深諳流量經濟，運用草根思維，拉近與受眾的距離，完美地打造娛樂達人的人設，融入網際網路環境後不僅吸粉無數，也持續不斷給小米手機注入熱度。
這招曲線救國真妙！
「沙雕奪眼球，鬼畜賺人心！」丁薇笑道：「入駐b站對於雷軍來說或許是開闢新戰場，b站當然樂意成為這片戰場。」
沈鋒一撇嘴，廢話，不看看陳睿是從哪裡出來的？
金山元老，
雷教主的老部下！
更何況折騰這麼大，難道只為當個up主？
b站懸賞計劃已發展出帶貨模式，目前已進入第三期內測招商，視頻和直播間可掛淘寶鏈接……
z時代年輕人最大聚集地！
下午來到華興，被包凡硬生生拉來，號稱幫忙掌掌眼？
看著面前十幾份bp，都是新能源汽車，沈鋒隨手拿起一個，調侃道：「想清楚了？」
「沒辦法，股東哭著喊著要布局。」包凡摸摸大光頭，有些無奈道：「雖然能打的寥寥無幾，只能瘸子裡面挑將軍嘍。」
沈鋒哈哈大笑，心裡閃過一個念頭，既然有華興衝鋒陷陣，那自己……
見沈鋒答應，包凡趕緊拿出資料，展示道：「這是前兩年過會的項目，他是博郡汽車創始人黃希鳴，曾在汽車業摸爬二十多年，頭一半時間在底特律，後一半時間回國為主機廠做底盤開發。」
「在資本的簇擁下自立門戶，四年後宣布由於缺乏後續融資，造車失敗。曾經的豪言壯志，現在聽起來像個圈地的幌子。「
「前途汽車創始人陸群更慘，折騰幾年總算把車造出來了，但市場反應平平，賣車賺不到錢，外部輸血也停止。創業五年欠薪欠款，一屁股債直接變成老賴……」
看著七八個曾經風光無限的項目，連沈鋒都感覺唏噓不已。
這些都算半路夭折，真正可惜的還是拜騰汽車，創始團隊來自寶馬和英菲尼迪，不僅團隊陣營豪華，車型設計也很有亮點，風頭一時無兩。
可車輛量產交付時間一拖再拖，今年六月是原定交付的時間，但是五萬張訂單的主人等來的卻是公司停止運營的消息？
員工欠薪、供應商欠款也一個不少。
「什麼叫造車新勢力？就是以融資模式參與汽車製造。」
包凡一針見血道：「取悅投資人對於他們來說非常重要，畢竟車型尚在紙面，不可能通過賣車賺錢，而缺乏資產可抵押的創業公司們也難獲得銀行貸款，股權融資成最可行的方法。」
「當年拜騰汽車創始團隊成員畢福康入職時的合同里就已寫明：未來幾年內，新公司將在港股ipo，並且拜騰有義務向他無條件提供2.5％的股票期權。」
「儘管車型尚未量產，但已經在南京西路最繁華路段租下幾百平的空間做車型展示和車主互動，月租破百萬。」
「就連員工店服都找第三方設計，德國定製進口，加上關稅，十幾套衣服聽說砸了六十萬！」
「什麼博郡汽車、長江汽車、賽麟汽車、前途汽車、天際汽車……」
「二三十家公司被曝出拖欠工資，員工拉橫幅維權，現在一分錢都沒要回來！」
沈鋒點點頭，資本熱潮時，新勢力紛紛興起；潮水退去，新勢力則多數覆滅。
16年國家政策的大力扶持，新能源方向成為投資人最看好的方向之一，市場不缺熱錢，新造車企業也不愁融不到資。
奶茶妹妹曾回憶劉強東投資蔚來汽車的過程：李斌就來我們家吃了一頓飯，花了15分鐘講想法，我老公10秒鐘說yes！
故事反反覆覆講了兩年多，結果全是ppt？
行話叫賭馬！
在起跑線階段，由於賠率很高，投資人會分散下注，造車新勢力公司也比較容易拿到融資。
隨著比賽進入後半程，賽事逐漸明朗，投資人會押注在領跑的幾匹馬上，排位靠後的自然不會有人繼續投資。
強者更強、弱者更弱的馬太效應未來更加殘酷。這也是為什麼即使在融資寒冬里，蔚來、威馬、小鵬、理想等仍能收穫大
第403章 必須玩？
