在場的一位業內人士驚愕不已，回過神來連聲驚呼道：「SCU-3純電車型的最大續航里程2200公里？油電混動3000公里？不可能！絕對不可能！」
大家都被這個數字給嚇壞了，尤其是業內人士。
因為放在當下屬實太炸裂，其它牌子的新能源車在續航里程方面都是兩三百公里的情況下，你星宇科技的SCU-3已經干到了3000公里去了？
SCN-3的純電續航里程1700公里，油電混動續航里程2200公里，作為轎車也都是相當誇張的數據。
所有人都震驚了，滿臉寫著震撼！
都是一副不可置信的神態，但這話是秦豐親自說出來的，說明是真的。
此刻，現場的一個業內人士震驚的同時自言自語道：「燃油車引以為傲的續航問題，直接被星宇科技給連根拔起啊，3000公里的續航，即便是燃油車加滿的里程也不過五六百公里的樣子」
這就是星宇科技憋了這麼多年的大招嗎？
太尼瑪嚇人了！
此時此刻，在場的人就是這樣的念頭，諸多業內資深人士想破腦袋也搞不明白星宇科技怎麼做到的？難道電池技術迎來了革命性的突破？不說油電混動，純電車型2200公里的續航里程那也是不可思議的，簡直就不是這個時代該有的技術。
難怪之前秦豐敢說出「領先三代」這樣的話來，這要是真的，何止領先三代？
此時，秦豐有條不紊地說道：「領先的智能駕控，全國都能開，越開越好開。SCN-3全面升級的智能駕駛系統，搭載全新設計的雷射雷達，擁有更強大的精準探測和快速響應能力，通過通用障礙物檢測和道路拓撲推理網絡，讓SCN-3具備強大的全場景和全天候感知能力。」
「可精準識別車輛、行人、交通設施與標識、樁筒等等。即便不依賴高精地圖，全國都能開。SUN-3擁有領先的泊車能力，可見即可泊，支持自定義車位與循跡倒車。」
秦豐環視現場的觀眾自信而從容的笑道：「要說最大的豪華是什麼？毫無疑問安全就是最大的豪華，無論是N3還是U3都是領先的硬核安全。」
「在被動安全方面，N3超強的車身採用極致苛刻的設計標準，車身鋁合金體積占比達83%，全車共有13處採用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，配合高等級電池、座艙、隱私安全防護，為用戶每一次出行保駕護航。」
「此外，N3首發搭載了緊急轉向輔助系統，當車輛與前方目標存在碰撞風險時，可自動控制轉向輔助駕駛員避免碰撞，為用戶帶來更安全的智能避險能力，這也是我們等5G通信技術的原因，因為5G的低延時是4G輔助駕駛所不能比的。」
接下來，秦豐開始著重介紹創新技術細節，比如防電磁脈衝能力等，尤其是智能駕駛系統予以了重點介紹。
他在發布會現場直接放出了各種SCN-3的出廠測試視頻錄像，都知道汽車在出廠之前要進行各種測試，包括道路測試。
說白了，就是上路跑一跑。
可在場的每一個觀眾，線上或線下的觀眾，都沒有想到星宇科技的N3和U3竟然直接採用了無人駕駛的方式。
大家通過視頻錄像可以看到，車速還非常快，而且是一輛接一輛。
如果是真人開，在場的人都覺得有點危險。
而通過星宇科技的智能駕駛系統，N3或者U3都平穩的行駛在環路上，一個接一個，這幅景象實在令人震撼。
其實，這也是在告訴每一個觀眾，星宇科技的智能駕駛系統，早就已經斷檔式領跑全球了。
智能駕駛到底難不難？顯然是非常困難的。否則，這麼多年了，這麼多汽車廠商還有很多外國汽車巨頭，都沒有能夠開發出一個能大規模落地的應用，並且取得良好使用體驗的智能駕駛系統出來。
智能駕駛系統需要軟硬體共同協作，對各方面技術都有著極高的要求。以硬體中的雷射雷達為例，其新一代的雷射雷達，探測距離達到了300米，每秒220萬點成像能力，掃描頻率比別人高出了兩倍多，能夠清晰還原物理世界。星宇科技這兩款車
第1457章【公布售價，全場呆滯】
