這段兒，都會有點突兀，所以也就只能讓這不到一分鐘的「軟廣告」傳遞到了所有觀眾眼裡。
全歐洲都看到了。
羅伯特親自操刀設計的藝術范兒，每輛車都有他簽名的豪華耀世典範。
就像他故意在這場演唱會突然推出的這首《rolling in the deep》。
任何聽過這首歌的人都會忍不住翻來覆去的多看幾眼。
於是又不得不多看看大畫面上一直到歌曲中段，才徐徐退場的「路虎攬勝」。
堪稱汽車品牌推廣中絕對的高光存在。
荊小強上次給嗦尼、奈克，做類似的演唱會廣告，收益起碼都得兩百萬美元的贊助費起步。
這回友情贈送給又窮又傲嬌的大嚶汽車集團，當然還是因為對方在這幾天裡，的確把軍屬住房協會大樓的項目搞定。
連同拆遷重建許可花費1500萬英鎊，回頭再還給軍屬住房協會大概五千平米同等面積即可。
陳薇羽在電話里估摸的大廈總面積是十二萬到十五萬方！
以倫敦車路士區和富勒姆區交界的三環口房價，絕對不比三十年後平京三環內價格低。
大廈總價值能輕而易舉的超過數億英鎊。
荊小強估摸著算了算，賺太多不踏實，除了把這大廈產業名頭拿給朱迪掛名下，我們再拿一層給汽車集團，美其名曰是接下來的合作研發中心。
當時想的是mini怎麼也要再合作下，就當是個藉口拉著分攤利益，有事時候才能分擔。
誰知道等第二天他在漢斯醒來，帝國汽車集團就改了本來是想在寶馬等幾個漢斯集團面前提升價值的思路，決定我們自己做出產品。
荊小強還以為路虎要是賣給寶馬之後，多少能量產幾千幾萬輛，哪怕這部車他沒打算收益分成，起碼有逼格在，對後面mini的發展最有利。
mini是在寶馬手下徹底發光，這個轉會局面荊小強還是懂，如果能在汽車產業蹭點好處，他更在意國民型的mini，而不是目前國內最不需要的豪華車。
沒想到大嚶這幾位，第二天一早得了寶馬、大眾、奔馳三家集團詢價，都想單獨收購路虎的報價頓時讓他們覺得又可以了。
憑什麼我們不自己做？
荊小強艱難的從朱迪那長腿和莫塞婭的胳膊中爬出來，出門得了潘雲燕一頓白眼，還是摁住洗漱後去會面聽見這消息。
就在他被剛得了大廈的朱迪拉著嘗試從吳戈窟的浮雕壁畫中學到新花樣，莫塞婭早有耳聞這種模式好奇嘗試參與的一夜間，《rolling in the deep》直接衝上了歐洲流行音樂排行榜第一名！
然後又有無數路虎曾經的消費者、經銷商，甚至各地車商都打電話到路虎總部，詢問這款新車的上市時間跟哪裡可以試乘試駕看到樣車。
不少人已經迫不及待的希望先付定金拿下第一批新車！
以路虎攬勝在歐洲大約六七萬英鎊的起步售價，這款很可能會衝破十萬英鎊的豪華定製款都擋不住這樣的消費熱情。
參考荊小強的歌迷粉絲群體偏年輕，應該還是這輛改裝款的舒適寬大和品牌價值，打動了能消費這個級別的用戶，精準的抓到了市場空白，明星設計只是個附加因素。
迭加這些市場反應，同行巨頭的看好，立刻改弦易轍也不難理解了。
藝術家從內分泌過度的艱難中揉著額頭：「勞斯萊斯二十萬英鎊，年銷售幾千輛，能賺多少，路虎十萬英鎊，能賣幾萬部嗎？關鍵幾萬部產量對大嚶有什麼意義呢？短時間也來不及到海外建廠投產吧。」
現在對藝術家更加客氣：「生產一輛轎車，需要一萬多個零部件，涉及鋼鐵、電子、機械、化工、橡膠、玻璃等產業，帶動一百多個上下游相關產業發展，汽車製造業每增加1個就業崗位，就可帶動相關產業增加7個就業崗位，在漢斯、焦盆這樣的汽車大國配套產業更是關係到近一半的就業人口，焦盆「世界500強」企業中，就有60%的企業與汽車及配套產業相關……」
荊小強內心逐漸哦哦哦，他知道製造業對內地非常重要，但沒想
