桑田島，超星系科技新能源研究中心。
大會議室里，徐璐翻閱了一下網上的信息。
隨後面帶微笑的說：「看來國外那些電池研究所是真得急了啊。」
高級副總裁兼動力電池技術總監姜海波哈哈笑說：「最近兩個月，國內外電池企業的股價紛紛下跌，尤其是松下電器，更是遭到了投資人的恐慌性拋售，他們不著急才怪呢！」
頓了一下姜海波跟道：「不過我收到消息說，美國和日苯實驗室已經破解了溶體滲透技術。」
市場總監伍斌說：「就算破解了又能怎麼樣，沒有專利授權，他們也無法應用上商業上。」
另外一位技術副總監擔心的問道：「複合電解質會不會有破解的風險啊？如果實在不行的話，還是申請專利吧！」
固態電池的複合電解質配方技術並沒有申請專利，一旦被國外破解的話，到時候人家就可以申請專利，然後反過來限制超星系科技使用。
姜海波說：「我跟陳總再三確認過，他說絕對不可能被破解。」
「那就行……」
徐璐等大家討論完畢之後，隨即說：「行了，這件事暫時先這樣，咱們討論一下新廠建設問題。無湖和巴渝超級電池工廠審批手續已經完成……」
……
隨著固態電池的發展勢頭如火如荼，網上各種聲音紛紛攘攘。
很多被不良媒體洗腦的聖母，也在跟著呼籲超星系科技公開專利。
這樣的情況在2015年時也是很普遍的現象，畢竟這個時候中美對抗還沒有真正開始，這個時候的網絡上什麼樣的牛鬼蛇神都有。
像高小慫這樣端起碗吃飯，放下碗罵娘的公知比比皆是，還有像董青一樣嘴上教育別人的孩子要愛國，自己卻偷偷到米國生孩子也是不勝枚舉。
就在各種各樣的聲音喧囂塵上之時，固態電池出現在越來越多的產品上。
比如無人機、藍牙耳機、無線對講機、電動工具、探照燈、led、手電筒、無線音箱、警示燈等等。
市場需求量十分龐大。
濱江市固態電池生產基地，儘管滿負荷生產，依然是供不應求。
正因為如此，超星系科技先後和多個城市進行了關於超級電池工廠建設的談判，其中無湖和巴渝兩個城市給的優惠最多，所以最終選擇在這兩個城市建設超級電池工廠。
而在無湖巴渝超級電池廠投產之前，超星系科技也在選擇合作生產，而第一家獲得授權的企業就是主動找上門來的深城比克電池。
他們在深城的4gwh產能基地，產線只要經過簡單的改裝，就能直接生產固態電池。
比克電池在3c領域擁有著廣泛的客戶群，產品銷售網絡不僅覆蓋了國內市場，並且遠銷歐洲、北美、東南亞等多個國家和地區。
雙方的合作可謂是強強聯合。
而與此同時，超星系電車的設計也正在進行當中。
汽車的顏值有多重要就不需要多說了，像前世比亞迪直接挖來了奔馳邁巴赫的設計師，然後比亞迪顏值就開始一路走高，然後銷量也跟著節節攀升。
還有長城也是，先後挖來了寶馬以及路虎的設計總監。
而奇r和吉利都是紛紛有樣學樣。
但那也是後來了，在此之前這些國產汽車，那真是一個賽一個的丑，丑出天際了。
其中以奇r首當其衝，即使後來也進行了調整，但是效果也沒有多好。
大家都知道他丑，他們也知道自己丑，並且也知道大家知道他們汽車丑，但是就是不改，為什麼呢？
因為這跟國內汽車行業的生態環境也有很大關係，對於10~15萬元這個價位來說，性價比和可靠性還是第一決定因素，看看suv銷售榜上常年排列第一的長城哈弗h6就能明白這個道理了。
作為老闆，目的就是最大限度地榨取剩餘價值，因此自然不願意花費很大的投入來做設計。
這就是一些國產廠商的狹隘的思想，認為消費者就花了那麼「一點錢」，給你個差不多能跑的車子得了，你還要求那麼多幹嘛？
