一桶來自蘇門答臘島的黑水油，大約為26加侖上下，折合成大明的度量單位，就是118升上下，重約100公斤。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說這樣一桶黑水油在蘇門答臘島大約價值2.5個大明元，這在當地是一種極為廉價的照明物。
作為英國北大年商館的一員安德烈船長，從蘇門答臘島收購了200桶這種相不怎麼樣的，但是燃燒起來卻沒有多少煙霧，也非常明亮的燃料。他原本是想試著前往馬尼拉或是會安出售這些黑水油，為自己開闢一條新的商路。
但是當他抵達了安不納島，同那些中國人會晤交談之後，他想著要讓北大年商館同中國建立正式的貿易關係，便放棄了這次商業探索航行。
在他的努力說服之下，在北大年的英國商人們終於同意，授權他代表北大年英國商館前往中國，假冒英王使者的身份，建立大不列顛同中國的正常貿易關係。在1604年之前，英國的國名叫做英格蘭。但是1604年詹姆斯一世繼位後，稱自己為大不列顛王。
大不列顛這個地理名詞，也就成了英國的國名代稱。畢竟現在的英王不僅僅是英格蘭國王，也是蘇格蘭國王及威爾斯公爵，要把這兩個王國加一個公國的名字連起來念，實在是有些累贅了。因此現在的英國人在外，更喜歡簡單的稱呼自己的國家為大不列顛王國。
安德烈船長，這位英國鄉紳出身的商人，揣著一份偽造的國，便匆匆趕回了安不納島。島上的中國人聽說他帶著英國國王呈交給中國皇帝的國，自然不敢怠慢。
他們派出了一條船陪同安德烈的雄鹿號，雄鹿號是一艘典型的英國式東印度商船，低舷而船身修長，同荷蘭人圓滾滾的船身完全是大相徑庭。雄鹿號下水還不到2年，載重約600噸，但是造價卻超過了3000英鎊。
就算是在英國東印度公司內部，這艘武裝商船都是可以排在前幾位的好船，因此陪同雄鹿號的中國船隻，一不留神就被雄鹿號甩開了距離。面對這個尷尬的局面，安德烈不得不讓自己的船員以半速進行航行。
即便是如此，從安不納島抵達上海，也只花去了23天。雖然陪同的中國船隻拖累了船隊的航行速度，但是有這隻中國船的帶路，雄鹿號只是在台灣稍稍修整了2天，便直接航行進入了中國最為富庶的長江口岸。
長江口、崇明沙、吳淞口、黃浦江，最終兩艘船停靠在了上海縣城東門寶帶門外的新碼頭上，這裡靠近上海鎮來榷場，也是上海縣衙的所在地。
上海縣設立於元朝至元廿八年，但是修建縣城的城牆卻是在嘉靖年間，其間200餘年都是沒有城牆的小縣。
當初修建城牆主要就是為了防備倭寇，因此縣城城牆原離了黃浦江，倒是把西面的稻田圈了不少進來。
上海縣位於長江三角洲的東南前緣，黃浦江縱貫南北，把縣境分為了浦東、浦西兩部分。長江三角洲原本就是長江中上游帶來的泥沙淤積而成，因此上海縣成立近300年後，這縣境倒是變大了許多。
永樂治水後，黃浦江和吳淞江交匯在上海城外，黃浦江成為了太湖的出水口，但是上海也獲得了一條通往蘇州的水道。
上海縣的城牆建立於嘉靖年間，但是城牆卻同其他縣城的樣式大不相同，別處縣城修建城池是方形，但是上海縣這個城牆卻是一個圓圈。因為上海境內水道密布，因此從黃浦江還有四條河浜同縣城內聯通，成了同黃浦江相連的重要運輸水道。
四條水道中間偏北的方浜，因為經過了城內的城隍廟和市集，因此成為了上海縣城最為繁華的一條水道。
上海縣城作為松江大布的一個主要生產地方，連帶著黃浦江和吳淞江的水運都非常繁忙。安德烈站在雄鹿號船頭，跟著那艘中國船隻緩緩進入黃浦江時，就看到從他們身邊經過的中國式小帆船，在黃浦江上就像是一群沙丁魚一艘挨著一艘的擠在一起，向外面游去。
從寶帶門的新碼頭上岸，安德烈注意到腳下的碼頭除了大塊的條石之外，更多的還是羅馬式樣的水泥。用這些水泥澆築的碼頭和地面都非常結實，唯一遺憾的是，離開了碼頭這種水泥路面就不見了，顯然在中國這種水泥還是比較稀罕的。
在那位來自安不納島上的中國船長的帶領下，
