把一艘沉船，弄成一個箱子一樣，整體打撈出水，可不簡單。筆神閣 m.bishenge.com
像是這種古船沉箱，能不能做的合格先不說，就算做成了，你也需要打撈出水。
而一萬噸的沉船，打撈出水之後，還需要運輸。
這一切，都需要強大的財力支撐。
而陳文哲最不缺的就是錢，再加上國內造船實力強悍，自然就讓他整支打撈船隊，可以在這海上為所欲為。
當然，最主要的是，這對於水下作業來說，整體打撈就是最簡單的方法。
就這樣不用鑽進古沉船，也不用破壞古沉船，就可以整體一次打撈出水。
就像這一次的古沉船，在外部能夠看到，能夠輕易打撈出水的瓷器，還不到二十萬件。
如果陳文哲的推算沒錯，沉船之中最少還隱藏著七八十萬件瓷器，更不要說肯定還有其他東西。
像是這樣的古代商船，最少也要帶著幾萬兩金銀，多的時候，出現一百、一千根金條，無數銀磚都有可能。
這樣的沉船，如果不想破壞，打撈還是很難的。
但是整體一次出水，就把所有問題都解決了。
現在陳文哲這邊就是一支十分專業的打撈船隊，如果沒有外人干擾，他消耗點時間，就可以把水下的沉船，整體打撈出水。
可是現在，他卻不知道自己能不能得到足夠的時間。
很快，陳文哲就有了決定，不管有沒有足夠的時間，都需要先做好準備。
不管有多少打撈方案，都不如整體一次性打撈沉船出水，速度最快。
畢竟他不想破壞這艘海底沉船，至於古船出水將如何運輸，那就是另外的問題。
為了確保古船能整體打撈出水、平安運輸到達「新家」，陳文哲專門騰出來了一艘船。
這是一艘，專門為打撈古船，設計建造了的一種打撈船。
就是拿手中部開口的打撈專用工程船，也只有它能運輸一艘古代沉船。
陳文哲十分清楚，專用工程船上裝有46套液壓提升系統，通過同步提升技術，將包裹古船的沉箱，提升進入中部開口。
之後再直接經海上運輸，整體駛入船塢坐底，最後將古船沉箱卸載，安全搬進「新家」。
這種專業打撈船，可實現一艘船舶完成抬浮、運輸、進塢、卸載等工作。
而這些傳統工作，如果沒有這條專業工程船，則需要四艘其他專業船舶，才能完成整個打撈工序。
有了這種專業船舶，就可以避免多次吊運古船而破壞文物的風險。
先前陳文哲就意識到，沉船才是最珍貴的文物。
要說沉船中的瓷器，有一些就足夠展出，而每一次打撈沉船，可就只有唯一一艘古沉船。
相比無數的瓷器來說，這一艘古代沉船，自然更加珍貴。
不說其他，古船整體打撈出水後，如果願意搞研究，一些專業人士，可以根據古船和文物，圍繞古船遺址形成過程、建造技術、航線等課題展開研究。
這樣可以最大程度地發掘古船的科學、歷史、藝術、社會和文化價值。
而對於陳文哲來說，也許通過這種研究，就可以讓他找到這條航線上，更多的古代沉船。
既然有了決定，接下來的事情就比較容易了。
一個方面是驅逐周圍一切不懷好意者，再就是進行水下作業。
水下潛水員，一分為二。
一部分清理周圍海域，爭取把所有散步在海底的瓷器和其他寶物，全都找出來，打撈出水。
另外一部分，就在為沉船整體打撈出水做準備。
這就比較專業了，主要是把沉船封裝，說的簡單點，就是把它裝箱。
讓整艘沉船，形成一個整體，再在無數支撐物的幫助之下，慢慢的把它拖出水面。
到時候，海水流失，沉船就變得比較輕，此時就可以裝入專業工程船，運回國內。
這個過程，當然是不簡單的。
隨著時間的推移，此時這片海域之中
