鯤鵬科技的研發的該系列大型無人機不只是有「鯤鵬-5C」這個代表作品，還有「鯤鵬-5B」這一型號，該型號屬於同系產品，但規格參數也稍弱一些。
其最大載重是1.8噸，最高升限6000米，最大航程3500公里，僅需兩次起飛就能覆蓋全國範圍，而且造價成本只有200萬元人民幣。
實際上，還有一個「鯤鵬-5A」型號，該產品研發之初是設計為最大載重1.2噸，這個載重剛剛好可以掛一枚戰斧導彈，其最大航程為3000公里左右。
但該型號方案最終被砍掉了，因為造價成本並不比「鯤鵬-5B」便宜到哪裡去，單價製造成本200萬元已經是目前技術水平能做到的極限，而其它方面的參數性能大體相同，性價比不如「鯤鵬-5B」所以就砍掉了。
方鴻在鯤鵬科技總部待了半個小時左右便離去。
到了第二天，楚長興就派人直接飛抵鵬城去順風總部推銷自家的大型無人機物流運輸解決方案了，本來沒這麼快的，因為備案還有空管許可之類的程序還沒辦，但大BOSS說了這些事情他會去幫忙推進。
先去推銷業務再說，就算能談成最多也是合同草簽，正式的合同也不會那麼快。
到了7月8日周五這天，順風的人直接派了一個團隊來到新城，到了鯤鵬科技總部來參觀。
「周總，你確定這機型能商用？」此刻，鯤鵬科技總部內部研發基地里，一位中年男子帶著滿滿震驚的表情看著眼前的大傢伙，赫然便是鯤鵬-5C無人機，這位男子是順豐代表團的負責人。
鯤鵬科技聯合創始人周陽正在接待順風的參觀團隊，只見他笑著說道：「這款大型無人機設計定位便是軍民兩用產品，賣給你們那當然是商用。」
順豐的團隊一行人都被眼前的大傢伙給震驚到了，都在四處觀瞧。
兩天前鯤鵬科技派人去推銷業務，向順風推薦這款無人機之後，得知了這款機型的參數，順風一眼就相中了，更是看中了鯤鵬科技推銷的那一整套無人機物流運輸解決方案。
順風早幾年就意識到了物流無人機對物流行業足以帶來革命性的影響，關鍵是具備可行性，無人機載人或許困難重重，人也未必敢坐，這都是難點。
但是載物就寬鬆多了，即便發生了意外事故頂多是貨物毀了也是經濟損失，不會對人的生命安全帶來威脅。
物流無人機只要解決了巨大的載重量和長距離飛行能力，必定會對整個物流行業帶來前所未有的改變，載重量大，長距航行能力使其能夠滿足大型物流需求。
尤其是在農村、山區、或者大西北等交通不便的地區。傳統的運輸方式常常受到地理條件限制，而無人機不但能夠快速達到目的地，還可以在複雜地形中穿梭自如，對於提高物流效率、縮短貨物運輸時間具有重要意義。
順風也有自己的空運物流，買了普通飛機，但傳統的貨運飛機不具備空投能力，必須要有跑道，也就意味著只能在大城市之間往返。
一些偏遠地區不但不可能空運過去，而且需求量也沒那麼大，但如果是換成「鯤鵬-5C」或者「鯤鵬-5B」無人機進行物流運輸情況就不一樣了。
1.8噸至3.5噸區間的載重量剛剛好，比如大西北某個小鎮網購的產品加起來是1.5噸左右，傳統飛機幾十噸的載重就算目的地能降落顯然也不可能帶著1.5噸貨物就飛過去，那不得虧成姥姥家去了。
但如果換成一架「鯤鵬-5B」型無人機擔任運輸任務，載著這1.5噸貨物直接就可以飛過去了，也不用目的地有跑道，因為不需要降落，到了就把載貨吊艙一放，直接精準空投下去。
完事了無人機直接掉頭返航，根本就不需要降落。
地面上會有在小鎮的營業點工作人員去回收，把貨物取出來之後，載貨吊艙就暫時放在營業點。
其實載貨吊艙的成本非常低，但是仍然有回收價值，對於偏遠地區當然不會空投一個就回收一個，那樣就不具備回收價值了，期間產生的運費和人工成本遠遠高於再造一個新的。
所以，空投下去的載貨吊艙一般都會先在當地的營業點或驛站
第1183章【順風：簡直就是夢中情機】
