位於鴨綠江江畔的丹東市，是遼寧省境內較為重要的一座港口城市。這不僅僅是因為丹東是東北少數的港口城市之一，也是因為其是中國與朝鮮極為重要的一個溝通渠道。
位于丹東的鴨綠江大橋，更是兩地重要的交通通道。
所謂的鴨綠江大橋在後世被稱作鴨綠江斷橋，在後世也算是較為有名氣的一座橋樑。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建於1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船隻航行。
這座大橋的歷史較早，1909年，日本人為了掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，1909年5月動工，1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋。
歷史上直到1943，才有第二座鐵路大橋被修建在了這座大橋上游一百米的位置上——————而且和鴨綠江大橋一樣，這座大橋也一樣是日本人修建的。
本來因為過去日本在東北較強的統治地位，所以這座大橋一直都是由日本政府來負責的。但是自從山東戰役失敗，日本人不得不從東北退出之後，這座大橋的地位就顯得有些尷尬了。
首先，這座大橋是日本人強行修築的，在法理上有些講不過去。當初中國實力較弱，自然也就沒有什麼關係，可是如今雙方的地位反過來了，情況多多少少也就發生了些變化。
至少，原來違法的事情，到了現在已經不可能是合法的了。
可是另一方面，這座大橋又的確是日本人修的，而且這座大橋對中國東北與朝鮮的溝通交流也有著極為重要的作用。即便是嚴紹，也對這座大橋十分眼饞。讓他把這個大橋給拆了，嚴紹可是真的有些心疼。
所以在經過了一系列的溝通之後，這座大橋最終被中國與日本平分，各自分的了這座大橋的一半。至此，這座大橋總算是被保全了下來，而日本人呢，至少也不必自己把橋給炸掉了。雖然在日本人看來這是非常屈辱的事情…
而後…
由於大橋的修建，連帶著兩國之間的交流也變得多了起來。
但這並不重要，真正重要的是…
中國和日本之間的關係並不是友好…
儘管因為商業上的貿易，使得丹東市變得漸漸繁榮，雖然還比不上作為省會的瀋陽和最重要的港口城市大連，亦或者是被稱作新中國煤都的撫順等。但是作為較為重要的一個城市，丹東依舊是遼寧非常重要的城市…
同樣，作為東北與朝鮮交流的重要渠道，在大橋之上，雙方肯定也都需要留下一些士兵來負責把守。
如果是這樣，到也沒什麼，但若是雙方對彼此都沒什麼好感的話。事情也就有些要命了。在過去的幾年裡，中日兩國之間沒少發生過矛盾，尤其是在大橋之上，更是曾經發生過多次摩擦，儘管還沒有到開槍的地步，但是彼此之間揮動拳頭卻已經是非常平常的了…
只是和嚴紹的那個時代不同，在嚴紹的那個時代，因為連吃飯都吃不飽。士兵們明顯營養不良，一個個更是骨瘦如柴，即便士兵們的身高要比日本士兵高出許多，但是在白刃戰的時候還是很容易會吃虧，這不僅僅只是因為訓練的關係。
想想看，如果一個士兵瘦的只剩下骨頭了，那他該怎麼和雖然身形較矮。但是身體卻非常結實的士兵較量呢？其結果必然是會吃虧的，若是餓的連力氣都沒有了，即便是一個打十個也不是沒可能的。
後世中國之所以會在與日本人的戰鬥當中，經常會遭到失敗。並不僅僅只是因為工業、訓練、裝備和士氣的問題，這也是一個非常重要的原因。
民以食為天，飯都吃不飽，你讓士兵怎麼打仗？
至於那些糧食究竟都到了哪裡，這個就真的是需要『呵呵』了…
不過這個時代不同，由於國力的提升，雖然在許多地方百姓們吃的並不怎麼好，但至少吃飽飯已經不是什麼奢望。尤其是軍隊，領著10塊錢的高薪，平日裡吃的自然也不會差…
於是國防軍的官兵在面對日本人的時候，除了擁有身高上的優勢外，在體能上也同樣擁有極大的優勢…
第六百六十章 冒險？
