很多街溜子改裝車，都喜歡換個剪刀門、貼地懸掛、大尾翼什麼的。
但車這玩意兒吧，除了極少數懂車愛車的行家，還是看車本身。
用勞斯萊斯改，隨便戳個窟窿眼兒，別人都要驚嘆哇，真有眼光，百萬豪車的捨得這麼折騰。
拿最普通的買菜車就算是改出花來，也最多不過是得句有個性。
君不見那些比弗利山莊舉著鏡頭拍過路豪車的艷羨眼神，《極品飛車》裡的豪車不也天然占據更高級別的解鎖位麼。
所以荊小強拿路虎攬勝來做豪華suv改裝本體，差不多超越了整個九十年代的豪車認知。
以他現在很熟悉的勞斯萊斯這類豪車，動輒講究的是貴族范兒，實木鋼琴漆光可鑑人的面板，亮晶晶的各種鍍鉻開關拉手，真皮包裹的座椅靠墊等。
已經算是很頂級了。
荊小強卻直接轉向了科技加奢侈。
那歐翼門一定要緩緩升起，同時電動腳踏也順勢放下，得慢才有那種舉重若輕的裝逼勁兒。
彈簧式的啪彈開，多廉價啊。
這緩緩打開的幾乎整個座艙側面，也能最大限度的看清內部布局。
可以說是路虎開創了豪華suv這個定義，他們一直也在鼓吹什麼王室血統，女王都愛開這車。
但從車本身，起碼到這會兒，還是沒有跟花旗那邊偏皮卡偏工具車的內部結構拉開距離，更是和焦盆主打的戶外越野車型沒多大區分。
都是前二後三的座位，最多加個臨時第三排，座椅可以折迭，坐姿可能比轎車稍微寬鬆些。
僅此而已。
一切都還是建立在底盤比較高，方便到戶外撒野，走些非鋪裝路面的主旨上。
做工精細點，用料名貴點就叫做豪華，配得上王室血統了。
荊小強多熟悉百老匯、第五大道、華爾街後來那種裝逼風的豪華車路數。
結合他在宮澤那輛薩博班上感受到的實用性，徹底改變了這種老觀念。
豪華suv的優勢應該在於比什麼勞斯萊斯、邁巴赫、賓利都更龐大的車艙空間，才更方便打造富豪們寬鬆的乘坐體驗。
底盤高不是為了越野，是為了高人一等的居高臨下，是為了如果有意外發生，起碼在車對車的情況下能壓人一頭。
第二排的獨立航空座椅更是擺出花旗沙發那種鬆軟寬大勁兒，再搭配掛在前方的折迭液晶電視屏幕。
哪怕放到十多年後都具有很強的科技時代感，更別提現在。
荊小強表達的重點就在這：「無論走到天涯海角，家人都能在舒適的包圍下安全體驗，這是我在全世界到處演出最大感受，感謝路虎汽車給了我這樣實現夢想的機會，我想很快大家就能跟我一樣體驗到這種極致舒適的漫遊天下，這就是我們這個時代的偉大，只要你敢想，就有機會去實現，一首《rolling in the deep》獻給大家，祝願所有人都能走出自己的深淵，去看到更加廣闊的世界！」
二三十年後吧，這種明明我在聽歌，我在看文，我在看小視頻，突然被夾雜進來一條軟廣告的愕然。
多半有種反感，產生又來了的被欺騙感。
但在九五年，所有人都還覺得新奇，甚至還很信任。
敢於先吃螃蟹的人，多半才是能享受到最大紅利的存在。
漢斯和歐洲各家電視台都共同轉播到這個畫面，被精心編排在一首暴躁的搖滾樂之後，一曲b3跨域到d5的c大調歌曲之前，輕而易舉的用配樂節奏共鳴出一股極為強大的爆發力。
讓這輛夾在中間的路虎攬勝，也很有衝擊力。
銀白色帶著鯊魚鰭的簡潔華麗車身，暗黑色的貫穿側窗玻璃，懸浮式車頂，大輪圈的漩渦造型鍍鉻輪轂跟高扁平比輪胎，霸氣的瀑布式車頭造型，大面積上翻車門，徐徐而降的腳踏板，緩緩放平的貴賓休憩沙發……
每一樣都在詮釋什麼叫做新時代的豪華suv，徹底奠定了路虎攬勝在豪華suv這個領域的王者風範。
因為他故意把言辭跟前後兩首歌銜接在一起，任何直播轉播掐了中間這段兒，都會有點突兀，所以也就只能讓這不到一分鐘的「軟廣告」傳遞到了所有觀眾眼裡。
全歐洲都看到了。
羅伯特親自操刀設計的藝術范兒，每輛車都有他簽名的豪華耀世典範。
就像他故意在這場演唱會突然推出的這首《rolling in the deep》。
任何聽過這首歌的人都會忍不住翻來覆去的多看幾眼。
於是又不得不多看看大畫面上一直到歌曲中段，才徐徐退場的「路虎攬勝」。
堪稱汽車品牌推廣中絕對的高光存在。
荊小強上次給嗦尼、奈克，做類似的演唱會廣告，收益起碼都得兩百萬美元的贊助費起步。
這回友情贈送給又窮又傲嬌的大嚶汽車集團，當然還是因為對方在這幾天裡，的確把軍屬住房協會大樓的項目搞定。
連同拆遷重建許可花費1500萬英鎊，回頭再還給軍屬住房協會大概五千平米同等面積即可。
陳薇羽在電話里估摸的大廈總面積是十二萬到十五萬方！
以倫敦車路士區和富勒姆區交界的三環口房價，絕對不比三十年後平京三環內價格低。
大廈總價值能輕而易舉的超過數億英鎊。
荊小強估摸著算了算，賺太多不踏實，除了把這大廈產業名頭拿給朱迪掛名下，我們再拿一層給汽車集團，美其名曰是接下來的合作研發中心。
當時想的是mini怎麼也要再合作下，就當是個藉口拉著分攤利益，有事時候才能分擔。
誰知道等第二天他在漢斯醒來，帝國汽車集團就改了本來是想在寶馬等幾個漢斯集團面前提升價值的思路，決定我們自己做出產品。
荊小強還以為路虎要是賣給寶馬之後，多少能量產幾千幾萬輛，哪怕這部車他沒打算收益分成，起碼有逼格在，對後面mini的發展最有利。
mini是在寶馬手下徹底發光，這個轉會局面荊小強還是懂，如果能在汽車產業蹭點好處，他更在意國民型的mini，而不是目前國內最不需要的豪華車。
沒想到大嚶這幾位，第二天一早得了寶馬、大眾、奔馳三家集團詢價，都想單獨收購路虎的報價頓時讓他們覺得又可以了。
憑什麼我們不自己做？
荊小強艱難的從朱迪那長腿和莫塞婭的胳膊中爬出來，出門得了潘雲燕一頓白眼，還是摁住洗漱後去會面聽見這
