秦克是夏國「向火星進發五年計劃」真正執牛耳者之事，幾乎已是公開的秘密。
想想也不奇怪，任何一個國家，不可能放著這麼一個世界最頂級、關鍵正處於三十多歲年富力強的偉大科學家不用，讓他專心教書育人的，哪怕是求爺爺告奶奶，也必定會讓他參與對國家來說有極重要意義的工程項目。
現在這個以「夏國后羿號火星探測器研究項目」為代表、以宇宙航空航天發動機技術突破為關鍵點的「向火星進發五年計劃」，毫無疑問就是各國眼中，值得夏國「動用」秦克院士的偉大工程。
印證眾人猜測的是，除了寧青筠也掛著個「技術副總顧問」的頭銜外，秦克的岳父寧宗訓、岳母紀秀玉，同樣是這個「夏國后羿號火星探測器研究項目」的核心成員，均掛著副總工程師的頭銜。
——至於總工程師，則是一位已年過八旬的夏國科學界老前輩，早已處於退休狀態，所以寧宗訓、紀秀玉實際上就是這個項目的主要負責人。
對於寧宗訓與紀秀玉這兩個長期「消失」在世人視野里，卻忽然在五年前逐漸以航天航空技術專家的身份，出現在夏國科研界的神秘院士，世界各國都給與了極大的關注，從公開的信息來看，這對五十多歲的院士夫婦以前是研究火箭推進器技術的，至於是真是假，就沒多少人能查得出來了。
一門四院士，均集中到「向火星進發五年計劃」中，這樣華麗的陣容足以吸引世界各國的目光。
其實也是秦克故意為之，畢竟引導世人將目光關注於某一個公開的引導，就能更好地掩飾住他和寧青筠秘密參與的量子芯術研發技術、可控核聚變技術市場商用化，乃至是白銀機甲的研發項目，避免「Q先生」身份的泄露。
不過也不算是做戲，秦克明面上確實投入了很大的精力到「向火星進發五年計劃」中。
此時他就在召開著事實上宇宙飛船發動機技術的專題研討會。
發動機技術是「夏國后羿號火星探測器研究項目」的關鍵，但絕不是最終目的，夏國的目標是實現載人宇宙飛船發動機技術的突破。
探測器與載人宇宙飛船，無論從體積還是載重量來說都不可同日而語，探測器一般也就在400噸至600噸之間，而載人宇宙飛船，尤其是能運載一萬名乘客及大量生存、建設物資的大型宇宙飛船，重量超過1800萬噸，兩者根本不是同一個數量級的。
而發動機提供的動力更是太空飛行器突破大氣層、進入太空的重中之重。
目前主流的技術，主要是發動機控制燃料和氧化劑混合燃燒後，向外急速噴出高溫高速的氣體，以此為反作用力，推動太空飛行器加速進入太空。
但夏國不一樣，控制了小型聚核變的應用技術後，夏國就相當於擁有了可以媲美太陽的能源。無論是產生的能量還是成本，都遠遠超過了主流的以液氧煤油、液氧液氫、液氧甲烷等氧化劑和燃料為核心的化學燃料組合。
后羿號火星探測器能實現超越當今時代的超高航速，關鍵就在於小型聚變技術在發動機上的應用。
為了給龐大的宇宙飛船提供更充沛的動力，聚變反應堆就要從「小型化」轉化為「中型化集群」，並要儘可能地將能源轉換功率提升至85%以上。
以此為動力的發動機更是面對重重困難，攻克高效、穩定、長壽命推力室技術，大功率、高效渦輪泵技術，以及發動力的集群技術，這些技術又涉及到材料學、動力學、熱能學、電力學等諸多學科，目標是使發動機在長時間的高功率運作下，依然有較高的壽命裕度。
按正常的科技速度，想達到上述目標，起碼要三五十年的研究時間。
不過夏國有兩大優勢，足以將這個時間縮短到五年內——這也是「向火星進發五年計劃」中「五年」時間的由來。
第一個優勢是由寧宗訓和紀秀玉擔任副總工程師，這對院士夫妻倆根據神秘預言設計草圖，長期帶著龐大的科研團隊研究「諾亞方舟」式的空中堡壘，對於超大動力發動機技術的持久運轉、集群化供能的研究極為深入，而且已能直接投入實踐。
第二個優勢自然有秦克在。
秦克作為世界最頂尖的全子學科精通的神級物理學家，又擁有SS級黑科技知識《一種適用於進行大規模移民的超高速宇宙飛船設計圖全系列》，可以說是對超高速宇宙飛船的所有建造細節瞭然於胸，當中就包括全新型的次世代動力系統「X108AII」。
這種被命名為「X108AII」次世代的動力系統無論性能功率還是架構的精巧度，都遠遠超越當今世界太空飛行器主流的「霍爾推進器」系列，只是夏國在精密製造方面還是遜色於西方，尤其是在材料學方面，還有相當的差距，使得秦克無法直接將「X108AII」製造出來，只能退而求其次，設計出了弱化版的「X108A」動力系統。
別小看這弱化版，採用八個了中型低溫聚變反應堆的「X108A」動力系統在各方面依然傲視世界，起碼領先於世界十五年。
只是「X108A」動力系統真正建造起來很麻煩，秦克自然沒這麼多時間全程跟進了，所以具體研製事項，就由岳父岳母來負責。
寧宗訓與紀秀玉再次爆發出強大的科研熱情，兩個工作狂幾乎將全部精力都投入到這個讓他們驚喜萬分的「X108A」動力系統中，利用自己豐富無比的研究經驗，想盡法子攻克當今的技術難關，將之從設計圖逐步變成了實物，為此，他們一年頂多只回京城探望兩個外孫四五次，每次也就兩三天的時間。
但哪怕他們再廢寢忘食，依然不時會遇到難以解決的「攔路虎」，一卡就是半個月甚至一個月。往往這時，就是秦克登場的時候了。
秦克就在自己的辦公室里，手握著可擦寫筆，對著視頻會議另一端的幾百個研究員、高級工程師們講解著自己的最新思路。
「其實解決複合離子高速噴射帶來的熱量『過載效應』，並不需要一定要沿著我先前設計的『超導降溫片』冷卻方案，尤其是當前的材料技術不達標，無法提供足夠低成本、足夠成品率的超導降溫片的情況下。我重新設計了一個更常規的方案，嗯為了讓大家更好理解，我從一開始的設計思路說起。我的主要思路可以用這十幾數學算式來闡述。」
秦克邊說邊寫，他一向認為，數學是描述工程的最好語言，清晰、準確，沒任何的拖泥帶水。
「從這些算式可以看得出來，我主要利用的是電磁效應，和散熱道路內壁的銘刻紋路的共同作用而產生的旋轉動力，讓熱氣體繞著散熱通道循環流轉」
在遙遠的荒漠研究基地里，偌大的會議室里黑壓壓地坐滿了人，當中有年輕的
