是光伏太陽能。
光伏太陽能的轉化比聚光太陽能更穩定，最高能實現18%的轉化效率，然而考慮到沙漠的高溫，沙塵和電池板老化的現象，實際的轉化效率可能在5%左右。
這也是科研的一個方向。
如果提高轉化率是一個問題。
轉化率高了的話，就能用更少的光伏板發出更多的電。
到時候就不僅僅是供應鍋內了。
出口都不成問題。
這玩意可比煤炭要低成本多了。
另外，還有兩個需要解決的問題，不然沙漠發電就只能是雞肋真當全世界的人都是傻子嗎，真要是那麼好，任誰都能做了。
其一是電能運輸問題。
建發電廠容易，可想把電送出去，卻絕不是那麼簡單的。
形象地說，輸電線路就像是一條運送電的「道路」。
輸電就是輸送能量，要想送得多，就必須加大電壓或電流，而電流太大會引起電線發熱，電在輸送的過程中損耗太多，於是就要升高電壓來提高輸電的效率。
這個問題不大。
倒不是說貓廠有什麼黑科技，而是咱們華夏本來就很強。
1888年，李鴻章花6000兩白銀買了套發電設備和電燈，裝在慈禧寢宮討老佛爺歡心的時候，恐怕不會想到，100多年後，華夏特高壓技術會領跑世界。
華夏是全球唯一掌握特高壓技術，並商業化運營的國家。
華夏的技術標準，也是全球唯一的標準。
特高壓輸電線路輸送電能的能力，是超高壓的5倍。如果說超高壓輸電是「4g」，那特高壓輸電就是名副其實的「5g」。
而有了特高壓技術，即便貓廠不「作死」挑戰沙漠發電，咱們郭嘉也會開始布局。
或者說，早就已經在布局了。
而貓廠重點攻略的是其二，也就是電能存儲問題。
在這方面，貓廠是有黑科技的，準確的說是來自於林冬給的小禮包，在眾多科學家的研究之下，貓廠的電能存儲已經超過任何一家電池企業。
把沙漠發來的電，一部分運輸到東部經濟發達地區。
一部分就地存儲，然後綠皮車發往各地。
新能源汽車的未來，必然是換電。
電池的體積越來越小，但是存儲的電量越來越多，各地都將有充電樁和換電站。
充電再快也沒有換電快啊。
而且，後備箱裡放一塊電池備用，遇到緊急情況也不用叫拖車了。
轉化率、運輸、存儲……
