龍爪出品，必屬精品！
這是在得知龍爪科技將要推出智能電動汽車之後，絕大部分消費者的心聲，並不僅僅是中華人支持國產，也有許多外國人不遺餘力地在為龍爪科技搖旗吶喊。∑，
天才是百分之一的靈感加百分之九十九的努力，據說這是愛迪生的名言，且不說這句話是否正是發明祖師所說，但從這句話蘊含的哲理來說，是非常值得深思的。這個道理不僅僅是對個人來說，是至理名言，對於一個企業一個品牌來說，也是不二箴言。
龍爪科技的新發布會再一次引起了整個世界的矚目，從目前放出的風聲來看，大家基本上是以一種看怪物的眼光來看待龍爪科技的，因為，龍爪這次要推出的並不是平板和手機，而是汽車。
然而，外界的人無法想像，在這樣的風光背後，龍爪人為此付出了多少的辛勞。
粵汽的直接負責人羅惜夢，整個人都幾乎瘦了一圈，以前豐滿的她顯得珠圓玉潤，而現在，則頗有些形銷骨立的模樣。卻說，這段時間一來，羅惜夢幾乎從未離開過粵汽，她和被她挖來的張德倫等國際一流汽車工業設計大師們，以及諸多粵汽的高級技師們，幾乎以一種不死不休的瘋狂勁頭，一直在研究和製造新車。
雖然整個粵汽這小半年來沒有出產過一輛汽車，但從高層管理者，到最底下的底層員工，沒有一人閒著，幾乎都以一種全速運轉的方式在進行著研發工作和周邊準備。
可以說，羅惜夢和她的下屬們用五個月的日夜奮戰，完成了百分之九十九的努力的積累，而趙七則負責了那百分之一的靈感。
當然，靈感一說，只是對於其他人而言，對趙七來說。這壓根就不是什麼狗屁靈感，而是典型的開掛。他利用的是科技樹中對未來的了解，將幾輛在未來火爆全球的好車，外形、內部構造、配套功能等拼湊起來。形成了龍爪汽車的基礎理念。
這對趙七來說，是輕而易舉的事情，但對於羅惜夢和張德倫等粵汽人來說，卻是不可思議的創舉和顛覆。顯然，在他們眼裡。趙七仿佛是一個絕世天才，讓他們這些最優秀的專業人士無不汗顏。
值得一提的是關於這次發布會的形式，龍爪內部還有過不小的爭執，爭執主要集中在趙七和羅惜夢張德倫等粵汽人之間，龍爪科技這邊的高層只是提了一點點建議。
羅惜夢和張德倫等龍爪汽車的「親生父母」認為，應該採取嚴格的保密措施，讓消費者們對龍爪智能電動汽車保持足夠的神秘感，以增加大家的期待值，同時，還要砸大價錢去各大媒體打廣告。以擴大龍爪汽車的影響力。總之，他們就是想仿造之前推出龍爪手機時的那種方式，神秘而讓人窒息。
可是，趙七的觀點卻截然相反，他覺得要先把車型和一些基礎信息放出去，以引起大家的注意力和關注感，並適當保留一些關鍵技術，以增加發布時的震撼力。並且，趙七並不願意為龍爪汽車打任何廣告，他說。我們需要的並不是砸錢打廣告，而是足夠的噱頭，只要有了噱頭，任何一家媒體都會在頭版頭條免費為我們打廣告。這樣的廣告效力，是花多少錢都買不來的！
雙方的觀點各有道理，但是，趙七從來是一個固執到極點的人，他從不願意改變自己的決定，所以。最後羅惜夢選擇服從趙七。但是，身為龍爪汽車的設計者，張德倫卻依然固執己見，堅決不同意趙七的做法，認為先把車子的信息放出去，是一種愚蠢的行為。
嚴格意義上來說，張德倫並不是羅惜夢從保時捷挖來的，羅惜夢只不過是把被掃地出門的張德倫撿回了粵汽而已。原來，張德倫因為嫌保時捷波ter不夠好看，他重新設計了一款車型，並強烈建議其改用他的設計，當然，因為他改變了保時捷的傳統美學，他的設計沒有被接受。這也沒什麼，作為一名享譽全球的汽車工業設計大師，張德倫在保時捷依然地位崇高，然而，他卻相當偏執，以辭職為要挾，要讓保時捷接受他的設計。然後，就沒有然後了，保時捷表示他的設計非常完美，希望他拿去禍害其他品牌，所以，放他離開了。
張德倫的自作自受，並沒有讓他吸取足夠的教訓，在來到粵汽之後，他依然我行我素，在設計方面，從來堅持自己的見解，絕不退讓。當然，這也是一種好事，因為，
