第三百七十三章
顧律先一步運算的是嫦娥四號探測器的運行軌道。
因為這個相對來說較為簡單。
打開電腦上的atlib，顧律開始緊張忙碌的工作。
嫦娥四號探測器的軌道可以被簡單分為三部分。
第一部分是地月轉移階段。
這一階段是在地球上，將嫦娥四號探測器由長征運載火箭發射升空，使探測器離開地球軌道，向月球飛行，實現地月轉移。
顧律錄入了一系列的參數，很快的得出了嫦娥四號探測器在這一階段的運行軌道。
接著，便是探測器不斷向月球附近運行。
當探測器抵達預定軌道後，完成近月制動。
所謂的近月制動，就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度，完成「太空剎車減速」，建立正常姿態，被月球的引力所吸引，進行環月飛行。
因為當探測器飛行到月球附近時，它相對月球的速度要大於月球238公里/秒的逃逸速度，如果不減速，探測器將飛離月球。
要實現繞月飛行的話，必須進行制動，要剎一下車，將飛行速度降低到月球逃逸速度以內，從而被月球引力捕獲。
近月制動是衛星或探測器飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。
這一部分需要顧律做的東西，就要比地月轉移階段要麻煩很多。
第一點，就是顧律必須要確定在近月制動過程中制動量的多少。
雖然說，制動量過小的話，探測器會直接飛離月球。
但一旦制動量過大的話，那後果會更加嚴重。
因為探測器會直接撞擊向月球！
所以，需要顧律去準確的衡量好其中的一個度。
幸好，他們這個項目是嫦娥四號探月項目，而不是嫦娥一號。
顧律有很多經驗可以借鑑。
顧律抽過一摞草稿紙，在上面寫寫畫畫。
得出一串數據後，顧律利用atlib建立模型模擬。
而後，顧律得出一個結果。
「7500n發動機！」
顧律在草稿紙上將這個數字圈起來。
在顧律的縝密計算後，得出整個近月制動的全過程
在嫦娥四號探測器距離月球850公里時，開始近月制動。
近月制動採用7500n變推力發動機。
近月制動過程將持續290秒。
制動完成後，嫦娥四號探測器將被月球捕獲，成功進入100k400k環月橢圓軌道。
這就是整個近月制動的過程。
這一過程並不複雜，簡單來說就是將探測器減速並推進預設軌道。
顧律在電腦上模擬了一遍，將整個軌道圖繪製下來。
第三個階段，繞月飛行。
繞月飛行環節是最簡單的一個部分，指的是嫦娥四號探測器在環繞100k400k環月橢圓軌道運行的過程。
該環月橢圓軌道的近月點是100公里，遠月點是400公里。
只需要明確這兩個數據，繪製簡單的軌道圖就ok了。
這部分工作簡單到只要稍微有點高中物理基礎的人都可以輕鬆做到。
那麼，到目前為止，顧律第一大部分的工作算是基本完成了。
嫦娥四號探測器從地球升空後，直至進入環月橢圓軌道，整個的運行軌道被顧律輕鬆繪製出來。
其實，這部分的工作根本不需要出手。
吳征隨便找個數學家，甚至找個稍微懂點物理的博士生過來，都可以輕鬆把這張軌道圖輕鬆畫出來。
這部分內容的工作，只是順帶的而已。
真正需要顧律費不少功夫去弄的，是整個落月階段各項參數和軌道的設置。
…………
落月階段，指的是探測器從環月橢圓軌道降落到月球表面的過程。
同樣是整個探月計劃最核心，難度最高的環節。
在最開始，嫦娥四號探測器應該是在近月點為100公里，遠月點為400公里的環月橢圓軌道上進行環月飛行。
然後
