在清代科舉考試中的「二甲第一名」就是殿試第四名，被稱為「傳臚」。
因此這隻杯子也蘊含著，古人對「金榜題名」的祈願。
這樣的杯子，不管在哪裡，都不太常見。
而在海撈瓷之中，見到的就更少。
因為這種寓意，對於外國人來說，太過難以理解。
這一次的收穫很大，但是，最大的收穫，肯定還在沉船內部。
現在外圍的一些方便打撈的瓷器，特別是那些瓷器扎堆的地方，都已經被清空。
接下來，想要繼續有大批量收穫，就肯定要進入沉船內部。
眾所周知，木質船體受海水侵蝕易腐爛。
從剛開始打撈上來的部分木船配件，能明顯看出已經有腐壞的痕跡。
因此，最大程度保存古船的完整性，成為此次打撈的最大難題。
不過，整體打撈，如果有專業的作業船，也不是太難。
國內實力最近十幾年膨脹的很厲害，特別是造船業，更是發達。
像是專業的沉船打撈船，國內也有。
比如古船整體打撈遷移工程主作業船「大力號」，就是一艘專業的古船整體打撈船。
之前這條船，就在長江口參與過一次古沉船的整體打撈。
那一次古船打撈遷移工程，採用的是世界首創「弧形梁非接觸文物整體遷移技術」。
這種技術，就可以將實現古船原生、完整、安全地打撈出水。
打撈模擬視頻中，前期，已完成了端板—縱梁框架整體組裝工作。
即用22根弧形梁連接形成一個長48米、寬19米的半圓柱箱體基座。
工程船到達海上施工現場後，將實施端板—縱梁框架整體下放工作。
隨後逐根進行弧形梁的掘進穿引，並完成全部22根弧形梁穿引工作。
最後把古船及周圍泥沙、海水完整包裹起來，形成古船沉箱。
只不過這種打撈工作，十分消耗時間。
一般這種工作的海上作業時間，預計花費2—3個月。
而打撈出水還不算晚，隨後將由專用打撈工程船，將總重量1萬餘噸的古船沉箱，同步提升出水。
出水還不算，還需要再「懷抱」古船沉箱，送入托另外的運輸工程船中部開口處。
第一千三百三十四章最具古風範的杯子
